ドイツが導入中のプーマ歩兵戦闘車は欠陥が多すぎて実戦に投入するには危険すぎ、訓練を行うにもスペアパーツ不足で動かず、問題を解決するには馬鹿げた改修コストが要求される始末でもう手に負えない。

参考：Kaum zu fassen, womit unsere Soldaten jetzt trainieren müssen!

敵と交戦するにはリスクが高すぎるプーマ装甲歩兵戦闘車

ドイツ陸軍のプーマ歩兵戦闘車は複雑なメンテナンスとスペアパーツ不足の問題で「280輛中53輛（約19％/2019年のデータで稼働率23％という数字も存在する）」しか動かすことが出来ずにいるが、仮に全ての車輌が動いたとしても「敵と遭遇する可能性が高い前線で活動するにはリスクが高すぎる」と言われている。

出典：Dirk Vorderstraße/CC BY 2.0

まずプーマに搭載されている電子機器やソフトウェアは頻繁にクラッシュするため「長距離を移動したり敵と交戦するにはリスクが高い」と、暗号化された音声やデーターを高速でやり取りするための通信機も装備されていないため「前線で交信を行えば高い確率で交信内容を傍受される」と警告を受けている。

正確には現在の通信装置でデーターの送受信は可能だが、時代遅れなほど低速（帯域幅が狭い）なため「限定された範囲で非常にゆっくりとならデータの送受信が出来る」というレベルと言われており、無人機の活用や戦闘機と情報共有が当たり前の時代において「全く似つかわしくない通信性能」というのは間違いない。

出典：Dirk Vorderstraße/CC BY 2.0

それでもドイツ軍だけが困るのなら救いもあるのだが、ドイツは2023年からVJTF（NATOの高高度即応統合任務部隊：Very High Readiness Joint Task Force）の指揮を引き継ぐ事にことが決まっており、これに参加する第37装甲擲弾兵旅団は、上記の問題を改修したプーマVJTF（40輌）を受け取る必要がある。

この問題は2017年から指摘されていたので「直ぐに対応していれば時間的な余裕はたっぷりと残されていた」と言えるのだが、プーマVJTFへの改修が認められたのは2019年後半（運用テストは2020年いっぱい掛かる見込み）で、40輛の改修コストに約6.5億ユーロ=1輛あたり1,600万ユーロも要求されているため「馬鹿げたコスト」だと批判されている。

国防省はプーマを350輛調達するのに約30億ユーロ（1輛あたり約800万ユーロ/単価ではなく関連費用込みの平均取得コスト）と見積もっていたが、2019年に議会へ報告した時点でプーマの調達コストは2倍（約60億ユーロ）に増加していたことが発覚、さらに調達したバージョンのままでは重大な欠陥を抱えているため最終的に全てのプーマをVJTF仕様に改修する必要があり、これに50億ユーロ以上の費用が必要になるため「馬鹿げたコストだ」と批判されているのだ。

※アイキャッチ画像の出典：Boevaya mashina / CC BY-SA 4.0　歩兵戦闘車プーマ