ドイツが導入中のプーマ装甲歩兵戦闘車は、欠陥が多すぎ実戦に投入するには危険すぎ、後方で訓練を行うにもパーツ不足で動かず、問題を解決するには馬鹿げた改良コストが要求される始末でもはや手に負えない。

参考：Kaum zu fassen, womit unsere Soldaten jetzt trainieren müssen!

敵と交戦するにはリスクが高すぎるプーマ装甲歩兵戦闘車

ドイツ陸軍が誇る最新の装甲車両「プーマ装甲歩兵戦闘車」は、複雑なメンテナンスとスペアパーツ不足の影響で引渡された280輛中たった53輛（約19％）※1しか動かすことが出来ずにいるが、例え全ての車両が動いたとしても、敵と遭遇する可能性が高い前線で活動するにはリスクが高すぎると言われている。

※1：この数字は2019年中旬のデータで、同時期の稼働率23％（67輛）という数字も存在する。

まずプーマ装甲歩兵戦闘車に搭載されている電子機器やソフトウェアは、頻繁にクラッシュするため長距離を移動したり敵と交戦するにはリスクが高く、暗号化された音声やデーターを高速でやり取りするための通信機が装備されていないため、前線で交信を行えば高い確率で交信内容を傍受されると警告を受けている。

正確には現在の装備でもデーターの送受信は可能だが、時代遅れなほど低速（帯域幅が狭い）なため限定された範囲で非常にゆっくりとならデータの送受信が出来るというレベルで、無人機の活用や戦闘機と目標の情報を共有する時代において、全く似つかわしくない通信性能なのは間違いないだろう。

それでもドイツ軍だけが困るのなら救いがあったのだが、ドイツは2023年からNATOのVJTF（高高度即応統合任務部隊：Very High Readiness Joint Task Force）部隊の指揮を引き継ぐ事にことが決まっており、これに参加する第37装甲擲弾兵旅団は、それまでに改良を受けた40輛のプーマ装甲歩兵戦闘車を受け取る必要がある。

この問題は2017年から指摘されていた問題で、直ぐに対応していれば時間的余裕はたっぷりと残されていたのだが、上記以外にも1000個以上の欠陥リストを抱える同車の改良は進まず、2019年後半にVJTFに参加する部隊が使用する40輛のみ改良が承認されたが、そのコストは何と約6億5,000万ユーロ（約783億円）、1輛あたり1,600万ユーロ（約19億円）が必要という馬鹿げた結果となった。

これがどれだけ馬鹿げているかは、この数字を見れば一目瞭然だ。

ドイツ陸軍は計画当初、プーマ装甲歩兵戦闘車を350輛調達するために掛かる費用は約30億ユーロ、1輛あたり800万ユーロの計算だったのだが、2019年に議会に報告した数字は約60億ユーロで計画の2倍にまでコストが高騰し、さらにプーマ装甲歩兵戦闘車を戦争で使用するための改良を全てに施すには50億ユーロ以上が必要になる計算で、あまりにも馬鹿げている。

このプーマ装甲歩兵戦闘車の量産初号車輌は2015年4月に引渡されたばかりだ。

しかも欠陥や稼働率の低さからプーマ装甲歩兵戦闘車を使用した訓練さえままならない状況が続き、上記のような問題も重なって実戦配備に就いているとは言い難く、それにも関わらず、これだけ馬鹿げた改良費を要求されているのだから開いた口が塞がらない。

※アイキャッチ画像の出典：Boevaya mashina / CC BY-SA 4.0　装甲歩兵戦闘車「プーマ」