パキスタンのグラム･サルワール航空大臣は首都カラチで墜落した旅客機事故に関連して、同国のパイロットの約40％が偽ライセンスを所有していると明らかにした。

参考：उड्डयन मंत्री ने संसद में बताया, देश में 40% पायलट्स के पास फर्जी लाइसेंस

パキスタンのパイロットの約40％が不正な手段でライセンスを取得している？

現地メディアの報道によればグラム･サルワール航空大臣は5月に墜落した旅客機事故の暫定報告書の提出と関連して、パキスタン航空業界に広がる偽ライセンス問題についても言及して注目を集めている。

サルワール航空大臣は昨年実施された調査の結果、パキスタンで登録されている現役パイロット860人の内、実に262人ものパイロットが不正な手段（※1）で試験をパスして取得した偽ライセンスを所有しており、このようなパイロットは「一度も正規の試験を受けたこともなく航空機を操縦するための正しい知識や経験を備えていない」と言及して、パキスタンのパイロットの約40％（※2）が偽ライセンスを所有していると指摘した。

※1補足：不正な手段とは他のパイロットに頼んで自分の代わりに試験を受けてもらう方法のことを際している　※2補足：この40％と言う数字は登録されている現役パイロット860人に対する割合ではなく、現在は飛んでいないパイロットが所有する偽ライセンスの数も含めた数字であるので注意が必要

現地メディアは、パキスタン国際航空では実力や適正ではなく政治的な理由でパイロットが任命されており、少なくともパキスタン国際航空の4人のパイロットのライセンスは偽物であると報じているが、事故機を操縦していたパイロットのライセンスが本物だったのかについてサルワール航空大臣は明らかにしておらず、墜落事故はパイロットと管制官が互いに規則を守らなかったことが原因の1つだと指摘している。

出典：Shadman Samee / CC BY-SA 2.0 墜落したPK8303便

パキスタン国際航空の国内便PK8303便（エアバスA320）のパイロットは管制官が進入高度が規定の2倍以上高いので「旋回して高度を落とせ」という指示を無視して降着装置を収納したまま着陸を行い、機体を滑走路に接触させてエンジンの燃料系統にダメージを受けた。ジンナー国際空港の管制官はPK8303便が滑走路に接触して火花を出ている＝機体が損傷したことを確認したにも関わらずPK8303便に事態を伝えなかった。

そのため2度目の着陸を試みたPK8303便は、着陸進入の最中に両エンジンが機能停止して推力を喪失した同機はジンナー国際空港手前の住宅街に墜落してしまった。

しかしPK8303便墜落最大の原因は、同機を操縦していた機長と副機長が自動操縦を切って着陸を試みている最中にも関わらず、家族が新型コロナウイルスの影響を受けていることについて熱心に話し合っていたため操縦に集中していなかったことだと暫定報告書は指摘してる。

サルワール航空大臣は現在、偽ライセンスを所有する疑いがあるパイロットに対して調査を行っており、少なくとも9人のパイロットが偽ライセンス所有を認めていると付け加えた。

この偽ライセンス問題に関係しているパキスタン国際航空は日本の成田空港にも乗り入れを行っており、もし偽ライセンスを所有しているパイロットに国際便を運行させていれば世界中で大きな問題に発展する可能性が高い。

※アイキャッチ画像の出典：Venkat Mangudi / CC BY-SA 2.0