韓国の現代ウィア（現代自動車グループ）はBAEシステムズから最大1億ドル規模の艦砲部品を受注したと明らかにした。

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BAEシステムズ、韓国の現代ウィアから5インチ艦砲「Mk.45 Mod4」の部品を調達

現代自動車グループの現代ウィアはBAEシステムズと最大1億ドル（約106億円）規模の艦砲部品供給契約を結んだと発表、今後10年間に渡りBAEシステムズの米国子会社（ユナイテッド・ディフェンス）に5インチ艦砲部品（106種類）を納入する予定だと明らかにした。

現代ウィアは今回の受注に関して「韓国海軍向けにライセンス生産してきた5インチ艦砲や76ミリ艦砲の実力が評価された」と話しており、今後もBAEシステムズとの関係を維持して輸出を拡大させていくと語った。

今回、現代ウィアが受注した5インチ艦砲部品はBAEシステムズが米海軍向けに製造している5インチ艦砲「Mk.45 Mod4（62口径）」である可能性が高く、この艦砲は米海軍（アーレイバーク級駆逐艦：フライトIIA DDG-81以降）、海上自衛隊（あたご型護衛艦、あきづき型護衛艦、あさひ型護衛艦、まや型護衛艦、3900トン型護衛艦）、豪海軍（ホバート級駆逐艦、ハンター級フリゲート）、韓国海軍（李舜臣級駆逐艦、世宗大王級駆逐艦、 仁川級フリゲート、大邱級フリゲート）などに採用されている。

出典：海上自衛隊 護衛艦まや

海自向けのMk.45は日本製鋼所がライセンス生産したものを調達しているため現代ウィアが製造した艦砲部品の供給を受けることはないが、米海軍や豪海軍の艦砲部品の需要（新規製造＋保守パーツ）だけ100億円というのは中々の金額だ。

では、なぜBAEシステムズは韓国の現代ウィアからMk.45の部品調達を行うことになったのか？

今回の契約は韓国政府とBAEシステムズが結んだオフセット契約（何の品目のオフセット契約かは明かされていない）の結果で、韓国がBAEシステムズから調達した装備品代金の一部を韓国国内に再投資する契約を実行する際に選ばれたのが現代ウィアからのMk.45部品調達という意味だ。

出典：陸上自衛隊

日本も陸上自衛隊の水陸機動団向けにBAEシステムズから水陸両用強襲車輌「AAV7A1 RAM/RS」を58輌導入（計408億円）しているが、日本の場合は契約内容が公開されていないのでオフセットが設定されているのかは不明、さらに言えば日本が武器調達でオフセットを要求（管理人が確認したもので言えば米国からRQ-4グローバルホークを調達する際にオフセットを珍しく要求したが成立しなかった）することは稀なので恐らく設定されていない可能性が高い。

因みに米国ではFMS（対外有償軍事援助）を管轄する国防安全保障協力局（DSCA）が米国製防衛装備品の価格競争力を取り戻すためFMSの改革に乗り出しており、米国製防衛装備品に一律的に課していた3.5％の手数料を2019年6月以降、3.2％に引き下げ輸送費に関してもコストを削減（具体的な数値は不明）したと表明、さらにDSCAはFMSで締結された契約の管理という名目で1.2％の手数料を課していたが、これも1.0％に引き下げることを予定している。

注目すべきはFMSを通じて米国製防衛装備品を調達する国からのオフセット要求（技術移転要求や再投資等）にも今後は「迅速に対応（関連機関との協議や調整･承認手続きの迅速化･簡略化）していく」とDSCAが表明しており、日本も国内の防衛産業維持や発展のために国産防衛装備品の輸出を促進するならオフセットを活用すべきではないだろうか？

海外市場では武器を購入する見返り（オフセット）を要求する行為は日常的に見受けられており、日本も活用すべきだと管理人は思っている。

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