インド太平洋関連

台湾の国産潜水艦が再び問題に直面、9月末までに海上試験の完了は不可能

台湾が初めて建造した国産潜水艦は当初「2024年末までに海軍へ引き渡す」とアナウンスされていたものの、戦力化に向けた艤装工事や海上試験は困難の連続で、Janesは22日「技術的問題で9月末までに海上試験を完了させるのは不可能だと確認した」と報じている。

参考:TADTE 2025: Sea acceptance trials of Taiwan’s new submarine programme delayed

台湾が初めて建造した国産潜水艦の初期作戦能力獲得はまだまだ先が見えない

台湾の蔡英文総統は2023年9月「我が国で潜水艦を建造するのは不可能と思われていたが、目の前には潜水艦があり、我々は国を守るためそれをやり遂げた。今日という日は歴に刻まれるだろう」と述べ、国産潜水艦の1番艦を「海鯤號(Hai Kun=ハイクン)」と命名、2024年4月までに湾内試験を終えて海上試験を開始し「2024年末までに海軍への引き渡しを行う」とアナウンスされていたが、初めて建造した国産潜水艦の戦力化は困難の連続だ。

出典:Taiwan Presidential Office/CC BY 2.0

現地メディア=上報は昨年9月「湾内試験項目の多くが合格せず海上試験が延期された」「湾内試験の完了は最も楽観的な予測でも2025年3月末になる見込み」と、今年2月には「湾内試験で使用されていた陸上電源の電圧サージによって潜水艦の部品が破損した」「2025年4月の開始を予定していた海上試験が延期されるかもしれない」と報じ、潜水艦計画に顧問として関与していた元台湾海軍の大佐=郭熙氏も「1番艦の艦内配管が繰り返し破裂して主機が浸水し、システム統合の進捗率も予定の1/10にも満たないため6月までに海上試験を実施するのは困難だ」と指摘。

台湾国防部も4月末「1番艦のスケジュールが遅れているのではないか」という記者の質問に「海上試験の開始は4月を予定していたものの、現在も海上試験に必要な条件を満たすよう改良と調整に取り組んでいる」と回答、国防部が約束を守れていないと指摘されると「当初スケジュールの遵守ではなく、潜水艦が出港に必要な準備レベルに到達することを優先している」と説明していたが、台湾海軍の邱俊栄参謀長は5月「1番艦は予定通り2025年11月までに引き渡される」と発表。

海軍参謀長は1番艦の状況について「海上試験に向けた最終準備段階に入った」「試験手順を遵守して海上試験の安全条件を確認したのち(海上試験のための)出港日が決定される」「海上試験を9月末までに終了して11月までに引き渡される」「郭熙氏の言及にはコメントしない」「1番艦の状況は海上試験を実施できないほど酷いものではない」「海上試験の条件を満たすことだけに全力を尽くしている」と説明し、1番艦は予定されていた6月に海上試験を開始したが、再び困難に直面したらしい。

Janesは22日「1番艦が海上試験中に直面した技術的問題の解決には時間がかかるため、9月末までに海上試験を完了させるのは不可能だと確認した。この潜水艦を建造した台湾国際造船は1番艦の状態が完全潜航試験を実施できるレベルに達しているか懸念している」と報じ、1番艦は現在ドックに入渠してシステムや装備の調整を行っている。

当然「何処に問題が生じたのか」などは一切明かされていないものの、海上試験中を9月末までに完了できないと11月の引き渡しも遅れる可能性が高く、台湾が初めて建造した国産潜水艦の初期作戦能力獲得はまだまだ先が見えない。

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※アイキャッチ画像の出典:Taiwan Presidential Office/CC BY 2.0

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コメント

  • コメント (16)

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    • たすと
    • 2025年 9月 23日

    >1番艦の艦内配管が繰り返し破裂して主機が浸水し
    潜水艦物でよく見るあれだ

    35
      • うみ
      • 2025年 9月 23日

      ムキムキの海兵がバルブを閉めるアレ

      7
    • きゅうちゃん
    • 2025年 9月 23日

    竣工隻数が、韓国の2.3%、造船竣工トン数では 1%しかない台湾が、いきなり 2500t級の潜水艦を作るのは難しいだろう。

    韓国でさえ、ドイツから技術を導入して30年かけて国産潜水艦を作ったのだから、台湾もそのくらいかかるんじゃないかな。

    43
      • nachteule
      • 2025年 9月 24日

      >竣工隻数が
       軍艦だけの話なのか商用含めてのいつの話なのか分からないけど、数値を考えると潜水艦だけの話では無いのだけは分かる。まともな潜水艦の建造するのに水上艦を作った割合がどれ位作用するのかも分からないのにその数値をだす意味はあるのだろうか?

       潜水艦は潜ると言う性質上、高張力鋼を船体全体に使用して工数は3倍以上でトン数辺りの価格は昔から高い。水上艦とは作りが違うから水上艦建造の経験が多いよりは潜水艦やそれに近い物ををどれだけ建造したかの方が重要じゃないだろうか。

       使用する高張力鋼は中国鋼鉄(当たり前だが台湾企業)が開発した潜水艦用の高張力鋼で使用するのも初だろうし、曲げ方が歪ならそこに水圧が集中して破損に繋がり、溶接も慣れない鋼による失敗部位がある可能性もある。どこまで行っても水上艦の建造ノウハウが有るから何とかなりますって話では無いと思う。

      10
    • あばばばば
    • 2025年 9月 23日

    台湾国内初建造で初期不良もなく仕上がってきたら逆に怖いって

    71
    • KF-21
    • 2025年 9月 23日

    定年退職された方々の派遣数を増やしましょう

    11
    • もへもへ
    • 2025年 9月 23日

    これはもう初の産みの苦しみだから根気よく対処していってノウハウを蓄積していくしかないのでは?
    いくら馬鹿にされようとも愚直にやり続けた者のみが国産化を達成できる。
    途中で日和って投げ出すともう二度と国産かなんかできなくなる。

    86
      • うみ
      • 2025年 9月 23日

      むつ、、、
      焦って致命的な欠落を誤魔化して戦力化してもいいこと無いもんね
      じっくり技術を物にしながら進めてくれることを願う

      17
    • 七面鳥
    • 2025年 9月 23日

    最初はそんなもんでしょう。
    誰も二回目から始めることは出来ない。
    ガンガレ!超ガンガレ!>台湾

    30
    • あうあうあー
    • 2025年 9月 23日

    我が国も水面下でかなり深く関与しているというのはホントなんでしょうかね。
    もしそうなら、我が国(から派遣されてるみなさん)もがんばって欲しい。

    10
    • 赤狐
    • 2025年 9月 23日

    中国に特に恨みがあるとかは全くないのですが、あの国の「核心的利益」が台湾併合というのならそれについては個人的には認める訳にはいきません。たにも色々と胡散臭い話がある国ではありますが、特にというとこれです。
    台湾があくまでも自主独立を守りたいなら潜水艦建造は避けては通れない道だと思います。特に中国の機動部隊が着々と形をつけてきているのを見ると。
    既に書かれましたけど、最初からうまくいく訳ないので、気長に頑張るしかない。
    これについては日本側も水面下ではせっせと協力するべき事だと思います。

    16
    • DEEPBLUE
    • 2025年 9月 23日

    産みの苦しみというのはどの国もですね。

    15
    • 名無し三等兵
    • 2025年 9月 23日

    1番艦はこれで良いと思いますが
    海外から技術支援を受けて手探り状態で完成させて、そうして出るトラブルは自国に何が
    足りを教えてくれます、それを一つ一つ解決して行くことでノウハウが蓄積されます
    1番艦は習作として捨てる覚悟で2番艦以降が本命でしょう

    12
      • もがみん
      • 2025年 9月 23日

      >1番艦は習作として捨てる覚悟で

      こんごう、もがみ「・・・」

      4
        • 名無し三等兵
        • 2025年 9月 24日

        流石に難易度が遙かに高い潜水艦国産化を水上艦と同列に語るのはどうかと・・・
        しかも、「こんごう」も「もがみ」もそれまでの国産護衛艦のノウハウの蓄積が
        あってこそです
        台湾の国産潜水艦の様に全くの手探り状態から建造した新艦ではありませんよ

        15
    • 神田明(仮名)
    • 2025年 9月 25日

    しかし、ライセンス生産している潜水艦はどうしているのでしょうか?
    高張力鋼をどの国でも生産しているとは思えないので、ほとんどノックダウン生産なのですかね?

    2

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