航空幕僚監部は9月15日「航空自衛隊三沢基地所属のRQ-4B グローバルホーク×1機が鳥取県沖北約50kmの洋上でレーダーロストした」と発表し、森田航空幕僚長は墜落した可能性について「あらゆる可能性を含めて捜索活動を実施中」「当該機の現在の状況については不明」と回答したが、現実的には墜落した可能性が高い。
参考：三沢基地所属ＲＱ－４Ｂ（グローバルホーク）のレーダーロストについて （第１報）
参考：空自グローバルホークが鳥取県沖で通信途絶 3機保有、機体不明は初めて
参考：空自の無人機「グローバルホーク」が行方不明 鳥取沖で漂流物確認
航空自衛隊が運用するRQ-4Bが墜落していれば5年ぶり4機目の墜落事故となる。
航空幕僚監部は9月15日「令和8年9月15日12時58分頃、航空自衛隊三沢基地所属のRQ-4B グローバルホーク×1機が鳥取県沖北約50kmの洋上でレーダーロストした」「現在、航空自衛隊の航空機及び海上自衛隊の艦艇･航空機が捜索活動を実施中だが、現時点で被害情報はない。細部は確認中」と発表し、森田航空幕僚長は記者からの質問に答える形で「訓練中ではなかった」と回答しているため、何らの任務中に通信が途絶してレーダーロストしたという意味だ。
出典：航空自衛隊
森田航空幕僚長は墜落した可能性について「あらゆる可能性を含めて捜索活動を実施中」「当該機の現在の状況については不明」と答えているが、現実的には鳥取県沖北約50kmの洋上に墜落した可能性が高い。
米空軍でも2017年6月にナビゲーターシステムのトラブルで、2018年6月にエンジンのオイル漏れで、2021年8月にオペレーターの操作ミスでRQ-4Bが墜落する事故が発生しているものの、それ以降に新たな墜落事故は発生しておらず、航空自衛隊が運用するRQ-4Bが墜落していれば5年ぶり4機目の墜落事故（EQ-4Bを含めれば5機目）となる。
ちなみに森田航空幕僚長の記者会見中「RQ-4Bは無人航空機ということなんですが人は乗っていないんですか？」と質問する記者がいたのだが、未だに無人航空機に人が乗っているのかどうかを航空幕僚長に確認するレベルなんだと思うと溜め息が出てしまう。
追記：朝雲新聞社は「海上保安庁は航空機による捜索中、海上で機体の一部とみられる漂流物を確認したとして巡視船を出して捜索を継続」と報じている。
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※アイキャッチ画像の出典：Northrop Grumman
<無人機の墜落で人の有無を確認
『無人機』って言葉はそんなに難しいのだろうか。それともグローバルホークには被差別民族でも乗っていたのか(人間ではないから無人機概念)
その記者、北朝鮮の弾道ミサイルも人が乗ってるかどうか疑ってそう。
いや、分かりませんよ。あの国なら誰かしら括りつけててもおかしくはないので
無人タクシーいうても乗客は別だよねぐらいの認識の人なのでは
精神波でコントロールしてればロストしなかったのに…。(ただしハンドラーは再起不能)
こういう記者会見で「えっ！？今更そんな初歩的なこと訊く？？？」って質問する記者いるけど、あれってバカなんじゃなくて、わかったうえで絶対ワザとやってるよね。
会見を見てる視聴者の知的レベルに合わせて、無知なフリをして相手から基本的な情報を引き出してその分野に明るくない視聴者の教えてやるためにやってるわけで、記者も本心からそんなしょうもないこと聞いてるわけではないと思う。 そう、思いたい。 記者も絶対そこまで馬鹿じゃないだろ。 質問や教えを乞う際、馬鹿のフリして話を聞くってそういうテクニックもあるし。
これに関しては「RQ-4というのは無人機ということなので人は乗っていないということでいいんですよね？」という視聴者に対するわかりやすい質問という意味ではありだと思うんですよね
視聴者の大半はRQ-4とか言われてもわからん訳ですし「無人タクシー」なんて言葉もある訳ですから操縦者がいないのかな？なんて思う人もいる可能性もあるかもしれませんのでそんなに悪い質問でもないと思うんですよね
しかし一方質問者自身本当に知らないのでは…などと思ってしまうくらい（そしてその可能性もかなり高い）本邦のマスコミの軍事知識が疑問視されるのもまた当然かなという気もします
機械だから仕方ない。仕方ないんだけど早急に穴埋めするか代替せにゃならんのがな。MQ-4Cはさすがにないだろうから、MQ-9追加か、前の記事のガメラみたいなのを発注するんだろうか。
無人航空機ということは人が乗っていないという事ですと、小泉構文で伊達にして返してやれば良かったのに。
はーパイロットの生命の事考えなくて良いから気楽で良いわ〜かっかっか〜って思ってたら何だその記者！！
レベル低すぎて、笑いました。無人重機なんかも見たら、ビックリしてそうですね笑。
＞「RQ-4Bは無人航空機ということなんですが人は乗っていないんですか？」と質問する記者がいたのだが…
その記者は、「通常は無人で飛行できるが、非常用に人が乗って操縦できるような構造かもしれない」と思ったのかも知れませんね。
軍事に興味のない人はそんなものでしょう…。
たしかにそうかもしれませんね、無人重機・自動車の自動運転そんな感じでしょうし。
記者さん、担当部門（仕事）ですから、少し予習してから記者会見に出向いて欲しいものですね…。
記者の方は無人で飛んでるか実際に乗って確認されたらいいんじゃないですかね？
超貴重機だけど代替はどうするんだろう
退役したブロック30売ってもらうのかね
あれは退役後すぐにノースロップ・グラマンに売却されて試験か何かに使われてなかったっけ
まだ残ってるのかな？
単なるミスか外部要因がある墜落なのか
妄想と陰謀論が捗るね
故障による墜落の可能性が大だが、不審船を追跡中に攻撃された可能性も否定はできない
まぁアホな記者の事はどうでもいいとして・・・
墜落したグローバルホークって確か製造なんか既に終了して作ったアメリカですら最早役に立たないとか言って退役させてた機体だよね。
しかも同じく導入した韓国なんかは導入早々で部品不足で共食い整備が問題になってるとかなんとかだし日本でも運用上の制限が掛かってる上に維持費もバカにならないとか。
こう言ったらアレだがある意味良い厄介払いになったと考えればいんじゃない？
しかし有人機のF-１５Jやら、P-３Cやらが今でも現役で立派に頑張ってるのに、無人機のグローバルホークがそんなに早く役立たずになるというのはどういうことなんでしょうかね？無人機だから設計や開発に魂がこもってないんですかね？
イラン空軍のF-5Eなんか、クウェートにある米軍のキャンプ・ビューリングの爆撃に成功したそうですよ。F-４Eも出撃して米軍を攻撃しているといいます。アメリカ製なのに・・・・。
もう初飛行から18年くらいたつのかぁ
もっとたちますよ。1998年だったかと。
＞「RQ-4Bは無人航空機ということなんですが人は乗っていないんですか？」と質問する記者
好意的に見れば、最近話題になっている”無人タクシー”みたいにRQ-4を輸送機として使えると思ったんじゃないの？
まぁ、写真やネットでメーカーのHPとか見ると…ではあるけどな
＞「RQ-4Bは無人航空機ということなんですが人は乗っていないんですか？」と質問する記者がいたのだが…
吉本より面白いのやめろ
流石エリート記者様ですな
墜落原因分かるまで飛ばせないしどのみち2機運用は無茶だしBlock30の中古なんてないだろうしこの際処分したらいいんじゃね
MQ-4Cに置き換えるいい機会だろ
システムはアメリカが全部管理してて自衛隊員はオペレーションさせてもらうだけみたいによく揶揄されてましたけど
実際どんなもんなんですかね 整備要員含めてどういう体制で運用していたのか
墜落したとあってはそのあたりも気になります