だからといって日本が単独開発に乗り出したとしても､膨大な開発費を一国で賄い切れるとは思えませんね
しかも仮に単独開発に成功したとして膨大な開発費を少しでも取り返す為に輸出を計画したとしても､最新鋭兵器の技術移転移転や一部部品の現地生産などを認めようとすると既存兵器以上に反発が出るでしょうから成功しないのでは？とも思いますし。

もうエゲレスを追い出して代わりにドイツを入れて日独伊で枢軸戦闘機を作るか。
航続距離が長いから次のバトル・オブ・ブリテンは勝てるかもよ。

もう間に合わないことが確定何だから、これは勉強と技術習得の為と割り切って、主戦力として数えるのはやめて本当に間に合うGCAPに変わるものを見つけるしかないでしょうな。

それがF−47のモンキーモデルか、それとも別のものなのかはわかりませんがGCAPを当てにして良いものでは無くなった。

大型兵器の共同開発で欧州と組んだらこうなるとハナから分かってたこと
日本と同等以下の国力の国と連んでも主導権争いになって、3人寄れば文殊の知恵になることは無く、船頭多くして船山登るのは必然
本来は、国力が段違いで主導権争いにならないアメリカとやるか、スペックを落としエンジン等を外部調達しても単独かの2択だった
そもそも欧州なんて、昔から信じる者は騙される、な連中。見えてた地雷踏みに行ったようなもの
今さらよ

欧州は戦闘機本体の世代交代は急がず、無人僚機との連携の方を優先する傾向みたいですから…あるいはロシアもか。
GCAPからベタ降りはしないだけで、本音ではもう日本の主張するスケジュールなんて気にも留めてはいないでしょう。
「10年前後ほぼ凍結」その頃にはFCAS代替も動くと。

欧州にとっては中国も無碍にはしきれない国であり、「日本にとっては可及的速やかに対中対抗の新世代機を開発するプロジェクト」に親身になる動機があるかとなると。

「本体も僚機も新規戦力というバクチはしない」という言い方をしてしまえばもっともらしくなってしまいますが。
今後F-47によって「欧州の選択が正しかった」風潮に至る可能性もありますので…

最初は日英二カ国で共同開発の流れだったところ
イタリアの参加を認めたこと自体が日本からの譲歩とも言えるでしょう。
ところが3カ国になっても、なお予算の都合がつかないとなれば、これは明白に英国の落ち度でありましょう。

ユーロファイターの件を見ても、開発国の間でもワークシェアの割り振りも複雑化して合意形成は困難であり、購入側からしても4カ国との条件交渉・合意形成はハードルが高く、主要開発国の頭数は3カ国までが上限のように思えてなりません。

イギリスは、2029年までに選挙あるわけですが、リフォームUK伸びてたりどうなるのか分からないですからね。

2026年2月末の下院補正選挙ゴートン＆デントン選挙区で、労働党が数十年議席持ってた場所ですら、緑の党にボロ負けしましたし。

スターマー政権ここから支持率盛り返すのも期待できず、GCAPに政治体力割くような余力ないんじゃないかなあと、遠目に見守っています。

2035年目標というタイムスケジュールを共有できていない英伊と組むのは
今からすると見込みが甘かったのかもしれません。
英伊からすると日本のように脇目もふらずに全速力でやる動機はなく
なんなら商売敵のFCASが空中分解したもんだから
急ぐ理由がますます無くなってしまったような感じも見られます。
このまま予算承認をサボタージュして日本が停滞っぷりに我慢できずに出て行ったら
ドイツポーランドカナダ辺りの名前が挙がった国を一気に加え入れて
欧州標準機としてGCAPver2を結成したいんじゃないですかね。

日本としては正念場ですがこちらから出来ることも少ないという。
のらりくらりやってる英にやきもきしながらお付き合いし続けるか、
韓国のKF-21のように自国で出来る範囲でとりあえず飛べる機体を造って
それに要素追加してバージョンアップしていくやり方を取るか、
諦めて大人しくモンキーF-47を買うか。現実的には最後のですかね

最早、FCAS潰す為にGCAPの企画を立ち上げたとしか思えない体たらくだ
真面目にやっちゃってるのは日本だけだな

グリペン作ってるスウェーデンはどうだろうか？
完璧な第6戦闘機を求めるんじゃなくて、ある程度の第5+ストレス性と堅牢性をコンセプトにして作れば。
2カ国ならコミュニケーションロストも少ないだろうし。

欧州（特に英/独）は、かなりな金額の対ウクライナ武器援助をしているみたいですね。
探してみたら、英国の場合、2025年4月（つまり1年前）時点で、
総額83億1,000万ユーロ（約1兆3,000億円以上）という数字が出てきました。
イタリアの場合は約10億ユーロ（約1,600億円）（時期不明）とありました。
両国に、この分の金額を資金注入しては、などと思います。方法は色々では？。
素人は時々書きますが、HMSプリンス・オブ・ウェールズを買い取ったり？。
イタリアのジュゼッペ・ガリバルディも買い取っては？。などと思います。
インドネシアにタダでくれてやるよりはマシでは？
日本に同種の艦艇は必要でしょうし。人員不足の件は置いておいて。

イギリスは政権変わらないと無理・・・と言うかトランプをダシにして財政負担したくないだけでしょ。

最初の困難にぶつかっただけで掌返してGCAP否定に走り、まだ形になっていないF-47を持ち出したりしてる人たちは少し落ち着いた方がいいのでは。
確かに日本としては遅れるのは困るという切実な現実はあるが、共同開発というのは欧州に限らずこういった問題は付き物だし、日本としてもそれを考慮して計画していると思う。
今の段階で駄目だったと決めつけるのは早計だと考える。

間に合わないか計画が破綻する可能性が高そうなので、プランBを考えるべきなのでは。
日本で言えば、F-35Aの追加か、KF-21、KAANなどに相乗りできないか考えるとか、F-35やF-15JSIとペアを組む無人機に注力するとか。

正直トルコと組んだ方がいい気がする

予想の範囲ですね。
ここから20年は、かかって当たり前だと思ってました。

GCAPの開発は、ひとまず置いておいて、F-2のつなぎ代替は、先に無人機の開発を進めるしかない。
F-35と協調出来るように、AI開発ては共同開発も必要か？

とりあえず、無人機と地対艦ミサイルの協調でなんとかしのぎたい。

「英伊もFCAS組も、米日(と中国)を先行させて今後も巨費を注ぎ込み続けるに値するかを見定めているのだ」
日本側も、相手はそのつもりだと割り切るくらいで臨むしかないのかもしれません。
組んでいる相手はいずれも、「値する」と国民に認められなければ続けられない国々なわけですから。
協業かつ迅速に続けたいならば、「値する」と説得できる材料を日本が先んじて出していくしかないのでしょう。

劣化モデルでもF-47に乗り換えた方が良い
そっちの方が早く完成するし多分強いよ
国産ミサイルは空はいったん諦めて米製に統一かな
実際アムラームのラ国も始まるしね
いざって時は陸海のミサイルをまた空に上げればいい

もう戦闘機単体で戦う時代では無いし、発電能力やネットワーク戦が出来ればF2に毛が生えたくらいでもいいんじゃないか？
それに高価すぎる機体だとF35とセットで運用するのも苦しい。
なので、欲張り過ぎないアップグレード前提のF2改みたいなのを繋ぎとして開発するのはどうだろうか。
随伴無人機やミサイルの開発がしっかり出来れば、十分戦力にはなると思う。

間に合わないとは言うが数ヶ月単位なのか数年単位なのか。
根本的にGCAPが話にならないレベルで間に合わないのならば、中東にも売れる輸出用戦闘機という体でお付き合いは続けつつ、F-3開発については別途プロジェクトを立ち上げて、そっちにメインの人材やら予算やら技術やらをまわしましょう。

GCAPについては日本のリソース不足があってもお互い様で交渉次第。ずるずる20年かけても輸出用機種開発の経験が積めるのは日本にとって大きいかもよ。

何故皆いきなりGCAPやめるとかF-47導入とか極端なことしか言わないんだ？
実戦配備が遅れるなら送れるで、水上、水中戦力の充実に力を入れつつ開発も出来るだけ急げるようにすればいいだけでは？

「次世代戦闘機の開発計画の意味でのGCAP」が完全になくなることは現状無いと思います。
ただ、「開発参加の現行枠組の意味でのGCAP」がどうなるかは予断を許さないということでしょう。

必ずしも、GCAPという単語を全員が同じ意味・対象で使っているわけではないと。
GCAPがGCAPを作るみたいに。

いつもの事とは言え完全有料記事の一部を丸コピはアカンでしょ…
しかしも記事の最後にある防衛省とエッジウィングのコメント意図的に省いてるし

上手くいってほしいが、空中分解しても「まあやっぱりそうなるよね」とも思えるもの

「予算をつけるべきかどうか迷っています。負担額を減らしたいな」
「サウジ、ドイツ、カナダ、オーストラリア、ポーランド。共同開発国を増やしたいです」
「戦闘機本体だけではなく、むしろシステム・オブ・システムズを開発したいです（キリッ（ただし、システム・オブ・システムズが具体的に何を意味するかは誰も知らない）」
「スケジュールはちょっとぐらい遅れてもいいんじゃないかな？」

これが英国の「本音」だとすると、我が国に対応できる状況なのかどうか。
「F-47の導入＋F-35の追加調達」「F-3を日本単独開発（または日本主導での共同開発）」など別プランをプランAとする可能性について考えないではいられません。
その場合は、どうせ間に合わないGCAPは英国主導の計画としてお譲りして、日本にとっては補助的な位置づけに格下げ・再定義し関与を継続するもその度合は大幅に縮小する、と。

共同開発が困難な道のりな中　米国、中国、トルコ、韓国が順調に自前で開発進めてるの見ると焦りや憧れが出るのは分かりますが、日本単独で開発するにも時間かかりすぎるし中国に航空技術で大きく先を行かれている現状頑張って交渉して共同開発進めるしかないと思いますけどね…

航続距離の長い大型機を必要として口を挟まなさそうな相手……？
……そうだ、ロシアが要求事項近いからロシアと組もう（錯乱）
ロシア中国の方が求める方向性が近いのは困ったもんですな
だから欧州は頼りにならない

初めから英伊に対して、カネ以外に強力なカードを用意できていないことが最大の問題だと思う。
各メーカーの強みで比べると、
・BAE：航空システム統合
・Leonardo：センサーやアビオニクス
・Rolls-Royce：エンジン

・三菱重工：上記3社と比べて明確な強みが見えてこない

結果論で言えば、各国から注目される技術（例：無人機の自律制御など）を日本メーカーが確立できていれば、GCAP内でのイニシアティブや妥協案（他国現行機の大規模改修支援、クロスライセンスなど）も現実味を持って交渉できたんでしょうけどね。
今から必死に取り組めば成功するかもですが、2035年に間に合うかは厳しそう。

日本単独でF-3作った方がやっぱり早くて安上がり。