英国防省は15日、日本と世界最高水準の戦闘機用センサーを共同研究するため基本合意書（LOA）に署名したと発表した。
参考：UK and Japan to work together on world-leading fighter jet sensor
レオナルドの英国法人（レオナルドUK）と日本企業で戦闘機用センサーを共同研究するという意味で中々興味深い事例
この共同研究プロジェクトは今年4月にレオナルドUKの拠点があるスコットランドで開始される予定で、英国防省は日本と共同研究する戦闘機用センサーについて「JAGUARと呼ばれるユニバーサルRFセンサー技術を使用するため将来の脅威をより良く検出して素早く正確に特定することができ、敵が使用する監視技術を否定する」と説明し、JAGUARシステムの研究はレオナルドUKのエディンバラ工場に40人分の雇用（英国全体で75人分の雇用）をもたらすと主張している。
補足：ユニバーサルRFセンサー技術を使用するセンサーは従来システムと比較して1万倍以上のデータを収集することができ、この膨大なデータ量を機体搭載のシステムで処理することで前例のない戦場認識力を実現するとレオナルドUKは説明している。
JAGUARシステムの設計･製造･評価にはレオナルドUKと日本産業界の意見が反映され全ての研究工程に5年程度かかり、英国と日本はそれぞれ2台づつ実証機を自国で製造して各知識を共有するらしい。
出典：Copyright Eurofighter
因みに共同研究を行う英国側の代表が「何故BAEではなくイタリア企業のレオナルドなのか？」と思うかもしれないが、タイフーン向けレーダーは全てレオナルドが開発した技術で構成されており、エンペスト向けレーダーのテストヘッドと見られている英空軍のタイフーン向け「Captor-E/MK.2」開発もTeam Tempestのコアメンバーに名を連ねているレオナルドが受注、当然エンペスト向けのレーダー開発もレオナルドが担当している。
つまりレオナルドの英国法人（レオナルドUK）と日本企業で戦闘機用センサーを共同研究するという意味で中々興味深い事例と言えるだろう。
関連記事：各国が別々に進めるタイフーン用レーダー開発、最終的な勝者はイタリアか
※アイキャッチ画像の出典：BAE Systems
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日本企業ってどこになるのかな？無難なところで三菱電機とか。
こういう企業って、基本的に殆ど事前に決まってるからね。
いろんな所から人を出すために合併企業作ったりして
「日本産業界」って言ってますしね。
リンク先読んでも日本には「レオナルド（のパートナー？）にふさわしい強力な航空産業界」がある、みたいな口ぶりだし、
合弁会社を作るかどうかどこが旗振るかは別として、少なくとも次期戦闘機計画に参加する三菱電機・東芝・富士通・NEC辺りは間違いなく参加するかと。
その名もレオナルドJAPAN。
キヤノンのSPADセンサー技術あたりかしら
Japan and Great Britain Universal Advanced RF system の頭文字をとって、JAGUARという名前になるそうですね。
JAGURには、日本が研究していたエレメントレベルDBFも導入されるでしょう。
従来のレーダシステムは、一本の細いビームを一定の間隔で異なる方向に振り向けることにより、順次探索を進めていくものです。
これに対し、本共同研究は、多数の受信ビームを同時に形成することで広範囲を瞬時に探索することを可能とするものです。
このような航空機搭載用レーダシステム技術は他国でも実用例がありません。
この技術を確立することにより、将来的に戦闘機の索敵能力を大幅に向上させることが期待されます。
グレートブリテンよりジャパンが前に来るって、まさか日本側が主導するのか？
…それともジャガーっていうカッチョいい名前にしたかっただけか
アジアにもヨーロッパにもいない動物だけど、タイガーだってドイツにいないしまあいいか
レーダーなども日本の得意分野ですから、日本が主導する可能性は十分にあると思いますよ。
日本の技術力の一例をあげると、日本が開発して飛行実証も行った「先進統合センサ・システム」の出力は、F-35に搭載されているAN/APG-81と比べて、同一面積当たりで最低でも10倍以上の出力だと推定されています。
日本主導かはわからないけど、名前の理由は後者じゃない？
アメリカもカッコイイ略語のために作ったような正式名にしたりするよね（ARRWとかFLRAAとFATE計画とか）
自分も語呂合わせ優先だとは思います。
その一方で、Jを先に出しても構わないと思わせる位の位置付けに日本は居るのだろう、と解釈しています。
こんな新技術が進められていたとは知らなかった。
技術的には優れている部分があるものの開発は手堅過ぎる日本と、新技術のアイデアにおいて色々と独創的な英国。これは結構良い組み合わせなのかもしれない
実現可能性の検討は4年も前からやってたりする。
>防衛省と英国国防省との間の次世代ＲＦセンサシステムの実現可能性に係る共同研究に関する取決めの締結について
リンク
なんとか実現可能性の目処が立った、って事かね。
おおー、日英共同研究の具体的な話が出てきたねぇ。
センサー等のアビオニクスは戦闘機の核だもんね。
良い物が出来ることを願う。
日本はteam tempestに入ってないけど見返りはあるのかな
そこだけはすごく気になる
部品供給でも良いので、沸くが欲しいですね。
2019年に英国とイタリアは「国内産業に依存する意向を表明した」と言うような趣旨の文書に署名してますし、チームテンペストには日本が担当した部品や技術のみが、サプライチェーンに供給されるのではないでしょうか。
>あくまでスウェーデンとイタリアはテンペストの開発に国際的なパートナーとして参加するだけで英国と共同でテンペストを導入する予定はなく
過去記事にもこうありますし、そもそもテンペストを導入する国が今後増えるかどうか不明で、現時点ではサプライチェーンとしての規模も小さく、部品供給という点では、あまり恩恵はなさそうです。
日本だけの供給より全然良いとは思ってますが。
このような事業を、共同で進められること自体が、日本にとっての見返りと言えるのではないでしょうか。
英国にとっての見返りは、日本の資金と技術を、自国のそれらと合計して開発できることによるリスク低減、及び資金の確保でしょう。
英国(レオナルド)の技術と日本の技術を融合したレーダーを、互いに資金を拠出して開発する。
よって見返りを求めるような関係ではないと考えています。
実質共同開発になりそうな感じ
パーツも共用するのが出てくるんじゃないの？
そうなれば、少しは見返りが出てくると思う、イギリスなら輸出もやるだろうし
制空機たる日本の次期戦闘機と、OCAシステムの前線司令塔/中型FBたるテンペストでは機体特性が異なる問題もあるので、OFP更新による性能向上や各種制約を鑑み、戦闘機能に直結するハード/ソフト全体は共通化せず一部除き国産するでしょう。
設備投資等で割に合わない・戦闘機能による差別化が少ない箇所に重点を置き、共用化や開発生産の委託を検討するでしょう。
日本の次期戦闘機には、テンペストよりも高い制空性能などが求められています。
ジェットエンジン実証機を日本からは三菱重工とIHI、イギリスからはロールスロイスとBAEシステムズで共同開発することが決まったように、こちらもセンサー実証機の共同研究・開発（ジェットエンジン実証機と別々か同機にするかは不明）なので日本単独でもイギリス単独でも資金的・技術的に足りないところをお互い補えるということ自体が日本にとって十分なメリット（見返り）かと
2台ずつの実証機ってのが気になるなぁ
何に乗っけてテストするんだろ
F-2か、P-1か、ひょっとしてX-2がもうひと働きってこともある？
C-2がカモノハシになったりしてな
まずは地上試験の後C-1FTB、じゃないのかね。
その後は試作の統合火器管制や通信システムみたいにT-4とF-2で連携試験して欲しいとこだけど、原理聞く限りくっそ電力喰いそうだよなぁ…
これでタイフーンは実質日欧の先端技術を一部とは言え搭載した戦闘機となるのか
テンペストとF-3の実力の片鱗がタイフーンによって垣間見える事になるな
タイフーンに載るのとは別物
これから開発だもの
タイフーンはテンペスト向けに開発された技術や装備を一部搭載する予定なんよ
今のタイフーンや数年後に作戦能力得るキャプターEMark2じゃないぞ
それは2機の実証機でしょ
実証機は実証機であってタイフーンじゃないぞ
実証機より後の話
伊達にタイフーンはF-35を超える能力を得るなんて喧伝してないよ
最終型はテンペストが作戦能力得る時期になっても改修して飛んでる計画なんよねタイフーン
F-15みてーな機体
実証機より後なんてどこ情報？
BAE情報
ソースは？
それに対象は全部のタイフーンじゃなくて、イギリスの分だけなんじゃないの？
F-35「超え」はそれこそCaptor-E MK.2の謳い文句、ね。
F-35はそれこそCaptor-E MK.2の謳い文句だよね。
>狙いはF-35超え？ 英国、世界で最も優秀なAESAレーダー開発に着手
>英国は3日、独自に研究中を進めていた次世代AESAレーダー「Captor-E MK.2」の本格的な実用化に向けて…
リンク
そして多分これが今回の共同研究の英側のベースになるんだろう。
>新規設計のECRS Mk2、テンペストへの橋渡しに
リンク
もちろん新型機の完成後にまだ現役の既存機に主要技術（特に可換性の高いレーダーやエンジンやインタフェース）をバックフィット、なんてのは過去にいくらでも例がある、というより既存機をある程度継続使用するなら開発や少なくとも検討はしない方がおかしいくらいの話で、
テンペスト→タイフーンでも当然検討はされてるだろう。
とはいえ明確な記事は見た記憶はないし、↑の記事掘り返すのに検索してても見つからなかった。BAEが公式に発表してれば日本にも少なからず影響する内容なんだから国内メディアが揃ってガン無視って事はないと思うんだけど。
国内で報道されてない、検索で簡単にヒットしない様な情報を提示するならさすがにソースはつけた方がいいと思うよ。
F-35ですら電力不足に喘ぎ出してるのに、お化け発電機なテンペスト用レーダーがタイフーンに載せられるとは思えないのですが
上の方で私自身も「F-2やT-4じゃ電力が厳しかろう」ってなこと言ってますし補助発電ポッドとか積んだ実証機とかならともかく実用化は難しい、って事には完全に同意します。
ただやはり「少なくとも検討は」すると思いますよ。検討の結果即「無理」で終わる可能性は高いとしても。
エンジンにレーダーときたら、次はミサイルかな
完全な新規開発ではないけど、ミーティアの改良版であるJNAAMのシーカーを日英で共同研究してますよ。
ミーティアのシーカー担当はMBDA Italyだっけ。
英国担当でないとなると、試作段階は兎も角、JNAAMが量産に移行する場合権利調整で面倒な事になるのかな？
今回のレーダーの協力関係が、JNAAMにも良い影響を及ぼして欲しいものです。
最近の英国のアジア関与は大歓迎
艦艇とかも共同研究やってたかな?
さっさと威厳を取り戻していただきたいものです
艦艇の装備研究はオーストラリアとやっている
リンク
サンクス！
意外な所とやってたのね