軍事情報誌「ジェーンズ･ディフェンス･ウィークリー」もJ-20の「新型エンジン（鋸歯状のステルス処理）」について報じているので、J-20のステルス性能向上は事実である可能性が高い。

参考：Images show J-20 fighter fitted with new engines

J-20の弱点と言われてきた機体後部のステルス性能

新型エンジンを搭載した第5世代戦闘機「J-20」の写真が中国のネットに出回っており、この新型エンジンの詳細は不明だが中国が開発した「WS-15」の派生型と見られ、これまでJ-20が装備していたエンジンと違いは、排気ノズルのステルス化だ。

新型エンジンはステルス性能を高めるため、ロシアの「SU-57」が搭載しているエンジン「Izdeliye30」と同じように、鋸歯状のステルス処理を施した丸形の短ノズルを装備していると見られ、これまで「J-20」の弱点と言われてきた機体後部のステルス性能を向上させると見られる。

補足：鋸歯状のステルス処理を施した丸形の短ノズルの写真は、こちらのサイトで写真を見ることができる。「新型歼20首飞：尾喷口呈锯齿状，新国产发动机，新国产发动机」

中国では、この新型エンジンを搭載した「J-20」の登場によって、完全なステルス性能を持つ「第5世代戦闘機」を手に入れたと主張しており、軍事情報誌「ジェーンズ･ディフェンス･ウィークリー」もJ-20の「新型エンジン（鋸歯状のステルス処理）」について報じているので、J-20のステルス性能向上は事実である可能性が高い。

この事実は当然、日本にも影響を与えだろう。

今年7月、香港のサウスチャイナ･モーニング･ポストは、中国人民解放軍空軍がステルス戦闘機「J-20」を台湾空域を管轄する東部戦区空軍機関への配備を完了し、台湾海峡及び、日米による軍事活動に対し対処していくだろうと報じており、中国安徽省にある芜湖湾里空軍基地に配備されたJ-20は、南西諸島（尖閣諸島を含む）空域の大半を作戦半径に収める事ができると言われているが、最も懸念すべきはJ-20の「数」だ。

航空万能論GF管理人が白地図専門店の地図を加工して制作した地図

中国は2025年までにJ-20の年間量産数を「150機」程度まで引き上げることを目標にしており、もし事実なら、2030年までに中国は第5世代戦闘機を700機から800機保有することになり、日本にとっては悪夢でしか無い。

2030年までに、米国は第5世代戦闘機を1,500機程度は保有しているが、日本は147機のF-35が全てで、2030年代中に次期戦闘機「F-3」の調達が始まったとしても、大量配備されたJ-20に数の面で対抗するのは不可能だ。

もちろん、中国との武力衝突は限りなく非現実的なシナリオだが、日本に対する軍事的プレッシャーとして見る場合、非常に大きな力を発揮するだろう。

※アイキャッチ画像の出典： Alert5 / CC BY-SA 4.0　J-20