米陸軍は「包括的な改革」の一貫としてAH-64D廃止を予定しているが、米国を含む大半の国では「ドローンの台頭で攻撃ヘリが終焉する」と考えておらず、徘徊型弾薬を統合した攻撃ヘリの需要は高まるばかりで、Boeingも「廃止されるAH-64Dに関心を示す国が現れるだろう」と述べた。
参考：Boeing May Shop U.S. Army’s AH-64D For Foreign Sales
廃止されるAH-64Dに「関心をもつ国が現れる」というBoeingの見込みは現実的な期待と言えるだろう
米陸軍参謀総長のジョージ大将は「従来の調達計画を根本的に覆す大改革が進められている」と述べていたため防衛産業界はパニックに陥っていたが、ヘグセス国防長官が本当に「包括的な改革」を陸軍長官に命じ、ハンヴィー、JLTV、M10 Booker、ストライカーの調達中止、AMPVの調達削減、AH-64DとGray Eagleなどの旧式機材廃止、無人戦闘車輌＝RCV計画の中止、新型自走砲を巡る競争の一時停止、新型ヘリ用エンジン＝T901開発中止、RQ-7Bの後継機調達計画＝FTUASへの投資中などが発表されている。
出典：US Army Photo by Joseph Cooper
ドリスコル陸軍長官は「改革に適応出来ず主要企業が防衛分野から撤退しても構わない」「トランプ政権は改革のための痛みを容認している」「変化を始めなければ死が待っている」と、ミンガス副参謀長も「もし何もしなければより大きな痛みが生じ、近代化が遅れれば遅れるほど費用がかさみ混乱も大きくなる。これ以上待つ余裕はない」と述べ、陸軍からAH-64Dのアップグレード受注（約90機分）が絶望的になったBoeingも「我々は陸軍の決定を支援する」「廃止されるAH-64Dを取得してAH-64E V6バージョンにアップグレードを行うことに関心を示す国が現れるだろう」と述べた。
米陸軍のAH-64D廃止は「攻撃ヘリの終焉」と勘違いされがちだが、AH-64Eにアップグレードされた約700機の廃止は予定されておらず、最新のV6バージョンは無人機とのチーミング能力が強化されており、センサーとシューターを分離する戦術のコアとして機能するため、英国、オランダ、エジプトも保有するAH-64をV6バージョンにアップグレード中だ。
出典：Arquimea
さらにオーストラリア、モロッコ、ポーランドもV6バージョンの新規取得を進めており、欧州や韓国でも既存のヘリに無人機とのチーミング能力や徘徊型弾薬を統合する動きが活発化しており、最も最近の動きだとAirbusのスペイン法人とArquimeaが14日「NH90にArquimea製徘徊型弾薬＝Q-SLAM-40（滞空時間25分/到達範囲15km～20km）を統合することで合意した」「ヘリコプターとドローンの統合は将来のスペイン軍にとって必要不可欠だ」「徘徊型弾薬を戦術ヘリに統合することはネットワーク化された戦闘概念において大きな進歩だ」と発表している。
ドローン戦争の当事国＝ロシアからも「攻撃ヘリの終焉」という主張は登場しておらず、イタリアとトルコではAH-64に匹敵する新しい重攻撃ヘリの開発が進められており、インドでもAH-64Eを補完する国産攻撃ヘリ＝Prachandの量産（156機を正式発注）が開始され、イスラエルのAH-64は独自のアップグレードを経てAH-64Eと異なる方向に進化を遂げ、ギリシャはドローン刈りに投入されているイスラエルの攻撃ヘリ運用に関心があるらしい。
出典：陸上自衛隊
日本ではAH-64DやAH-1SをUCAVで更新するため「攻撃ヘリの終焉」と感じているかもしれないが、海外における攻撃ヘリの位置づけは「ドローンを統合することでより高い柔軟性、生存性、有効性を獲得し、将来の陸上戦闘をリードしていく存在」と定義されているため、廃止されるAH-64Dに「関心をもつ国が現れる」というBoeingの見込みも現実的な期待と言えるだろう。
因みにポーランドがV6バージョンを96機も新規発注したためBoeingの生産ラインは2031年までの仕事量を確保、米陸軍と共同で最新バージョン＝V6.5も開発中で、航空ポートフォリオの方向性としてLaunched Effects＝発射効果を設定し、AH-64やMH-60といったヘリコプターへの長距離攻撃能力付与に取り組んでいる。
出典：U.S. Navy
米陸軍よりも先に大規模な部隊再編計画＝Force Design 2030を発表したも米海兵隊もAH-1Zへの長距離攻撃能力付与に取り組んでいる最中で、Red Wolfと呼ばれる未知のLaunched Effectsは「3桁前半の射程（278kmという具体的な数値も登場している）と2桁程度の飛行時間を備えている」「水平線の下に隠れる敵への攻撃能力付与」と言われており、恐らくRed Wolfは従来型対戦車ミサイルの長射程バージョンではなく亜音速で飛行する徘徊型弾薬だろう。
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※アイキャッチ画像の出典：U.S. Army photo by Sgt. Vincent Levelev
日本は攻撃ヘリを全廃しますが、無人機のチーミングなら攻撃ヘリでなくても輸送ヘリ（武装ヘリ？）でもいい気がしますが、どうなんでしょうか?
戦闘機のステルス性と同様に、乗員の生存性を少しでも上げるために細身ので機動性の高い攻撃ヘリの方が良いと言うこと？
日本はヘリを使った無人機の管制はやらないんでしょうか…
山間部＋海岸線の多い日本は向いてない…てことはないと思うんですが
UH-1系列は航続距離短めだし、UH-60は後部の積載スペースがかなり無駄になるけど、具体的に何を改造するので？
ならアンテナ等の搭載や長時間向きの設計されてるAHにやってもらったほうがいいかなって…
UH-60の積載スペースが、逆に使えないのかなぁ?と。
無人機のオペレーター乗せるとか、よりしっかりした通信機器を積載するとか。
あくまで地上と無人機との中継機ならそこまでいらないのかもしれないんですが…
AH-1Z選定しておけば、水陸にも無人機対応にも使い回せたのかなぁ…
お金無い自衛隊にあれもこれもは無理なんで、せめて輸送ヘリで使い回せたらと思いました。
対地用ドローンの今後は対空用に比べても頻繁に機種変更や新規追加される可能性が高いと思うので、私もスペースに余裕のあり、別にオペレータを載せられるUH系統の方が改修し易くて適していると思いますね
地上のオペレート機材と同様か、小改修した程度の物でも搭載できればコストや生産スケールでメリットも多いでしょうし
何より対地用ドローンでは地上オペレート機材とも併用することが重要になるでしょうから
ありものだと結局ah-64eになりそうな予感
AH-1Zの方がアリかと
もしくはAW249を導入し、イタリアにC-2やP-1を買ってもらう
そこにほぼノックダウンした陸自のアパッチがあるやろ・・・
だからありものといったわけで
まず数が中途半端ですし、部品取りなどでアップグレードして運用できる状態じゃないのでは…?
本土では大部分が山岳地形でAH自体は非常に有効な装備なのですが、現在・将来における主戦場を南西諸島地域・海域と想定すると生存性の評価はかなり低くなるんですよね。有人偵察ヘリも同じで日本独自の運用環境評価です。
今後10年程度の間にAHや偵察ヘリの任務を完全代替可能な多用途UAVや徘徊弾薬を装備化可能との見通し・判断に至ったのかと。汎用ヘリでの運用は必要性が生じれば検討されるでしょう。
運用環境の異なる他国ではAH自体が存在意義を失っておらず、チーミングを行う無人機はAHを補佐・補完・強化する存在と考えられているのだと思います。
沿岸地域を主戦場とする米海兵隊が攻撃ヘリと徘徊型弾薬の統合を進めて、中国軍もZ-19と無人機のチーミングを進めてて、台湾もAH-64Eを調達してるのに、南西諸島地域・海域と想定すると生存性の評価はかなり低くなると言うのは説得力が欠けると思う。
V-22に予算を取られただけだからな。
今の稼働率が気になる
50％は超えているんだろうか
V-280まで待てれば良かったんだろうがそうもいかんしなぁ
台湾は海峡を越えての反抗にAHを使用する構想とは思えません。あくまでAH運用に有利な地形を持つ国内での戦闘支援が主でしょう。
現在の米海兵隊は強力な米海軍の支援をバックアップとする分散型作戦が基本です。その中でAHの有用性を見出しているのだと思いますよ。
書いた通り、自衛隊は独自の戦略的判断でAH及び偵察ヘリを無人アセットに置き換える判断を下したのであって、この件に関しては米国他に追随しないというだけです。
自衛隊は「生粋の攻撃ヘリ」の使用をやめるだけでその任務は必要なら輸送ヘリの武装化等で代替、という話なのですから無人機の管制もヘリでやるなら同じく輸送ヘリでやるでしょうね。
ここでも過去に数機種紹介されてる「小銃搭載したUAV」みたいのと遭遇しちゃったら攻撃ヘリと輸送ヘリでは生存率に差が出そうですが、MANPADS相手だと（調達・運用コストほどの）大差はなさそうな。
AH-64にチーミング能力持たせたのは、それ単体で敵を攻撃する為にトータルで高い能力を持っているからです。MANPADSで墜とされはしますが対赤外線のブラックホールやIRジャマー（作動時は結構な電力消費）M130チャフディスペンサーでミサイル対策もしている。
装甲も厚いしMUMT-Xデータリンク搭載、将来的にはLink 16も搭載予定でしっかりアップグレードの計画がある。ナビゲーションシステムも装備し匍匐飛行に必要な地上接近警報装置とかは標準。ロングボウレーダーに代表されるセンサー類も豊富で生存性が高い。
後方にいるから鈍重で紙装甲で各種妨害装置なしでも構わない、ネットワーク関連は需要は限られるが金掛けて何とか統合すれば良いとか流石に舐めすぎじゃないでしょうか。
ヘリを使った無人機の管制はやらないのかと言う質問ですが、空自の次期戦闘機で無人機とのチーミングが予定されているからたぶんヘリでも検討はされていたかもしれませんが人員不足の理由から結局無人機1本で行こうになったんじゃ無いですかね。
日本もAH-64Dの調達で大失敗しなければAHを維持していたのになぁと思ってしまう。ドローンの登場で費用対効果が云々なんてものは全部後付けでしょうね。装備調達行政の尻拭いに荒業使っただけのこと。
後継機の調達はさっぱり進まず、そもそもヘリがティルトローターに置き換わる過渡期かもしれないので買ったところで時代遅れになる可能性もあり、そもそもミサイル防衛に予算取られまくって高額なAHは買えないし、そうこうしてるうちに旧式のコブラは老朽化でどんどん退役して戦わずして部隊壊滅、みたいな悲惨極まりない現状だったので、ウクライナ侵攻でのAHの苦戦やドローンの活躍を渡りに船とばかりに「いっそのこと廃止しよう」と全部無くしたにすぎない。
仮にあそこで調達上手くやって、例えばAH-64Eへの速やかな更新が出来るようになったとか、そもそもAH-1Zを後継機に指定してたとか、あるいはOH-1のエンジン不具合や談合事件が発生しなくて国産攻撃ヘリをちゃんと生産できていたとか、そういうIFを辿ってればウクライナの戦争を経ても普通に陸自はAHを維持していたと思う、
陸自の攻撃ヘリ運用は北海道に上陸された場合を主に想定していたが南西方面での島嶼戦想定で運用環境が変わってしまい、遮蔽物の無い洋上ではヘリは会敵する前に落とされてしまうだろうというのが廃止の理由でしょ。
その結果が一気に進んだ巡行ミサイルの取得とその長射程化による敵防空圏外からの攻撃方針。
せっかく長年運用してきたのにもったいない、と感じるのは当然ですが我が国の運用想定では正直使い処が無い以上は仕方ない決定でしょう。
じゃあ、逆上陸の時の航空支援はF-2とまだ見ぬUAVに頼るんでしょうか。
米海兵隊だって、AH-1Zは運用し続けるわけで。
逆上陸時は例の戦闘支援型USVが先行して徘徊型弾薬をばら撒く事になると思われます。
装備庁の出した動画だとコンテナ型ランチャーに126×2で252機の徘徊型弾薬を投射可能。
動画では４隻出てくるのでこれだけで1008機投射できます。
他にも高密度EFP弾頭のミサイルとか高速滑空弾とか色々用意されてるのでそれらを含めての総合判断で攻撃ヘリにリソースを割けないとなったと思われます。
沖縄の海兵隊はそもそも台湾防衛戦力なので陸自と想定が違うかと。
なに考え方次第さ、ボーイング救済のために中古AH-64Dを買わされた上にアップグレード料金まで負担させらえるのを免れたと思ったら廃止も悪くなかったと思える
一理ある。
調達に”大失敗した”というよりは”勝手に大失敗にしたことにした”だけという程度では？
まぁ元々攻撃ヘリコプターの調達もAH-1の頃から多いとはいえないレベルだし、AH-64の調達開始前の検討だっていくつかのケースがあったけど、どれもがAH-1より少ない調達数になっていた
ロシア軍ウクライナ戦争でも、ウクライナ南部攻勢の防御・最近ではベルゴロド方面の防衛に、攻撃ヘリが活躍しているというのを見かけました。
結局のところ、諸兵科の組み合わせのなかで役割があるわけで、攻撃ヘリの兵器搭載能力・柔軟性をどのように生かしていくのかを注目したいですね。
ヘリが必要とされる局面はまだあるとは思いますが、低空においての空からの遠距離攻撃という観点ではドローンがかなりヘリの居場所を奪ってしまっているのも事実だと思います
費用対効果、訓練時間の長さ、整備拠点を必要とする事などの運用上の問題点から、攻撃ヘリそのものは縮小していくのは避けられないかと思います
たしかに仰る通りですね。
アパッチ1機100億円以上なんてのを見ると、あまりにも価格高騰しているのを感じます…
AH-64Eの調達単価は4,000万ドル後半～5,000万ドル前半ぐらいですよ。
機体単価とスペアパーツ、武器、訓練、サポート、関連費用込みの調達コストでは意味が異なります。
レート145円で計算してヘリ1機が70億円以上、さらに武器代は別に上乗せと思ったらやっぱり高いなあと思いますが
ベルゴロドと言えばウクライナの第47独立機械化旅団の大隊指揮官が、無能すぎるベルゴロド侵攻についにブチ切れて上層部批判＆辞意を表明したらしい。
もう、いよいよなんじゃねぇかなぁ……と思いつつ、今晩あるというトランプとプーチンの電話会談で何か進展がないか期待している。
よし、日本は攻撃ヘリ廃止を廃止してこれ買おう()
こんなバカ高いのではなくAH-1Zを…
確かにそれは激しく同意
個人的にはもうUH60を大量導入してESSS翼を付けて簡易的な攻撃ヘリにすれば良いんじゃ無いかなぁと思いますね。ヘルファイア、ハイドラ、ドアガン等なんでも付けれますし。付けれないのは30mmチェーンガンくらいだし(もしかして一番重要だったり)。今からAH1Zは維持が大変そう…。
直ぐにNV-75に変わるよ。
ドローンキャリアーとしてのヘリは確かにアリだなと
型式もAHからDCH（ドローンキャリアヘリ）に変えればいいんじゃないかな
てっきりAH-64前期退役かと思っていたら対象がD型でE型は残るとの事。
１ミリオタとしては少々安心。
おそらく忘れ去られているだろうけど、陸自のＡＨ－６４Ｄ廃止は佐賀で起きたメインローターがすっぽ抜けて墜落した事件が大きな要因ではないだろうか。
所であんまり関係ないけど、去年の契約にまだＯＨ－１の機体定期修理と改修があるみたいだし、ちらほらと運用再開しているみたいだ。
これは攻撃ヘリ・偵察ヘリの将来廃止（時期と期間までは指定してない）的な意味なのだろうか？
陸自のAH64Dの件は、AH64Eがリリースされる直前だったのにAH64Dのライセンス生産に拘り、AH64Dの保証期間（及びボーイングの部品供給）が切れてライセンス生産を急遽打ち切った。そしてライセンス生産元のスバルが大赤字になって防衛省に損害賠償を求めたという間抜けな話だ。
OH1もエンジンとローターに深刻な問題がある上に映像情報がVHSでしか再生できず、中国製の10万円のドローンにすら利便性で劣るシロモノだった。退役したOH6はパイロット含め4人乗れたし整備も極めて容易で、陸自の退役機が外国で普通に飛んでいるという。
まず何一つとして話がかみ合ってないので、返すだけ無駄だが
ＡＨ－６４Ｄについて「１８年２月の佐賀県の事件と２２年１２月の防衛力整備計画」の話をしているのに、なんで０８年の調達中止の話が飛んでくるのか意味が解らない。
ＯＨ－１については「用途廃止が決まっているのに、未だに年間２機の改修を行って、飛行再開をする部隊が存在する。将来的にＡＨ－１Ｓ含めて３機種の用途廃止するという指針を出していても、その期間はいつまでという話」なのに、廃止の理由を言われても意味が解らない。
どうなのでしょう。
仮に、長射程のATGM（例：イスラエル製スパイクNLOS）や、
ランセットUAVに狙われたら、生き残れるのかな。
目立つだろうし、と勝手に想像します。
回避運動中は、他のコントロールをするどころではないのでは？。
敵の見通し線上から逃げるなら、遠く（50kmくらい？）へ行くか、
小型化しないと、じゃないでしょうか、などと思います。
遠くへ行くなら、中継が必要だろうし、どうなることでしょうか？。
大きさでいうと、以前のどこかの記事にあったと憶えていますが、
縦/横6フィート（≒1.8m）以下が良いとされていたような。
どうなんだろうな
撃墜映像とか見ると結構怖いけどね
どうしても地上との距離が近い分撃たれてからの猶予がないから
被弾した時点で墜落は避けられない事態になっていることが多いから自分だったら地表に激突するまでの恐怖を感じる時間が少ない低空の方がいいな
当たったらそうだけど戦闘爆撃機なら当たる前に脱出できるんじゃない？
ウクライナ戦争でいえばアリガートルよりフロッグフットのほうが死ににくいとかありそうだけど
てっきりヘリコプターの話だと思ってました。申し訳ない。
脱出できる固定翼機であれば高く飛びたいですね
アリガートルじゃないホーカムか
特にそういうデータ持ってるわけじゃないけどね
なんとなくイメージ
F15EXみたいに長生きしていくんですかね
ドイツは攻撃ヘリやめて輸送ヘリ改造でいくんですよね
当面は攻撃ヘリの完全代替ができないと言われているが、
あえて無人機に集中投資していくのか、
路線が大きく枝分かれしていきます
自衛隊の用途だとオスプレイのランディングポジション確保(オスプレイのエスコート)なんだから、「ヘリ」では速度的に厳しいでしょう。
オスプレイで徘徊型弾薬を撒いて、撃ってきた迫やＭＧを潰す感じになると思う。着陸時のヘリなんてソフトスキン車両と変わらないので、その手のエスコートは必須。
攻撃ヘリである必要ある？て思うけどね。
徘徊弾薬でスタンドオフ攻撃することに徹するなら装甲もいらないエンジンを離す必要もない前面投影面積も気にしなくていい
要するに攻撃ヘリの形態を取る必要がない。
汎用ヘリのほうが無人機運用機器を入れるペイロードは余裕あるし汎用ヘリベースでいい。
戦闘機をやたらスタンドオフ運用させようとすると爆撃機でいいだろとなるのと同じで、攻撃ヘリを活用してるように見えて元々のコンセプトを否定してるんだよね。
まあ高い金をかけてしまった物をどうしようかと必死に考えた苦肉の策でしか無いからなあ
戦艦にトマホーク積んでるのとやってることは同じ
AH-64もE型で終わって高価な攻撃ヘリなんて作られることは無くなるでしょう
攻撃ヘリである必要はないけどわざわざ汎用ヘリの派生型を新規開発して数百機作ることに比べたら既にあるアパッチの改造が一番安上がりなんだろうな
ティルトローター機でも良いような気がしちゃう
徘徊型弾薬の操縦員も多く乗せられそう
そりゃ陸自も人に余裕があれば維持したかったんだろうなーとは思いますね
でも正直な話、作戦運用上のリスクが上がってるのは事実だし、人的資源の面から見てもコストの高い装備品ではあると思います
ならば続々と新設される部隊にAH部隊の要員を割り振ろうというのはそこまで変な考えではないかと
令和7年度末までに八戸駐屯地の第2対戦車ヘリコプター隊を廃止し第110飛行隊（仮称）を新編する、と昨年8月末にデーリー東北が報じています。陸自はAH-1Sの用途廃止と方面航空隊の改編で数百名の人員削減を行うことになっています。
防衛力整備計画で「1個多用途無人航空機部隊」を編成することになっていますので、当該飛行隊が代替無人機の運用試験／実戦部隊になるのかもですね。
いや〜陸自が攻撃ヘリ廃止して無かったら、これを言値で買わされて、メンテ、アプデでぼったくられてまた、弱体化するとこだった。