米国のSandboxAQは25日、妨害を受けない新しいナビゲーションシステム「AQNav」を正式に発表、このシステムは独自のAIアルゴリズム、強力な量子センサー、地球の地殻磁場を活用した地磁気ナビゲーションシステムで既に航空機よるテストが始まっている。

参考：SandboxAQ Announces AQNav – World’s First Commercial Real-Time Navigation System Powered by AI and Quantum to Address GPS Jamming
参考：SandboxAQ launches navigation system to counter GPS spoofing, jamming
参考：Ground system for jam-resistant GPS delayed again to July 2025 at earliest, Pentagon tester says

Mコードが実用的になるよりもAQNavの実用化が早い可能性がある

GPSを使用する精密誘導兵器や航法ナビゲーションは戦場で使用される電子妨害によって効果を失いつつあり、対抗技術や代替技術の開発に注目が集まる中、米国のSandboxAQが新しいナビゲーションシステム「AQNav」を発表して注目を集めている。

SandboxAQは「GPS信号の妨害に対応するためAQNavを正式に発表する」「AQNavは独自のAIアルゴリズム、強力な量子センサー、地球の地殻磁場を活用した地磁気ナビゲーションシステムだ」「米空軍は昨年1月に地磁気ナビゲーションを使用するシステム開発を発注し、2023年5月までにAQNavは最初の飛行テストを完了した」「既にAQNavは4種類以上の異なる航空機に搭載され計200時間以上の飛行時間（米空軍、ボーイング、エアバスによるテストを含む）を記録している」「この技術によって世界の空軍と航空会社は妨害されない安全なナビゲーションシステムを手に入れた」と言及。

AQNavは地殻磁場からデータを取得するため極めて感度の高い量子磁力計を使用、このデータを独自のAIアルゴリズムが磁場マップと比較することで位置を特定するため、位置取得に影響を与える干渉を排除することができ、GPS信号が受信できない地下や水中でもAQNavは作動するらしい。

出典：U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Gracie I. Lee/Exercise Mobility Guardian

因みにSandboxAQはプレスリリースの中で「米空軍がAQNavの開発に関与している」「他の同盟国政府、大手航空企業、航空宇宙産業界のトップリーダーがAQNavの開発に協力している」「南カルフォルニアで実施されたExercise Golden Phoenix（軍と民間による防災訓練）や米空軍が主催するExercise Mobility Guardian（複数の同盟国が参加する軍事演習）でAQNavがテストされた」とも明かしているが、いつAQNavが実用化されるのかは不明だ。

追記：米空軍はロシア軍や中国軍のスプーフィング攻撃や妨害電波に晒されているGPSの問題を解決するため、2009年までに「Mコード」と呼ばれる新しい信号に対応したGPS衛星BlockII RMを計8基打ち上げたのだが、レイセオンがMコードに対応した次世代運用制御システム（GPS OCX）の開発に手間取り、2016年に予定されていたサービス開始は2023年4月にずれ込み、開発コストも37億ドル→62億ドルに高騰。

出典：public domain GPS衛星BlockII RM

そのため米空軍は現行の制御システムを暫定的にMコードへ対応させること決断、この作業を受注したロッキード･マーティンの努力によって暫定バージョンの「M-Code Early Use」が2020年3月に承認され、同盟国向けのMコード対応受信機も2021年3月に出荷が始まっているものの、これは同盟国がMコードをテストするためのもので実用性は非常に限られている。

DOT&Eのレポートによると「軌道上にある31基のGPS衛星からMコードを送信できる環境が整っているが、OCXの問題やMコードを受信できる受信機不足のせいで限られた軍人しか利用できない」と、GAOもレポートの中で「宇宙軍は既存のプラットフォームでMコードを受信できるようにする専用機器の開発を進めているが、この取り組みも遅れている」と指摘、GPS OCXのIOT&E＝初期運用テスト&評価も2023年8月→2024年第4四半期、さらに2026年度へ延期されているため、Mコードが実用的になるのは相当先の話だ。

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※アイキャッチ画像の出典：SandboxAQ