米国防総省は26日に一般公開したF-35調達報告書の中で「海兵隊が予定している280機のF-35B調達が2032年までに終了する」と言及し、航空自衛隊のF-35B調達も2032年までに終了する可能性が高いため、2033年以降の生産継続は英国とイタリアの発注次第になるだろう。
参考：Modernized Selected Acquisition Report (MSAR) F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) Program (F-35)
参考：F-35Bの垂直着陸訓練に係る負担軽減策等について
日米の調達終了以降もF-35Bの生産を途切れさせないためには2029年末までに新たな発注が必要になってくるだろう
英国はF-35プログラムのTier1パートナーとして「F-35Bを138機調達する」と約束してるものの、これは「138機の調達契約を正式に締結した」という意味ではなく「政治的なコミットメント」に過ぎず、F-35Bの調達契約は第一段階＝Tranche1の48機のみで、2026年3月に48機目を受領したことを受けて「Tranche1での48機（TR2構成機34機＋TR3構成機13機＋1機損失）調達が完了した」と公式に発表した。
出典：Royal Air Force
2025年6月に発表した国防戦略の見直し結果の中で「政府はF-35調達を継続すべき」「より多くのF-35を購入すべき」「F-35BとF-35A（NATO核任務ミッションへの参加用として12機調達）の組み合わせでも良い」と一定の方向性を示し、2026年6月30日に発表した国防投資計画の中で「英国のF-35次期調達分27機には追加のF-35BとともにNATO核任務向けのF-35Aが12機含まれる」「F-35関連費用の4年分として22億ポンドを拠出する」と明記したが、約束されたF-35Bの138機調達に向けた「残り90機」については詳細を有耶無耶にしている。
英国のルーク･ポラード国防即応･産業担当相は7月9日「6月30日に発表された国防投資計画第28項を参照し、F-35Aを何機購入する予定なのか、その決定はいつまでに行われるのか」という質問に「F-35Aは12機発注する予定で、具体的な納入スケジュールはF-35プログラムオフィス（Joint Program Office）との協議によって決定される。英国は2030年代初頭から次期F-35の納入開始を目指している」と回答し、英国のNavy Lookoutは「これまでの公式見解とは裏腹にF-35の発注が停滞していることは明白だ」と指摘。
The MOD is also concerned about the F-35B production line closing in the mid-2030s. I would be very surprised if we ever achieve the 138 currently in the programme of record.
— Ben Obese-Jecty MP (@BenObeseJecty) July 11, 2026
“英国は現在保有する47機に加え、今後数年間は追加の機体を受領する予定はない。国防省は新たな機体の納入について「2030年代初頭になることを望んでいる」と述べている。この追加分にはF-35A×12機、F-35B×15機が含まれる見込みだが、これもJPOとの交渉次第である”
Navy Lookoutの指摘についてポラード国防即応･産業担当相に質問したベン･オビース＝ジェクティ下院議員が「国防省は2030年代半ばにF-35Bの生産ラインが閉鎖されることに懸念を抱いている」「現在の公式調達計画に定められた138機を最終的に確保できたら非常に驚く」と述べていたが、国防総省は26日に一般公開したF-35調達報告書の中で「海兵隊が予定している280機のF-35B調達が2032年までに終了する」と言及し、2033年以降の生産継続は英国とイタリアの発注次第になるようだ。
出典：防衛省
日本は2026年までに33機目までの調達契約を締結済みで、このまま年3機の契約ペースで推移すれば2029年までに42機分の全契約を締結し終えることになり、防衛省の九州防衛局は訓練計画の変更に関する説明資料の中で「新田原基地で編成されるF-35B飛行隊は2025年に8機で運用が開始され、2029年には第2飛行隊が加わって運用機は30機に増え、2031年には約40機になる」と言及しているため、航空自衛隊のF-35B調達は2032年までに終了する可能性が高い。
英国は政治的に約束した138機調達のうち48機目以降、イタリアも政治的に約束した40機（A型を含めた場合は115機）調達のうち13機目以降の調達契約を締結しておらず、早く予算を確保して契約を締結しないと2032年以降の生産が途絶えることになり、特にF-35は正式契約の前にリードタイムの長い構成部品を先に発注しておく主要部品の事前購入（Advanced Procurement）が必要なので、日米の調達終了以降もF-35Bの生産を途切れさせないためには2029年末までに新たな発注が必要になってくるだろう。
出典：Modernized Selected Acquisition Report (MSAR) F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) Program (F-35)
もう英国はF-35Bを138機調達するという約束を守れそうにないが、奇跡が起きても英国とイタリアが予定している数量を発注しても需要が117機しかなく、F-35Bの生産ライン（特にF-35B専用の機体やリフトファン付きのF135-PW-600の生産）を長く維持していくのは非常に難しいものがあり、2030年代に閉鎖される可能性は低くない。
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※アイキャッチ画像の出典：U.S. Air Force photo by 1st Lt. Christopher Guerra
空自にとっての「いずも」「かが」は、あくまで本土防衛のため洋上の滑走路でしか無く、海自の作戦のための手駒としての位置付けでは無いのではないと思われます。
もしそうであれば、海自の作戦計画の柔軟性を縛る事になりかねず、結果として防衛リソースの効率的な利用に反する結果にならないでしょうか。
やはり空自1個飛行隊＋アルファ規模の空母航空団を海自に追加編成して、海自が自由に使える洋上航空戦力を確保すべきでは無いかと思います。
その場合、20〜30機のF-35Bを追加する必要が生じます。
F-15Jの期待が保たないから、F-35Bを追加発注して充てた方が良いのでは。
どこかの軍事ライターさんが過去に書いた内容みたいな話ですね。自衛隊は統合運用体制をしている筈ですが、それでもどうしようも無いと言う事でしょうか？
問題とするべきなのは空自がどう考えているより自衛隊としてキャリアーとF-35Bの組み合わせでどのような運用を考えているのかじゃないですかね？現時点だと外向けの話で有事の際は艦艇での運用能力する事で防衛能力を上げるみたいな漠然とした話でしかないと思っています。自衛隊は「いずも型」を他国のように航空部隊を長期間常駐させて空母機動部隊を作るみたいな事を考えているんでしょうか？必要な時に空自の飛行隊が艦船に展開するみたいな話で終わってなかったですか。
個人的には今後の海自は空母機動運用をして当たり前みたいな思い込みがどうかと思います。日本の航空艦隊だと最低レベルで、いずも型×1+イージス×2+あきづき型以降の性能が高い汎用艦×2+潜水艦×1+補給艦（状況による）×1みたいな「いずも型」をしっかり守れるような艦隊編成が出来るのが最低ライン。
それだけの艦隊を編成出来ないのに海自柔軟性と言う建前の元、航空戦力があるから何としても使いたいみたいな大和の特攻みたいな話にもなりかねないと思いますが？
実際は空自主導で陸上運用してF-35Bを活用するか「いずも型」に展開させて活用させるかは空自や海自では無く統合幕僚監部が国益を考えて決める事です。
海自単独で航空艦隊を編成する方がメリットがあるならそうしても良いでしょうが、そこまでの価値はあるんでしょうか？海自が新たにF-35Bを20機増やすなら30年運用する前提なら新たな体制構築で人件費込みで1機あたり900億円は行く計算になりませんかね。欲張れば更なる費用負担になるお金は無限ではありませんし海自の都合だけで、それだけのお金を投資する価値が有ると思いますが？
やはりと言うかなんと言うか、リフトファン式のコストが掛かり、整備の難しい機体は好かれませんでしたとしか言えないですね。
強襲揚陸艦みたいなカタパルトを持ってない艦にはSTOVL機、VTOL機が求められて来ましたが、将来的にはX-BATみたいな無人機型VTOL機運用に絞り、管制は大型の戦闘機を使い、将来的には完全自立型を目指すのかもしれませんね。
ステルスブイトール戦闘機って一番活躍しそうなのに
あんまり売れないですねこれ
A型が売れ過ぎているだけかもしれませんけど
B型はSTVOLの代償に内部燃料26%減、ペイロード17%減（内部スペースも減少してるので2000lbクラスが搭載不可）、機関砲無し、最大Gが9→7に減少してるので……
F-35Bは短距離離陸/垂直着陸機
垂直離陸も一応出来るらしいけど、兵装・燃料がほとんど積めないからエリア88のyak-38みたいな運用は厳しいのです
無理に統一する必要はあったのだろうか
計画段階で圧倒的にA型が多いのはわかってただろうに
うんにゃ、実は計画段階だとA型1763機、B型609機、C型480機だったのでBCで40%弱だったんですわ
というかむしろBC型が少ないのが肝で、「少数なのにわざわざ高い金掛けて1から開発するの？」って事情があったんですね。F-35以前の3軍の固定翼機を比較すると分かりやすいと思います
STOVL機の保有は、保有していない仮想敵国へのプレッシャーになりますから戦略的価値は高いです
ただし、開発費を考えると単独プロジェクトは難しかったと思います。
B型は外せなかったと思いますよ！
F-35の全体的な基本設計は、技術的制約が最も厳しかったB型の要件を主軸にして構築されてます。最初からSTOVL機を作る前提の計画なんですよね。
それだけに最初に生産ラインが閉じそうなのがＢ型というのはなんとも言えない気分になります。
替えが効かない機体なだけに、運用国も限られますからしょうがないですかね。
なんで調達数の水増ししてるわけでね･･･。
海軍も乗せるから一定数の割り当てうけてくれればいいのに
そもそもはアメリカの天敵ソ連が崩壊して冷戦期が終わって世が軍縮に向かってて
センチュリーシリーズ時代の様に個別に最適な機体を贅沢に作るなんてのが算確保的
に難しくなったが故の統合機計画（JSF計画）ですからね
F-35シリーズが生まれたこの時代背景を忘れちゃだめでしょう
F-35Bの計画機数についてはハリアーシリーズ全体の総生産機数は主要な派生型を
合わせて約729機です
これの置き換え需要として600機程度を見込んだのはまあ順当じゃないですかな
ただ（結果的に）かなり高価で維持費のかかる機体ではあるのでハリアーを1:1で
代替する様な需要は生まれなかったと
スペインはファン・カルロス1世用、オーストラリアもキャンベラ級用、トルコもアナドル用に要るだろうに。
特にスペインは、NATO海軍の一翼としての責任を果たすべきだろう。
オーストラリアも何時手に入るか分からない原潜にかまけていないで、キャンベラを大改修してF-35Bを載せるべきだ。
そうしないと東南アジアに影響力を行使できなくなる。
早いところ、いずも型にF-35Bを載せて、オーストラリアで展示行動をして刺激すべきだろう。
トルコもS400に拘っていないで、F-35Bだけでも購入してアナドルに載せて、黒海の制海権を抑えて欲しい。
戦闘機の中で、ワンダバ感あって好きなんですけどね、F-35B
強襲揚陸艦や軽空母を持ってないと、宝の持ち腐れなのはその通りなんですが
そんな国、見渡してもそんなに多くないわけで…
昔と違って対艦ミサイルの射程が延びていて、アメリカが中東で展開してる空母打撃群がシーア派のミサイルで右往左往し、空母が守り切れない時代になってますからね。
無人機の時代になるなら、大型の管制戦闘機と数機の無人随伴機、無人空中給油機で一ユニットを組む時代になるなら空母と高い艦載機より、安くすぐ展開出来る無人機の方が優先されるでしょうし。
日本はこれから「おおすみ型」後継の強襲揚陸艦の建造が予想されています。
それを考慮するとF-35Bの調達数を増やすべきでは？
自衛隊の定員割れが続いているから、運用の効率化のためにも無人機を増やした方がいいのでは？
ヘリも乗るからF-35B必須というわけではないような
ただ30年台にF-35Bディスコンはマズいよね
英国のF-35Bが47機止まりとは・・。これは、２個飛行隊（１個飛行団）ですね。
STOVL空母が２隻あるので、各１個飛行隊で、予備なし状態なのですね。
そして、STOVL空母の稼働率を50%程度に設定するのかな？。
シャルル・ド・ゴールがラファールMを１個飛行隊、カヴールが１/２個飛行隊、
NATO枠で交代で運用するとして、常時に運用できるのは、１個機動部隊、かな？
平時には十分だろうけれど、戦時には足りない？、ような。
ロシア潜水艦（通商破壊）を追い回す必要もあるだろうし。
米海兵隊のAV-8Bを譲り受ける必要ないかな？。
STOVL軽空母もあと数隻、必要？。
シャルル・ド・ゴールの艦上でMojaveの離陸試験を2023年に行ってたり、アメリカ側でX-BATと言う無人機型VTOL戦闘機の開発も進んでいるので、各国の艦載機は無人機で補うのでは無いでしょうか？
どうでしょう。
X-BATは将来的にはありそうな気がします。
動揺する小型艦艇への自動回収技術は、まだ未完成？のようですが。
直近であれば、XQ-58ヴァルキリーが先に来そうな気もします。
ブースターで滑走なしで発進できますし。
回収には工夫がいるみたいですが（現在はパラシュート回収）。
欧州でも検討する国（ドイツ？、陸上運用？）はあるようですし。
F-35Bはいずも級から運用するだけでなく、誘導路のない離島の空港からでも運用が容易ですから離島への分散配置に向いてますね。
空自にしろ海自が独自に持つにしろもう一個飛行隊くらいあっていいと思います。
日英伊のGCAP開発は、予定通りなら2035年から配備予定であり、2032年に新規発注する事は無いでしょう。
でもまだB型の運用は続くはずなので、主要交換パーツは事前発注が必要そうですね。