ウクライナ国家親衛隊の無人部隊＝タイフーン部隊がDefense Newsの取材に応じ、その中で「なぜFPVドローンのセッティングを戦場毎に変更しなければならないのか」「そのために必要なものは何なのか」に触れ、ドローン戦争の本質が人間の適応能力であることを浮き彫りにしている。

参考：Of fiber-optics and FPVs – 6 questions with a Ukrainian drone trainer

戦場毎に効果的な周波数が異なるため、敵が妨害に使用する周波数の分析と、それを回避するためのセッティングを採用する必要がある

Defense Newsの取材にウクライナ国家親衛隊の無人部隊＝タイフーン部隊が応じ「ドローンオペレーターの不足や育成」「ドローンオペレーターに求められるスキル」「電子戦に対抗するための工夫」「戦場毎に異なる状況に対応するためのセッティング」「西側製無人機やドローンの有効性」「無人地上車輌の問題点」「光ファーバー制御の課題」「無線制御と光ファーバー制御の効率性」について大変興味深い情報を披露している。

出典：ОЗ БССП «Тайфун»

タイフーン部隊はドローンオペレーターの不足に悩まされていないのか？ この問題にどう対処しているのか？

ドローンオペレーターの不足は事実だが、それ以上に意欲のある人材が不足している。特に無線、工学、その他関連技術の経験がない人材をドローンオペレーターとして育成するのは困難だ。どの分野も経験がない人材を初心者レベルまで教育するには最低でも3ヶ月はかかる。特のFPVドローンを扱うオペレーターはエンジニアリングの要素も求められる。システムがどのように機能するかを理解するのは当然だが、問題が起きたら自ら解決できる能力、ドローンが上手く機能しない状況をどうにかする技術力も必要になる。つまりドローンの操縦技術と同じぐらいエンジニアリングの知識が重要だ。

この課題への対処方法は非常に複雑で、我々は量よりも質を重視し、人材育成に最善を尽くし、戦場で必要になる最新の知識と分析を提供している。例えばFPVドローンについて議論する際は現在の最適な設定や必要なコンポーネントについて話し合うし、妨害システムに関する最新の情報＝ロシア軍が使用する周波数帯の詳細を入手できればデータを分析し、ギャップを見つけて他のオペレーターと情報を共有する。

もしドローンの飛行制御で問題が生じれば、何が原因だったのか究明する。使用していた周波数帯、飛行高度、飛行経路を検証し、問題のパターンを特定することで敵の変化を理解する。兎に角、任務を成功させる秘訣は戦場によって異なる効果的な無線周波数を見つけて共有することで、これが少ないオペレーターで敵に対抗する効果的な方法だ。

出典：ОЗ БССП «Тайфун»

電子戦に関して現在直面している最大の解題は何なのか？ 妨害システムとして最も有効なのは何なのか？

最大の解題は戦場で起こっていることの最新情報を入手しつつ、明日の戦場で何が起こるかを少しでも予測できるようにすることだ。ロシアが使用する大半の妨害システムはほぼ全ての周波数帯域をカバー（全周波数を一斉に妨害することも不可能）しているため、常にその動作に注意を払う必要があるが、同時に妨害システムが昼夜を問わず稼働できるわけではないことも理解しなければならない。なぜなら戦場では電力と人員が常に不足しているためだ。

戦場では両軍とも「誰がドローンを使用したミッションを行っているのか」を把握してから妨害システムを起動するため、ドローン使用した作戦には有効性が求められる。十分な能力があれば敵が妨害システムを起動するヒマもなく一撃で目標できるからで、一撃目を外したり、攻撃に手間取れば妨害システムを起動する時間的余裕を敵に与えることになり、そうなれば目標を破壊することは極めて困難になる。

一部のFPVドローンでは妨害システムを回避するため異なる偏波のアンテナを備えた複数の受信機を採用している。この冗長性のおかげ1つの周波数が妨害されても代替受信機を通じて制御を維持でき、異なる周波数帯に対応した2～3種類の受信機、異なる偏波（水平偏波と垂直偏波）のアンテナを組み合わせることで競争が激しい電子戦環境下でも安定した接続を維持できる可能性が高まる。

出典：ОЗ БССП «Тайфун»

無人技術に関してに最も緊急の要件は何なのか？

両軍はFPVドローンに中国製の部品を採用し、幾つもの中国製部品を組み合わせることでFPVドローンを製造している。私はここでも量より質が重要だと考えており、特にスペアパーツの確保は非常に重要だ。例えば異なる周波数帯（3GHz、1.2GHz、6GHz以上など）に対応したワイヤレスビデオトランスミッターを確保しておけば、FPVドローンを迅速に改造して攻撃作戦の成功率を高めることができる。但し、今日の戦場で成功した方法は直ぐに分析され、明日の電子戦システムに分析結果が反映される可能性があるため、他の周波数に対応するスペアパーツがなければ敵の妨害に負けてしまう。

兎に角、無線制御の分野では戦場毎に効果的な周波数が異なるため、これに素早く適応するためには敵が妨害に使用する周波数の分析と、それを回避するためのセッティングを採用する必要があり、そのためには沢山のスペアパーツを事前に確保しておかなければならない。ウクライナは中国に依存しているスペアパーツの供給を緩和するためスペアパーツの国内生産にも取り組んでおり、一定の成果を挙げ始めている。

西側製もしくは西側諸国が提供する無人技術の有効性と性能に関して、どのような観察結果を得ているのか？

西側諸国のシステムの中で最も成功を収めているのは偵察用の固定翼式無人機だ。その中でも特に効果的なのはドイツのQuantum Systemsが供給するVectorやポーランドのWBが供給するFlyEyeだ。両社の無人機が成功している要因はウクライナ国内に拠点を設け、オペレーターからのフィードバックに直ぐ対応し、問題点を修正したシステムを直ぐに供給してくれるからで、逆に偵察用の小型ドローンやFPVドローンの大半は戦場で直面する厳しい電子戦環境に対応しきれておらず、その点を踏まえると最高得点を獲得しているとは言い難い。

特に戦場で何が起こっているのか、その情報がいつ入手できるのか、問題点の修正にどれだけ時間がかかるのかという点において欧米企業間でも格差が生じており、これは地上部隊と直接結びついていない一部のウクライナ企業にも当てはまる。昨年、欧州の固定翼式無人機を製造している企業関係者を面会する機会があり「戦場と同じような電子妨害環境下でテストしているのか」と尋ねるまで、同社の技術は非常に興味深く信頼できるものに見えていたが、質問に対する回答は「一度も実施したことがない」で、つまり同社の無人機は現実の戦場でどのように振る舞うのか未知数なのだ。

評判通りに機能していない小型ドローンの代表例は米国のSkydioが供給するもので、Skydioシリーズの一部は電子妨害環境下での信頼性が著しく低く、こうした現実は一部のウクライナ製システムにも共通している。特にウクライナで設計された無人地上車輌は戦場の現実を反映したテストで重大な課題に直面している。このテストプロトコルは意図的に困難な条件を採用しており、開発者らは塹壕の中から直接視界や安定した通信手段が環境で無人地上車輌を制御しなければならず、頼れるのは車載カメラと上空を飛行するドローンからの映像のみだった。

これは開発者に実際の兵士が置かれた状況を疑似体験させる意図もあり、開発者が制御した無人地上車輌は停止したり、境界線を越えたり、ぬかるみにはまって動けなくなったりして走行が中止されたが、この車輌はテストが全て完了するまで回収することが禁止され、後続の無人地上車輌が走行テストを始めると追加も障害として機能した。開発者らはテストコースの地形を事前に歩いて把握することを禁止されていたため、車載カメラと上空を飛行するドローンからの映像で即興的に対応するしかなく、このテストで無人地上車輌の重大なギャップが判明した。

多くの無人地上車輌は事前に把握している地形でのみ良好な結果を示し、リモートセンシングに依存したリアルタイム制御になると苦戦を強いられ、このテストで得られた教訓は「企業が提出する技術仕様と戦場での有効性は一致しない」という点で、実際の戦場では事前に得られる情報に大きな制限があるため、これを想定して設計されたシステムが求められている。

出典：Сухопутні війська ЗС України

ロシア軍の無人システムの質や構成要素について変化が観測されているか？

固定翼の偵察ドローンがFPVドローンを搭載し、より遠方の空域でFPVドローンを投下する事例が多数確認されている。この構成では単独到達できな目標への攻撃が可能になるため「効果的な戦術」と認識されており、偵察ドローンは「FPVドローンの運搬機」としてだけではなく「オペレーターがFPVドローンを無線制御するための中継機」としても機能する。そのためFPVドローンとの接続性を大幅に強化し、前線の妨害システムを回避するのに貢献している。

さらにロシアは使用する光ファーバー制御の品質と到達距離の向上にも取り組んでいる。15km～20kmまでだった到達範囲は25km～30kmまで拡張されることがあり、光ファーバー制御のFPVドローンによるクラマトルスクへの攻撃はその一例で、前線から遠くはなれた都市を光ファーバー制御のFPVドローンで攻撃できた初めての事例だ。

我々にとって最も重要なのは光ファーバー制御の信頼性で、両軍ともFPVドローンとの光ファーバー信号が途絶する問題に直面している。我々が注力しているのは信頼性の高いスプールファイバーをどのように製造するか、潤滑剤を増量すべきなのか、それとも光ファイバーの直径を見直すべきなのかといった点で、信頼性の課題はこうした細部に宿っている。

FPVドローンの無線制御と光ファーバー制御の効率性はどのぐらい違うのか？

これは一言で説明できない複雑な質問内容だ。FPVドローンの効率性を大きく左右するのはオペレーターのスキルとドローンの追加改良に使用できるスペアパーツの備蓄で、熟練のオペレーターの任務成功率は70％～80％、一般レベルのオペレーターなら40％～50％ぐらいだが、初級レベルの任務成功率は悲劇的で大体20％ぐらいだ。さらにFPVドローンの制御が光ファーバー制御に変わっても状況が劇的によくなるわけではない。

光ファーバー制御は妨害システムを無効化できても、物理的なケーブルによる操縦制限が追加されるため任務成功率はせいぜい40％～50％ぐらいだ。無線制御と光ファーバー制御ではFPVドローンの操縦方法を変更する必要があり、ケーブルを切断する砲撃の激しさ、天候や風の状況、FPVドローンの密集状態、道路や電線といった障害物を避けるための慎重なルート設計も考慮しなければならない。

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※アイキャッチ画像の出典：ОЗ БССП «Тайфун»