韓国と第4.5世代戦闘機「KFX」を共同開発しているインドネシアは、米国からF-16V（ブロック72）を購入すると明らかにした。

参考：Indonesia Wants Two Squadrons of F-16 Block 72s

KFXからの撤退信号かもしれないインドネシアのF-16V購入話

10月28日、インドネシア空軍の参謀総長は会見で、米国のロッキード･マーティンが製造するF-16V（ブロック72）を2個飛行隊分（恐らく32機）、2020～2024 Strategic Planの一部として購入すると表明し、インドネシアの空の守りは、これまでも世界で最も人気の高いF-16に依存しており、今後もこの体制は維持されるだろうと話した。

参考：インドネシア空軍は33機のF-16を運用しており、同空軍が保有する戦闘機の中で最も数が多い。

さらに参謀総長は、多くの国がこの戦闘機を頼りにしており、全世界でF-16の数は3,000機を超えている。これはF-16が検証済みの戦闘機であることの証明だと付け加えた。

ただ、F-16V購入の詳細については明らかにしていないため、この話にどれだけの「信憑性」があるのかについては謎だ。

出典：1 / CC BY-SA 4.0　ロシア空軍のSu-30

そもそもインドネシアは2005年まで、東ティモール問題の影響で欧米から武器禁輸措置（欧州は2000年に解除）を受けていたので、ロシアからSU-27SKを5機、SU-30MKを11機導入、現在もSU-35を11機導入するための交渉が続けているインドネシアに対し、米国がF-16の最新型であるV仕様を売るだろうか？

確かに、インドの例があるので「全く可能性がない」とは思わないが、インドネシアにとって最大の障害は、第4.5世代機の中でも高価な「F-16V」を32機購入する資金を確保できるのかに尽きる。

インドネシアはSU-27やSU-30の購入費用の一部を「パーム油」で支払い、韓国と共同開発している「KFX」の開発費インドネシア負担分は殆ど支払われておらず、経済状況悪化を理由に「条件見直し＝インドネシア負担分の減額」を求めている状況で、さらにF-16Vを購入する資金が捻出できるとは思えない。

台湾のF-16V導入価格を参考に計算した場合、32機のF-16V導入には約38.4億ドル（約4,100億円）も必要になる。

出典：KAIが公開したYouTube動画のスクリーンショット

このような疑問から導き出されるのは「KFXとF-16Vの用途は非常に近いためKFX開発から撤退し、資金をF-16V購入に回す」という案が最も現実的だろう。

インドネシアのKFX開発費負担分は約1.4億ドル、KFXを当初50機導入する予定だったので機体導入費用（1機辺り7,000万ドルだと仮定）が約35億ドルだとした場合、インドネシアがKFXに投じる資金の総額は約36.4億ドル（約4,000億円）なので、F-16Vの導入費用と非常に近い額になる。

一方の韓国では、政府が2020年度政府予算案に、インドネシアが支払うはずだったKFX開発費未納分を「補填」するため、約3,000億ウォンの予算を計上し問題になっている。

今回、インドネシアが表明したF-16V購入話を聞いた韓国は、一体、どんな気持ちだろうか？

※アイキャッチ画像の出典：Radoslaw Maciejewski / stock.adobe.com