Defense Worldによれば3月6日、三菱造船はフィリピン沿岸警備隊向けに多目的パトロール船を2隻建造する契約をフィリピン政府と締結したと報じている。

参考：Mitsubishi To Build Underwater Drone Equipped-Multi-Role Response Vessels For Philippines Navy

三菱造船はフィリピン政府と沿岸警備隊向け多目的パトロール船の建造契約を締結

三菱重工業の子会社である三菱造船は6日、フィリピン沿岸警備隊向けの多目的パトロール船2隻を2022年まで建造し引き渡す契約をフィリピン政府と締結した。

フィリピン運輸省が発注した多目的パトロール船は、フィリピンの排他的経済水域内で違法操業を行う漁船取り締まりやテロ対策に使用される予定で、全長94m、最大速度24ノット以上、航続距離4,000海里以上、ヘリコプターが発着艦可能な甲板と格納庫をもち、安全な通信システムや水中探査用に水中ドローンを備えゴムボートベースの高速艇を搭載できる仕様で、フィリピンに引き渡されれば同国の沿岸警備隊にとって最も大きな船になる予定だ。

因みに、この船は新規設計ではなく日本の海上保安庁向けに建造された「くにさき型（くにがみ型）巡視船（1,700トン）」を改良したものになると言われており、日本政府は多目的パトロール船2隻を調達するフィリピン政府に対し約165億円の資金援助（円借款）を行うため発注先は日本企業に限定されている。

そのため今回の入札には、落札した三菱重工業（三菱造船）以外にもジャパンマリンユナイテッドと三井造船が参加していた。

この様な日本の取り組みは南シナ海で中国と領有権を争うフィリピンの海洋取り締まり能力強化を目的としており、日本はこれまでもフィリピンに対し44メートル型巡視船を10隻、高速小型艇1隻を供与してきた実績がある。

三菱造船はフィリピン沿岸警備隊向けの多目的パトロール船を下関造船所で建造すると明らかにしている。

話は変わるが現在、フィリピン沿岸警備隊が保有する最も大きなパトロール船はフランスの造船企業Oceaが建造したOPV 270型パトロール船で、全長84m、最大速度30ノット、12ノットで4,500～8,000海里の航続距離を誇り、ヘリコプターが発着艦可能な甲板と格納庫を備えた船だ。

この船の住環境はフランスの設計とあって非常に洗練されている印象を受ける。

船長室だと推定される個室はおしゃれなビジネスホテルを思わせる内装で、2人部屋も船長室に劣らない洗練された空間だ。特に食堂は、もはや商船かクルーズ船を思わせるほどの空間に仕上がってっており、船を実際に運用する人間には人気が高いだろう。

ただ日本人の目から見れば過剰に見えるこういった住環境も、競争が激しい海外のパトロール船市場で生き残るための工夫であり企業努力の賜物で、日本も円借款に頼った輸出ではなく、こういった努力や工夫を見習う必要があるのかもしれない。

※アイキャッチ画像の出典：Yasu (talk) / CC BY-SA 3.0　くにさき型（くにがみ型）巡視船