F-35プログラムから追放されたトルコは、2020年3月にF-35の部品製造からも完全に排除されることが決定している。

参考：F-35 üretiminde Bulgaristan formülü

ブルガリアで製造すれば問題なし？トルコ防衛産業界の目論見は成功するか？

トルコはロシアから防空システム「S-400」を導入したことで、F-35プログラムから追放されることになり、同プログラムへの出資（約14億ドル：約1,520億円）の見返りとして獲得したF-35の部品製造も制裁の対象に含まれ、トルコが発注していたF-35Aの完成機も米空軍が引き取ることで決着した。

ただトルコ政府は現在でも、F-35プログラムからの追放を受けれておらず、米国の決定は不当だと訴えている。

出典：Public Domain　F-35A

トルコの防衛産業界は、目前に迫った米国の制裁を回避するための手段として、欧州のブルガリアでF-35の部品製造を継続することを計画し、実際にブルガリアで部品製造ができる施設を探し始めているとトルコメディアが報じている。

これは、一体どのようなカラクリなのか？

あくまでS-400導入によって制裁を受ける対象はトルコ（政府）であって、トルコの防衛産業企業は米国の制裁の対象に挙げられていない。

そのためトルコ国内での部品製造は制裁の対象になるが、トルコの防衛産業企業が第3国で部品を製造すれば米国の制裁対象から逃れられるという寸法で、トルコの防衛産業界はF-35の部品製造を通じて得た経験を無駄にしないためにも、この案が検討されてきたらしい。

出典：Public Domain　製造途中のF-35の胴体部分

しかし、トルコ国内のF-35部品製造施設をブルガリアに移転するとしても米国政府の了解なしで実行すれば、製造した部品をロッキード･マーティンが受け取るとは到底考えにくく、この制裁回避案の実現性は非常に低いと言わざるを得ないが、トルコの防衛産業界はブルガリアでの部品製造案に自信を持っており、トルコ企業はF-35の製造から排除されることはないと言っている。

トルコの防衛産業企業8社は以下のF-35部品製造に携わり、ロッキード･マーティンと結んでいる契約の総額は120億ドル（約1兆3300億円）に達する。

Alp Aviation社はF-35の機体構造体や降着装置の部品、さらにF-35に搭載されるエンジン｢F135｣のチタン製ブレードローター等、100余りの部品を製造しており、Ayesas社はF-35の主要コンポーネントである「ミサイル･リモートインタフェースユニット」とコックピットに搭載される「パノラマ･コックピット･ディスプレイ」を供給する唯一の存在だ。

出典：Public Domain　F-35のコックピットのモックアップ、中央の横長のディスプレイが、パノラマ･コックピット･ディスプレイ

Fokker Elmo社はF-35の電気配線システムの40％を製造し、Havelsan社はトルコ国内に建設されるF-35のシミュレーター訓練装置や、メンテナンス要員のトレーニングセンターなど担当し、Kale Aerospace社はF-35の機体構造体やF-35全て（A/B/C型）の降着装置を製造し、Pratt＆Whitney社と合弁でF135エンジン用の生産用ハードウェアを製造している。

ROKETSAN社とTubitak-SAGE社は射程250km程度のSOM巡航ミサイルを開発し、この巡航ミサイルをF-35のウェポンベイに搭載出来るよう改造･統合･製造･販売をロッキード･マーティン社と共同で行う契約を締結、 Turkish Aerospace Industries社はF-35の中央胴体、ウェポンベイの扉、エアインテークのダクトを製造している。

米国では制裁に備え、トルコ企業が製造していた部品の調達先切り替えが進んでおり、今更ブルガリア移転案が承認されたところで、トルコ企業に残されている部品製造は非常に限られたものになるだろう。

果たして、トルコ防衛産業界の目論見は成功するのだろうか？

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