ドイツ海軍はかつてないほど規模が小さくなり、ドイツ空軍の航空機は地上から離陸することが出来ず、ドイツ陸軍の装備品はまともに動かない。

参考：Wäre die Marine einsatzbereit?

ドイツが支出した約4兆8660億円もの国防費は、一体何処へ消えたのか？

ドイツ議会の防衛委員会議長、ハンス･ピーター･バーテルス氏はドイツ海軍について「かつて無いほど小さくなってしまった、海軍は15隻のフリゲート艦を保有しているはずだったのに、7隻を廃止し、新たに4隻しか導入予定がない」と語り、ドイツ海軍の艦艇不足に警告を発した。

ドイツ海軍は、1982年から1990年の間に就役した7隻のブレーメン級フリゲート艦を廃止する予定で、すでに5隻が退役し、残りの2隻も2021年中に退役する。

出典：public domain　ドイツ海軍　ブレーメン級フリゲート

その後継艦としてバーデン･ヴュルテンベルク級フリゲートを4隻建造したが、1番艦をテストした結果、重大な設計ミスが発覚しドイツ海軍が受取を拒否する自体に発展、改修を行い何とか1番艦をドイツ海軍に引渡したが、この時点で計画理より2年以上の遅延が発生しており、残りの3隻がいつ引き渡されるのか決まっていない。

バーテルス氏はさらに、陸軍が運用している53機の攻撃ヘリ「PAH-2（ティーガー）」についても言及し、特定のボルトに欠陥があるため飛行を中断している同機について、徹底的なチェックを行いボルトの交換を行う必要性を指摘した。

出典：public domain　ドイツ陸軍　攻撃ヘリPAH-2（ティーガー）

さらにドイツ空軍参謀総長が空軍の現状について発言し、空軍機はスペアパーツの不足にため地上に留め置かれているか、メンテナンスのため工場に送られているとし、ドイツ空軍の状況が良くない事を認めた。

今年2月に提出された報告書によれば、昨年、ドイツ空軍のタイフーンは128機のうち39機、トーネードは93機のうち26機しか運用が出来ない状態で、残りの機体は地上から離れることが出来ず、これは主にスペアパーツの供給不足が原因らしい。

そのため昨年、ドイツ空軍875人のパイロット中、NATOが定めた年間最低訓練時間（180時間）をクリアしたのは512人だけで、363人がこの基準をクリア出来ず、この状況に不満を抱いた、少なくない数のパイロットが空軍を去っていった。

ドイツメディアによれば、昨年ドイツ軍に納入された装備の内、まともに動いて就役できたのは39％に過ぎず、特に問題なのは、エアバスA400M輸​​送機、プーマ装甲歩兵戦闘車、レオパルド2戦車だと指摘した。

もはやドイツ連邦共和国軍のなかで、まともに機能している組織や装備は無いと言っても過言ではなく、その原因についても「スペアパーツが不足してる」と繰り返すのみで問題の根本が見えてこない。

ドイツ海軍はかつてないほど規模が小さくなり、ドイツ空軍の航空機は地上から離陸することが出来ず、ドイツ陸軍の装備品はまともに動かない。

そもそもドイツが支出した約4兆8660億円（2018年度）もの国防費は一体、何処へ消えてしまったのか？

これこそドイツ軍、最大のミステリーかもしれない。

※アイキャッチ画像の出典：Ein Dahmer / CC BY-SA 4.0 バーデン･ヴュルテンベルク級フリゲート