インドネシア海軍の潜水艦「ナンガラ」は21日の午前3時頃（現地時間）、通常の魚雷訓練を実施するためバリ島北部の海域で潜航許可を要求後に連絡が取れなくなり行方が分からなくなった。

参考：Indonesia searching for missing submarine with 53 on board
参考：Indonesian Navy searches for missing submarine with 53 people on board

シンガポール海軍の潜水艦救難艦とレスキューチームはすでにバリ島北部の海域に急行中

インドネシア国防省は直ぐに現場海域に航空機を派遣してナンガラが消息を断ったと推測される海域周辺で油の流出を確認、インドネシア海軍は潜航中のナンガラに何らかの機械的トラブルが発生して艦の制御に必要な電力を失い海底に沈没したとの見解を示したが、同海域の平均水深700ｍに対してナンガラ（ドイツ製209型/1300潜水艦）の潜航限界は500mしかないので海軍のスポークスマンは「乗員53人（通常は34人だが訓練のため定員よりも多い53人が乗り込んでいたらしい）が無事生きて帰れることを祈ろう」と言っている。

※潜水艦ナンガラが消息を断ったとおもわれる海域

インドネシア国防省は海軍所属の海洋調査船2隻を派遣して海底地形図作成のため使用するソナーシステムを使用してナンガラの位置特定を急いでいるが、インドネシア海軍には浮上不能になった潜水艦の乗員救助にあたる潜水艦救難艦を保有していないため周辺国に支援を要請、これにオーストラリア、インド、シンガポールが応じ模様でシンガポール海軍の潜水艦救難艦とレスキューチームはすでにバリ島北部の海域に急行中らしい。

出典：Rjv25 / CC BY-SA 4.0　シンガポール海軍の潜水艦救難艦MV Swift Rescue

潜水艦にとって最大潜航深度は機密情報に該当するので500mという数値は恐らくウィキペディアの情報（ロイターは250mと報じている）に基づいたものである可能性が高く、仮に500mという数値が正しいとしても設計上の安全マージンが幾らか残されているため700ｍの海底でも生存可能な艦内環境が奇跡的に保たれているかもしれない。

しかし潜水艦ナンガラは就役から40年も経過（2012年に韓国で大規模なアップグレードを受けている）しているため耐圧殻が設計通りの性能を維持しているのか怪しく、海底で奇跡が起こっていたとしても長くは持たないだろう。

一刻も早くシンガポール海軍の潜水艦救難艦が到着して海底に沈んだナンガラから乗員53人が全員救助されることを祈る。

余談だがシンガポール海軍の対応が素早いのはインドネシアと締結している潜水艦救難に関する協定が存在するためで、恐らくシンガポール海軍は潜水艦事故の一報を受けて準備を始めていたのだろう。

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※アイキャッチ画像の出典：public domain　インドネシア海軍の潜水艦ナンガラ