F-15QAでの事故に続き今度はロシア空軍のSu-30SMで射出座席が誤作動、パイロット2人が機外に放り出される事故が発生した。

参考：Два летчика катапультировались из военного самолета в Крыму

連続する射出座席に関連した事故、ロシア空軍は3月にもTu-22M3で射出座席が誤作動して死亡者を出している

先週の水曜日に米国ではカタール空軍向けに製造されたF-15QAをテストするため搭乗していたパイロット2人が滑走路上で機外に放り出される事故が発生、今のところ射出座席が意図せず作動したのか緊急事態に遭遇して射出座席を意図的に作動させたのかは分かっておらず、セントルイス空港の誘導路と滑走路の間ので停止した機体はキャノピーを失い射出座席が作動した影響でコックピット内の機器がダメージを受けていると報じられている。

この興味な事故から3日後の22日、今度はロシア空軍のサキ空軍基地（クリミア）で滑走路上をタキシング中だったSu-30SMの射出座席が突然作動して搭乗していたパイロット2人が機外に放り出される事故が発生したと現地メディアが報じていたが、ロシア軍の南部軍管区も事故を公式に認めて事故原因は「射出座席の異常作動で機外に放り出されたパイロットは無事だ」と発表した。

出典：Alex Beltyukov / CC BY-SA 3.0　ロシア空軍のSU-30SM

ただロシア空軍は3月にもエプロン上で飛行準備中を行っていたTu-22M3の射出座席が作動して突然作動して搭乗していたパイロット2人、航法士官、兵装システム士官の計4人が空中に放り出され3人が死亡するという事故を起こしており、同じ射出座席の事故なので現地メディアは関連を疑っているがSu-30SMとTu-22M3に搭載されている射出座席は同じものではない。

因みに現代の射出座席はゼロ･ゼロ射出（高度や速度が0の状態でも脱出可能）に対応したものが主流なのだが、Tu-22M3に搭載されていた射出座席「KT-1M」は高度60m以下で安全に作動させるためには最低でも時速130km以上の速度が必要だったので「射出後に展開されたパラシュートによる減速が間に合わず地上に激突したのが死亡者をだした原因」と言われている。

出典：Alex Beltyukov – RuSpotters Team / CC BY-SA 3.0

しかしTu-22M3の事故から唯一生還を果たした人物は射出座席に体をハーネスで固定されていたため命拾いしたと事故報告書に記載されていたらしいので、恐らく死亡した3人の搭乗者は体を射出座席に固定していない状況で空中に放り出され何の減速もなく地上に激突したのかもしれない。

関連記事：奇妙な事故、カタール空軍に引渡し前のF-15QAから米空軍のパイロットが機外に放り出される

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※アイキャッチ画像の出典：Mil.ru / CC BY 4.0 Su-30SM