インド太平洋関連

順調に開発日程を消化する韓国の戦闘機KF-X、試作機の年内完成を発表

韓国航空宇宙産業(KAI)の関係者は10日、次世代戦闘機「KF-X」の試作機が年内中に完成すると発表した。

参考:KAI to finalize assembly of next-gen KF-X fighter jet in H2

順調に試作機組み立てが進んでいるKF-X、年内にも試作機1号機が完成する予定

韓国航空宇宙産業は現在、2021年中の出荷を目指して2019年9月(実質的には同年2月)に始まった次世代戦闘機「KF-X」試作機1号機の組み立て作業が年内中に完了するという見通しを明らかにした。

さらに米国の航空機エンジン製造企業のゼネラル・エレクトリック・アビエーション(GE-Aviation)からKF-X試作機に搭載する「F414-GE-400K」計15基(内3基は予備)を受け取ったことも明らかにして「韓国航空宇宙産業はKF-Xの試作機が完成するのを楽しみしている」と韓国メディアに話したと言う。

関連記事:米国、韓国のKF-X試作機に搭載されるエンジン「F414-GE-400K」を納品

ただ韓国と共同で次世代戦闘機「KF-X」の開発を行っているインドネシアは今年3月、KF-Xを開発するため韓国航空宇宙産業に派遣していたインドネシア人技術者114人を全員帰国させていたことが報じられ、開発費支払い停止問題と合わせてインドネシアがKF-X開発計画からの離脱するのではないかという懸念が強まっている。

出典:방위사업청 / CC BY-NC-SA 2.0 KR

インドネシア人技術者の帰国は飽くまで新型コロナウイルス感染拡大に対応する次元で本国政府が帰国を指示した為なのだが、2018年に停止されたインドネシアの開発費支払いは2年が経過しても一向に解消される気配がなく韓国政府は「問題解消へ向けて協議中」と繰り返すばかりで、本当にインドネシアは韓国と一緒にKF-Xを開発する意思があるのか疑問視する声が多い。

特にインドネシアが負担する開発費の支払いは口約束(政府間の覚書(MOU)のみ)に近く、支払い義務の不履行に対する保険(担保)が未設定のため韓国側には未払いの開発費回収手段がなく、ただただインドネシア側に支払って欲しいと「催促」するしかないのだが、現政権のムン・ジェイン大統領が進める経済政策「新南方政策」においてインドネシアは最重要国と位置づけられており、潜水艦(受注済)や国産訓練機の輸出推進なども控えているため強行に支払いを催促することも出来ないというジレンマに陥っている。

出典:GDK / CC BY-SA 3.0 ポルトガル海軍の209型潜水艦

極めつけは韓国防衛産業界に広がるインドネシアの不確実性の問題だ。

大宇造船海洋は昨年、インドネシアから潜水艦3隻を受注(契約総額約11億ドル)したまでは良かったのだが、契約を締結して1年が経過してもインドネシア側が契約で定められた前払金の送金手続きを行ってくれないので対応に苦慮しているらしい。

以上のことから、インドネシアは韓国の防衛産業界にとって「ドル箱」だと考えられていた時期もあったが、現在では不確実性が高く同国との取引はリスクが高いという認識に変化してきているのが実情だ。

どちらにしても次世代戦闘機「KF-X」の開発は今のとこと大きな遅れもなく予定されたスケジュールを順調に消化しており、このまま行けば来年に予定されている試作機出荷も問題なくクリアするだろう。しかし肝心の開発費支払い問題や共同開発からの離脱が現実のものになればKF-Xが完成しても韓国側の負担が増え、機体の量産単価が上昇する危険をはらんでいる。

関連記事:韓国、KF-X開発費も潜水艦の前払金も払わないインドネシアに頭を抱える

余談だが、韓国メディアは海外向けに配信している英字ニュースで次世代戦闘機「KF-X」のことを「fifth-generation fighter(第5世代戦闘機)」と表記するようになっているため、これを引用して報じる海外メディアがKF-Xを第5世代戦闘機と報じることが多くなっている。

しかし国内向けの記事では相変わらず第4.5世代戦闘機と表記しているため、ある種の見栄なのか海外輸出を見据えた印象操作なのか、それとも単純に四捨五入してしまったたのだろうか?

余談その2

ノルウェー陸軍が来年予定している次期戦車導入プログラムに、ドイツのレオパルト2A7と韓国のK-2が参加することになると報じられている。

出典:Soldatnytt / CC BY 2.0 ノルウェー陸軍のレオパルト2A4

ノルウェーは現在使用しているレオパルト2A4 52両を置き換えるための新型戦車を調達する予定でプログラム予算は最大で150億クローネ(約2,500億円)に達すると言われており、ドイツと韓国が入札に参加する意思を見せているらしい。

前評判としてはレオパルトを使用してきたノルウェー陸軍は同じレオパルト2A7を好むという意見と、米国製自走砲M109Aの後継として韓国製自走砲K-9サンダーが採用された実績もあるので韓国のK-2が採用されても不思議はないという意見がある。

ただ韓国の戦車K-2はポーランド採用が有力視されるなど欧州への売り込みを集中的に行っており、果たして欧州市場に韓国製防衛機器が食い込めるのか注目される。

 

※アイキャッチ画像の出典:방위사업청 / CC BY-NC-SA 2.0 KR

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コメント

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    F-35Aより安価な価格帯を狙っていただろうにF-35Aと価格に大差無ければKF-Xを買う国は出てくるのだろうか?

    KF-Xがロールアウトする頃F-35Aは今より安価になっている可能性は高い。

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      F-35が売ってる今でもF-16だって今導入する国があるんですから単純に値段で輸出問題は語れないでしょう。
      KF-Xの需要はわかりませんが。

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      F-35Aが安かろうと、アメリカが販売を許可する国は限られますからね。

        • 匿名
        • 2020年 6月 11日

        アメリカのエンジン使うんですよね?アメリカがだめだと言ったらKF-Xは輸出できるんですかね

          • 匿名
          • 2020年 6月 11日

          無理でしょうね。
          F-35はともかく、F-16とは輸出対象国が被るでしょう。
          現に、インドネシアのKFXからF-16への浮気が報道されてますし。

            • 匿名
            • 2020年 6月 11日

            イスラエルのクフィルはアメリカ製J79エンジンを積んでいた為、アメリカの許可が出るまで輸出出来なかった。

        • 匿名
        • 2020年 6月 11日

        アメリカのエンジン使うんですよね?アメリカがだめだと言ったら輸出できないんじゃないですかね

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    F-2はF-16の派生だし
    1からのオリジナル戦闘機の完成は韓国のが先になりそうだな

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      1970年代に、F-1があります。
      それも技術支援なしで。
      エンジンは英国製ですが、日本が実施した改造内容が本家にフィードバックされましたし、一方的な施しは無しですね。

        • 匿名
        • 2020年 6月 11日

        おいおいF-1(T-2)ってジャギュアの未許可デッドコピーじゃん。
        あんなので純国産開発とか言ってたら韓国どころかとても中国の事を笑えないわ。
        「民度の差」が聞いて呆れるわw

          • 匿名
          • 2020年 6月 11日

          おぉーそれが韓国側の妄想…もとい認識なのですね。
          勉強になりました。

          でも現実も勉強しましょうね

          • 匿名
          • 2020年 6月 11日

          で?日本一人で作った事に変わりはないですよね

          • 匿名
          • 2020年 6月 11日

          で?日本が作った事に変わりはないですよね?

          • 匿名
          • 2020年 6月 11日

          よくまあKF-Xの記事のコメント欄で「姿が似てるから〇〇のデッドコピーだ」なんて話を恥ずかしげも無くできるよなぁ…。
          まあ100歩譲ってF-1がジャギュアのデッドコピーだとすれば、まさしく「KF-Xに相当する日本の戦闘機はF-1」って事だな。
          まあGEは欠陥エンジン押し付けたりはしないと思うけどな…

            • 匿名
            • 2020年 6月 11日

            翼平面形とか翼構造の相違とか、
            エルロン操作+﹙低速時は﹚水平尾翼の差動動作による補助のジャギュアに対して、
            ﹙全速度領域をカバー出来る様に独自進化させた﹚スポイラー操作のF-1とか、
            他人のそら似だけど、航空機としては別物なのをデッドコピーって、何見ているのだろう?って感じですよね。

          • 匿名
          • 2020年 6月 11日

          KF-X「ラプターのパクリとはよく言われます」

          • 匿名
          • 2020年 6月 12日

          ジャギュアが初飛行してから三年も経たずにデッドコピーを飛ばせるとか
          当時の日本の技術スゲーwww

            • 匿名
            • 2020年 6月 12日

            しかも現物を入手する術無いのに。
            あとオリジナルのエンジンを改善してるし。

          • 匿名
          • 2020年 6月 15日

          よう清谷〇一

        • 匿名
        • 2020年 6月 11日

        国際的に失笑された「Fake Jaguar」ことF-1さんがどうかしましたか?

          • 匿名
          • 2020年 6月 11日

          Fakeニュース作り出すの好きだな。

          • 匿名
          • 2020年 6月 11日

          で?日本一人で作った事に変わりはないですよね

          • 匿名
          • 2020年 6月 11日

          で?日本が一人で作った事に変わりはないですよね?

        • 匿名
        • 2020年 6月 11日

        当時は、マッハ越えに対処することから、F-1の形状に成った面もあるんだろうね。
        実際に特定アジアは、高速鉄道だろうが、ジェット機であろうが、ヘリだろうが買ってくればいいという習慣がある。それは、現実に理論と技術を甘く見てることも多い。ただ、墜落の技術は進んでるみたい・・

          • 匿名す
          • 2020年 6月 11日

          T-2/F-1設計のスタート地点はF-104の様です。

          F-104の特徴﹙揚力よりも余剰推力で超音速旋回﹚を活かしつつ、T尾翼起因のF-104の悪癖を解消。
          攻撃機任務向けに、高翼配置と当時珍しいターボファンエンジンの採用﹙ジャギュアとの類似性が生まれました﹚。
          主翼平面形は、﹙事前に行っていた﹚風洞試験などでの研究結果を反映。
          MU-2の成功を受けてのスポイラー操舵。
          F-5の成功以来普及しだしたLEXの採用﹙F-5の事を戦闘機設計の転換点の一つにあげる人もいます﹚。

          これらが諸々影響して、F-1の形状になった様です。
          ただ、F-104ではなく﹙3社グループ案とかのように﹚F-5の影響が強ければ、もう少し格闘戦に強い機体になってたかも。

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        F-1は戦闘機ではないが?

          • 匿名
          • 2020年 6月 12日

          支援「戦闘機」です。
          開発時には、対地だけでなく、対空ミッションプロファイルも設定されていました。

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      1からオリジナルの日本製戦闘機なら九◯式艦上戦闘機だよね。

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      派生といってもF2は三菱側が垂直尾翼以外を独力で設計し直した立派な戦闘機。馬鹿にしてはいけない。
      第二次大戦期から日本はオリジナル戦闘機を開発・運用していたりするわけだが。

        • 匿名
        • 2020年 6月 11日

        F-16からの流用は、あとベントラルフィンも。
        その手の数少ない流用パーツ以外は、設計根拠の検討レベルから設計し直している様ですね。
        日本の設計根拠を残す仕事文化に、GDが感心して真似たいと言った様ですし。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      >1からのオリジナル戦闘機

      お前、本当馬鹿なコメントだな。コメントで分かったが戦闘機について興味無いだろ。ディスる事が興味だろ?
      もしかして韓国人?

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        ウリジナルな戦闘機、内容の無いようさは、韓国系朝鮮民族の言動にみられるのか。
        インドネシアも、深入りしないことが実感として読み取れる。
        史実も直視できない本質は、相も変わらず。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      貴方の脳内ではF-15CとF-15Eが同じもの何ですか?

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    >それとも単純に四捨五入してしまったたのだろうか?

    この理由で吹かしていても違和感無いのですが。

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    それじゃ・・早く宇宙に帰還できるね。

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    韓国製って売り込みが巧みだから1回は導入するんだよ
    その後運用で苦労してリピーターが付かない焼畑農業だから悪評が広まってない今ヨーロッパ方面へ進出中
    車なんかもアメリカで売れなくなってEU市場狙ってるしな
    まあ輸出攻勢頑張れ

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    KF-Xの世代四捨五入説で笑ったけどそれは流石にないでしょうw
    まぁ、計画的に順調は順調みたいでよいことです。

      • 匿名
      • 2020年 6月 13日

      アップデートで能力向上を目指すのは良いけど、
      将来のステルス適用を目指すとしながら、Block2以降でのウエポンベイ導入は理解出来ません。
      計画自体が破綻しているのではないか?、と疑っています。

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    RCS測定環境あるのかな?

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    GEのF414使っている限り政治的な理由でアメリカ製戦闘機を買えない国にKF-Xを売る事は出来まい。

    普通にアメリカが輸出NGにするよね。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      そもそも、アメリカ製の誘導兵器(誘導爆弾は除く)がインテグレーションされていないんで完成しても運用に困るでしょう。F-1がジャギュアのデッドコピーなんて言っているヤツがいるが共通しているのはエンジンだけで設計思想は全く違うだろ。F-1の主翼の空力設計はF-104からきていてジャギュアなんかとは違いますからね。航空ファン別冊の世界の傑作機でも読んだら?

  1. 「潜水艦の部品の欠陥」 現代重工業…政府に58億ウォン賠償確定
    【中央日報】 入力2020.06.11 15:51
    イ・ビョンジュン記者
    リンク

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    しかし、ウォン高に逝くと言われる韓国は、アメリカの部品を買うのにサムソンの洗濯機と交換するのか。
    インドネシアと交換した、韓国のある輸送機は20機に迫るようだ。

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      部品取りのストックは十分

  2. 「潜水艦の部品の欠陥」 現代重工業…政府に58億ウォン賠償確定
    【中央日報】 入力2020.06.11 15:51
    イ・ビョンジュン記者
    リンク

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      投稿が反映されるまでタイムラグあったりするので、余り慌てて再投稿しない方が良いですよ。

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    NGFが未だ仕様策定の段階で躓き一歩も進めない中で韓国はもう実機(試作機)組み立てか…
    日本の決断力のあまりの薄弱さには自国民としても嫌になるな

    そしてEUにどんどん採用実績を積み上げていく韓国と未だフィリピンのレーダー輸出で躓く日本…
    いったいどこでこんなに差が付いてしまったんだろうか。
    やはり慢心・環境の差か。

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      >NGFが未だ仕様策定の段階で躓き一歩も進めない中で韓国はもう実機(試作機)組み立てか…
      日本の決断力のあまりの薄弱さには自国民としても嫌になるな

      阿呆ですか?

      KF-Xは第3世代戦闘機F-4やF-5の更新、NGFは第4.5世代戦闘機F-2の更新用。

      純粋に世代が違うだけ。

      >日本の決断力のあまりの薄弱さには自国民としても嫌になるな

      選挙権有ります?

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      韓国の人がどうして日本の決断力云々なんですか?
      あと、KFXって計画スタートの時期から考えると凄く周回遅れですけど、どうしてまだ完成してないのでしょう?
      不思議です。
      やはり慢心・環境の差ですか?

        • 匿名
        • 2020年 6月 11日

        KFXは、第4.5世代では30年遅れの機体。
        NGFは、第5.5~6世代では先頭集団の一つ。
        周回遅れって、立ち位置確認しないと先方を走っているような錯覚を…、錯覚したい人はしちゃいますよね。
        願望の成せる業と言うことで。

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      KFXは4.5世代、日本は第6世代機ですよね?

      個人的にはKFXは形になるとは思うけど、KAIが独自で設計した機体がKT-1くらいしか知らないので心配ではありますが…

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      >日本の決断力のあまりの薄弱さ

      どうでもいいが「の」は三連続であると悪文扱いされるからな。
      日本語はハングルと比べてはるかに難しいけど、頑張って勉強することだな。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      周回遅れが先行していると勘違いするのは蒙昧無知のなせるワザか・・・
      あと韓国製兵器のEUでの採用実績は確かにあるがどんどん積み上げていくとかは妄想だぞ
      いったいどこでそんなに採用されてるんだ?

      • 匿名
      • 2020年 6月 14日

      自分の事を「自国民」と表現する日本人は見た事がないな。
      十分な日本語教育を受けてないのかな。

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    イギリスの大戦機にモスキートという合板でできた攻撃機?
    がありまして。
    KFXの試作機ってのは、モックアップにジェットエンジンを詰め込んでるのかなと妄想。
    これならガムテープも役に立つ。

    K2戦車てバランス悪くて壊れやすいあれ?魔改造レオパルドの当て馬?

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    K2戦車はポーランドだけでなく、ノルウェーも導入する可能性があるのは本当にすごい
    着々と輸出実績を積み上げている韓国と比べると日本の現状が悲しくなるな

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      ノルウェー向けK2には御自慢の韓国製パワーパック載せられるのかな?

      ユーロパワーパック使うなら動力と主砲はレオパルト2A7と変わらない事になるね。

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        k-2なんぞレオパルド相手じゃ、当て馬にもならんw
        パワーパックの問題はどうなった?w

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        レオパルト2A7に対するK2の優位性は(おそらく)低価格で有る事とフランス製をコピーした自動装填装置により乗員が1名減って3名になる事。

        セラミック複合装甲はレオパルト2A7が勝っているだろう。

        射撃の命中率はどちらが勝っているか判らない。

        戦車乗員が少なくなる事は結構メリットと考えられるかも知れない。

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      韓国製って売り込みが巧みだから1回は導入するんだよ
      その後運用で苦労してリピーターが付かない焼畑農業だから悪評が広まってない今ヨーロッパ方面へ進出中
      車なんかもアメリカで売れなくなってEU市場狙ってるしな
      まあ輸出攻勢頑張れw

        • 匿名
        • 2020年 6月 16日

        焼畑農業は過度な拡大をしなければ持続可能な伝統的な農業だぞ
        一緒にしたら焼畑農業がかわいそうじゃないか

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      なんだかんだ外国に売ってる実績だけはちまちま積み上げてるのは偉いことだと思いますよ。

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        継続は力なりって本来ならば褒め言葉なんですよね。(笑)

          • 匿名
          • 2020年 6月 12日

          ウソでもいい続ければ、って変な方向で「継続は力」を利用しているからね。

      • 匿名
      • 2020年 6月 11日

      韓国製って売り込みが巧みだから1回は導入するんだよ
      その後運用で苦労してリピーターが付かない焼畑農業だから悪評が広まってない今ヨーロッパ方面へ進出中
      車なんかもアメリカで売れなくなってEU市場狙ってるしな
      まあ輸出攻勢頑張れ

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        K2を自慢してますが、あれはドンガラが売れてるだけですよね。
        売り先によりパワーパック変更したり、戦車砲変更したり。
        完全な形での輸出なんかありましたっけ?
        要は安くてそこそこの性能だから、ドンガラだけ買って欠点はカスタマイズで補ってるだけ。
        これでK2が優れてるとか売れたとか自慢されてもね…しかも元は海外技術の塊だし。
        そもそも戦闘機のスレに何で戦車が出てくるのか訳分らん。
        クソテョンって頭悪い民族なんですね、結局www

          • 匿名
          • 2020年 6月 12日

          >ドンガラだけ買って欠点はカスタマイズで補ってるだけ。

          拘束セラミック装甲も変更しないと。
          損傷して二つに折れた﹙威力が激減した﹚APFSDSと相殺した粉吹き装甲ですから。

          • 匿名
          • 2020年 6月 12日

          >そもそも戦闘機のスレに何で戦車が出てくるのか訳分らん。

          そこは、記事の「余談その2」で扱っているのが、ノルウェー陸軍の次期戦車導入プログラムだからかと。
          まぁ、候補にあがっただけでも嬉しいのでしょうね。

          • 通りすがりの正義
          • 2020年 6月 13日

          スマートフォンと一緒だよ。
          外国製の部品を買ってきて、詰め込んで、韓国製戦車として売る。

          主砲とエンジンが外国製だから、韓国製なのは、どこだよ?

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      採用されてから自慢しろ

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      オッペケ君、相変わらず変な日本語使っているね。日本語として変なの気がつかないの?

      他の皆さんも君の汚い日本語を見てオッペケ君と分かっているから、生暖かく韓国下ろしのコメントをしているのに未だ気がつかないの?

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      K2戦車がポーランドに売れたのがそんなに嬉しいのか?
      肝心のパワーパック開発に失敗したせいでドイツ製でしょ。
      上から目線のコメントはより優れたパワーパックを開発出来てからにしろ。ウリの「実績」とは笑える。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      K-9ってノルウェーも導入したのか。すごいな、と思いつつ、あの値段はどう考えても異常な安値。現代の自走砲となると、FCS、さらには砲戦システムとの連接が重要になると思うが、その辺の面倒はどこが見ているのだろう。ドンガラだけ買って、制御関係は全部ノルウェー企業がやっているとしたら、おいしいところは全部持って行かれているかもしれない。

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    どうしてそんなに日本の評価を気にしてしまうのか…

    • 匿名
    • 2020年 6月 11日

    韓国のように最初に4.5世代機として作ってトライアンドエラーを繰り返した方が5世代機への近道だろうな
    最初から5世代機として作ろうとしているF-3は失敗して形にすらならない可能性もある

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      日本の場合、4.5世代機は20年前に運用開始しています。
      そして、NGF用モジュールの一部は、上記4.5世代機を使って実証実験を進めています。
      NGFの要素開発つにいて、高い評価がある所以です。

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        NGFに関してはスマートスキンやら塗料やらアビオやら兵装ドア含めた空力検証やら個別に要素技術開発してて、割と安心してる。仕様策定だけが迷走しそうで心配。
        逆にKF-Xの機内兵装化って後回しだよね?それまではデッドスペースなの?モックアップ出来てるんだから検証余裕じゃね?最初からやれと思うんだ、、、

          • 匿名
          • 2020年 6月 12日

          ウェポンベイに限らず、この手の投下モノって、案外ハードル高いのですよ。
          下手な設計すると、気流に煽られ機体に直撃することもあるので。
          日本がウェポンベイに関して、シミュレーションやら風洞試験やら実物大モデルやらで、長年研究を重ねているのも伊達ではないです。

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        素人が横からすみません。
        F2とKFXは同じ世代なんですね?
        同級生とは気が付きませんでした。
        なら異種格闘戦をさせてみたいです。
        新しいKFXが絶対有利なんですよね?
        いいじゃないですか。
        たのしみー。

          • 匿名
          • 2020年 6月 12日

          日本には、「武士の情け」という言葉があります。
          大方の予想通りF2が圧勝してしまったら、輸出を妨害したとWTOに提訴されそうだし。

          • 匿名
          • 2020年 6月 12日

          >新しいKFXが絶対有利なんですよね?
          >いいじゃないですか。
          >たのしみー。

          BVRAAM戦は止めてあげて。
          ミッションキルで満足なミーティアと、﹙直撃し過ぎて近接信管の評価に支障をだしたAAM4由来のシーカーにアップデートする﹚JNAAMの比較になってしまうから。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      それな
      結局「コロナ禍で経済が死んだからNGFはご破算になりました」で、何の成果も産まず黒歴史化するのが目に浮かぶわ
      下手に背伸びなんかせず日本の身の丈に合った飛行機作っておけば良かったのにな

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        「コロナで経済が死ぬ」なら韓国も影響を受けるだろ
        何で韓国は影響を受けない前提なんだ

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        おい朝鮮人よ、日本人に成りすますの止めたら?
        お前の言動行動は悪意に満ちてて、しかも嘘捏造+妄想で構成されてて見苦しいだけ。
        自分でやってて恥ずかしくないのか?
        もっともテョン野郎には羞恥心なんてもんはないのか、ヒトモドキだもんなwww

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        実際にコロナで軍事予算減らされた韓国の方がヤバイということですね
        インドネシアからも資金切られたそうですし
        現実に目を瞑っていては危険ですよw

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      妄想は余所でやってくれ
      要素技術の研究からX-2の飛行まで全部存在を無視するな

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      トライアンドエラーを繰り返したスリオン系はどうなっていますか?

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      K2戦車、K11複合小銃、スリオン/マリンオン、独島艦、
      一つの兵器でトライアンドエラーを繰り返す回数と期間で言えば韓国は多分世界一ですよね。
      問題はどんだけトライを繰り返しても一向にエラーが解決しない兵器が多々ある事ですがwww

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    >韓国メディアは海外向けに配信している英字ニュースで次世代戦闘機「KF-X」のことを「fifth-generation fighter(第5世代戦闘機)」と表記するようになっている

    メディアが嘘を報道するようになったらお終いだね。
    まさに「息を吐くように嘘を吐く」の本領発揮とはこのこと。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      しかも内外で使い分けているのが姑息。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    そもそも、アメリカ製の誘導兵器(誘導爆弾は除く)がインテグレーションされていないんで完成しても運用に困るでしょう。F-1がジャギュアのデッドコピーなんて言っているヤツがいるが共通しているのはエンジンだけで設計思想は全く違うだろ。F-1の主翼の空力設計はF-104からきていてジャギュアなんかとは違いますからね。航空ファン別冊の世界の傑作機でも読んだら?

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    でも、なんだかんだ言ってネタの宝庫ウリファイターの試作機完成をみんな楽しみにしてるんでしょw

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      うん、多分みんな突っ込みたくてうずうずしているw

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      はい。(対岸の火事を)楽しみにしております。

      事件にならない兵器は見たことがない位、これまで事例にいとまがない隣国の国産兵器ですから、ウリファイター(試作機)も何かやらかしてくれると確信しています。
      やらかしてくれると我が国にとって教訓になります。
      他国を脅かすような装備の報道があると防衛予算も計上しやすくなりますし。。。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    日本と韓国の航空技術力を比較すれば、日本の方が優れています。この現実は変わりません。韓国人が口先だけでなんだかんだ言っても、韓国の方が劣っており、日本の方が優れているのです。
    日本の方が航空機産業の歴史が古いし、積み重ねてきた技術力の質と量も勝っています。
    冷静に考えれば分かることですよ。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    F1の問題はジャギュアに似てるとかいうことではなくて、純粋に飛行機としての空力性能が悪かったこと。旋回時のエネルギー損失が酷くて、パワーを吹かさないと高速旋回できないとか。あと、T2の後席を鉄板で塞いだだけだから、後方視界も最悪。そのT2は、通常のエルロンでなくスポイロンを採用してたことが仇になって、ブルーインパルスの下方開花の演技中に舵が効かなくなって地面に激突。名機とは言い難いな

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      >純粋に飛行機としての空力性能が悪かったこと。

      少々語弊があるかと。

      遷音速での空気抵抗が大きかったのは事実ですが、それは想定通りでした。
      超音速での余剰推力を確保するため、超音速での抵抗が小さいエリアルールにして、その弊害で遷音速での空気抵抗が大きくなっています。

      要は、F-104起因の設計思想が古かったのです。
      開発時点で、超音速での機動から遷音速の機動へと世界のトレンドが移りつつあり、その予兆は日本にも伝わっていましたが、設計思想の見直しまでには至りませんでした。
      もう数年開発が遅ければ状況は異なるでしょうが、そうなるとT-2/F-1の開発自体立ち消えになったでしょうから、仕方ないことだと思います。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      >あと、T2の後席を鉄板で塞いだだけだから、後方視界も最悪。

      これは、一言、貧乏が悪いのです。

      世傑で鳥養氏が回想していますが、用途から後方視界の重要性を説き、T-2の前席を潰して電子機器屋にし後席をF-1の操縦席にする、﹙改造規模の大きな﹚提案が成された様です。
      「予算がないのだよ」と、予算の壁の前に却下されましたが。

      >名機とは言い難いな

      それは当然でしょう。

      航空機開発の後進国が、乏しい予算、技術的な施しも受けずに試行錯誤しながら創った、謂わば習作のような代物です。
      見劣りすることがあっても仕方ないと思います。
      エンジンがトホホな代物なので、尚更です。

      制約とか時代背景とか、色々考慮に入れて、ギリギリ及第点かな。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    コメントが90件超えてる、、
    KFXは何かプラモデルな感じなんですよね、結局のところ核心部分の技術蓄積はできない構造になってる

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      100件越えるかな?

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      何かちぐはぐな感じがする
      ずんぐりして兵装外付けなのに増槽下げてたり
      適当に描いてるだけかもしれんが

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        プロモーションビデオも、エースコンバットなどから著作権侵害・盗用してた位だからね。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    まじに、飛べばいいけどなぁぁぁ。KFXさんの耕うんをお祈りします。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      飛ぶのは飛ぶと思う。
      ただ韓国製品によくある「見てくれは良いけど中身はポンコツ」になると思われ。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      沖縄に来たF22は、相当な爆音だったようだ。
      機体は、小さいとはいえ、、、ロッキードはいろいろとたいへん。飛ばす追加費用も大変だろう。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    販売競争を心配するまえに完成させることに専念しましょうよ
    スペックと外形以外はうんこな世界名品しか作れていませんでしょ

      • 匿名
      • 2020年 6月 14日

      整形大国だけに、外見を整えるのは得意っぽい

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    管理人さま、いつもありがとうございます。
    「お笑い韓国軍」もとい「お笑い韓国兵器」の記事をもっとお願いします。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    祝コメント100越え。
    この手の話は人気ありますね。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    確か、日本がX-2を初飛行させた直後に、韓国政府はKFXの開発を正式決定したんですよね。
    ステルス技術で日本に負けまいとする韓国の強い対抗意識なんでしょうね。
    でもKFXはステルス性能がない。しかしF-22に似た外見をしている。
    外見がF-22に似ていればそれで満足してしまう。要するに見栄えしか気にしない。見栄っぱりで愚かな劣等民族ですねえ。

      • 匿名
      • 2020年 6月 12日

      KF-Xが完成したらRCSが第4.5世代機のスパホより大きかったりして。

      「どうせ普段はリフレクター付けるのだからその手間を省いたニダ」

        • 匿名
        • 2020年 6月 12日

        第4.5世代機のRCSは、大型機を除けば1~3㎡辺りが目安のようで、F/A-18﹙1㎡付近﹚より大きくても、KFXは第4.5世代だから恥じることはないですよ。
        「0.5㎡程度しかない」は、あくまで韓国メディアの戯言ですし。
        そのソースは何処なのかは知りませんけど。

      • 匿名
      • 2020年 6月 13日

      F-22に似た外見で、ステルス機と勘違いされるのを、期待しているのかも。
      ステルス技術開発していると言いつつ、第二段階の事業で電磁波吸収体開発の予定が入っている辺り、誤魔化し感が出でいると思います。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    韓国は物を作る前に直接は金にならない基礎研究に励まないと何も進歩がないままだぞ。
    まあ、北と休戦中だしそんな悠長なことしてらんないのが現状よな。
    ムンムン、動きます。

    • 匿名
    • 2020年 6月 12日

    日本は航空機技術が爆発的に進化を始めた頃に技術開発を停止されられたのが痛かった
    それよりも敗戦によって航空機を大量に生産する能力を喪ったことが痛い
    しかし、ただ痛いまま済ませたわけでもなく地道にながぁい時間をかけて成長させてきた
    戦後の日本は飛躍的に向上した生産技術を応用できるから作った数以外では絶望するほど遅れてもいない
    (生産数の差が絶望的なのは見なかったことにしておこう)

    このあたりがウリナラとは懸絶する理由なんだが、まぁわかんねぇだろうな

      • 匿名
      • 2020年 6月 13日

      それは「車輪の再生産」と呼ばれる無駄な行為なんですよ

        • 匿名
        • 2020年 6月 13日

        自分の殻に閉じ籠るだけでは「車輪の再生産」で非効率でしょうが、別途情報などに触れながらでの行為は、「車輪の再生産」と似て非なるものになると思います。
        自分で考える﹙自分で考える能力を磨く﹚分、知識が与えられるのを待つだけの者より理解は進むかと。

          • 匿名
          • 2020年 6月 13日

          下の指摘まで気付かなかったけど、コピペしてたから自分も「車両の再発明」ではなく「車輪の再生産」になってた。
          ちゃんと確認してコメント記さないとダメですね。

            • 匿名
            • 2020年 6月 13日

            馬鹿だな
            車輪を輸入すれば/生産手段を輸入できれば即座に国産化できると主張する阿呆に言ってやれ

            • 匿名
            • 2020年 6月 13日

            それは下の人が十分指摘しているので、あとは残る自戒の方を。
            同じミスした者が書いても締まらないし。

        • 匿名
        • 2020年 6月 13日

        車輪の「再発明」だろwww
        車輪の「再生産」は無駄でも何でもねえよw
        というかむしろ車輪が発明されてる時代に車輪の生産技術を身につけないのは致命的。
        おや?20世紀に日本に教えてもらうまで「水車の再生産」すらできなかった国がどこかの半島にあった様な…

      • 匿名
      • 2020年 6月 13日

      変なところつっこむようだけど,航空機の大量生産能力はそもそも戦前日本(&イタリア)にはなかったよ
      政府がフォードを突っぱねたからね

        • 匿名
        • 2020年 6月 14日

        フォードを突っぱねた事と、航空機の量産の関係がわかりません。
        あと、戦前を太平洋戦争以前とするなら、96式艦戦や97式戦などの戦闘機量産

          • 匿名
          • 2020年 6月 14日

          途中で誤送信してごめんなさい。

          戦前を太平洋戦争以前とするなら、96式艦戦や97式戦などの戦闘機量産が行われています。
          最盛期の数分の一ではありますが、三菱など太平洋戦争開戦前から、月産100機超えとかしています。
          1930年代初め頃から各業界で起きた産業合理化運動も関連し、生産体制の構築や合理化は徐々に進んでいた様です。

    • JESUS
    • 2020年 6月 13日

    日本は航空機技術を自動車製造や高速鉄道製造に転用して、成功した。
    ある意味、反撃に成功している。
    次は、逆に自動車や高速鉄道、先端素材技術などを航空機開発に転用すれば、いい。
    それだけで、日本の戦闘機は、世界を追い越す技術力になる。

    • 匿名
    • 2020年 6月 13日

    0.5㎡が事実だとしても被探知距離はたかだかスパホの2割り増し程度。
    で、自分のレーダーは「提案時の目標より桁違いにショボい」シロモノ(リンク)なんだから、
    タイマンの探知合戦では勝負にならんでしょうね。
    かといって韓国軍の既存装備と共同交戦能力があるとも聞きませんし、ホント何のために開発するんでしょうね。
    国内技術蓄積のためとかなら分かるけど、どうせまた開発済んだらチーム解散(※)でしょ?
    ※機密情報のお土産付き。

    • 匿名
    • 2020年 6月 13日

    ニダリ顔で「車輪の最発明」だってよ
    現代の産業文明では”広く受け入れられ確立されている技術や解決法を再び一から作ること”は特許の壁の向こうに置かれている
    だから自分でも開発してパテント料を払わずにすむか減額して貰えるように努力するわけだが
    基礎を研究するという概念自体がない国には理解できない話だったね
    ノーベル賞以外でもあらゆる科学技術に対する顕彰受賞例が皆無な現実を噛み締めよう
    くだらない夢を見る前にさっさと螺子の精度をあげろ

      • 匿名
      • 2020年 6月 14日

      もっと言えば「車輪の再発明」も対外的に自慢するとバカにされるけど、
      例えば車輪の性能向上を目指す科学者なら一度は自分でやっておくべき基礎研究なんだよな。

      だから俺は「韓国が今更4.5世代機を開発する」事自体を笑おうとは思わない。
      T-50をショボくても自力で作り、自力でFA-50に発展させ、その技術に基づいて双発・近代化した本格戦闘機KF-Xを作るなら、

      • 匿名
      • 2020年 6月 14日

      (続き)
      そうやって地道に地力を積み上げて本格4.5世代機のKF-Xを飛ばすなら例えそれが世界的には何周遅れだろうと
      何ら恥じる事はない胸を張れる事業だし、きっとその先にも繋がると思う。
      ところが実際はT-50は他国企業にほぼ丸投げ、FA-50への改修はやっつけ仕事で不具合も放置、そしてKF-Xはそれらと技術的関連はなく他所から入手できた技術の寄せ集めでしかない。
      仮にKF-XのBlock1が奇跡的に予定通りに完成したとしても、チームはそこで解散しBlock2の開発時に戦闘機としてのバランスいじり壊して謎のセミステルスミサイルキャリアが完成する、とかそんなオチだろう。
      K1A1の再来だな。

    • 匿名
    • 2020年 6月 15日

    稲科の人、KFXを中途半端と嗤うことがブーメランになると失笑してるけど、NGFが第五世代機の天敵を目指している事の何処が中途半端なのやら。
    デジタル・センチュリーシリーズプログラムか、他でも良いけど、ゲームチェンジャーな真の第六世代が出た時の事を夢想しているのかな?
    先頭を行こうとして仮に将来の動向を読み違えたとしても、外見を拘っているのに目標が中途半端なKFXとは別次元で、ブーメラン足り得ないのに。

      • 匿名
      • 2020年 6月 16日

      ですね。
      藪を切り開いて突き進む山岳レースで「先頭を走ってて遠回りしちゃう」のと
      「最後方で右往左往してる」のを一緒にするなと。

    • 匿名
    • 2020年 6月 17日

    F-22って航空力学的要素が悪くてそれをプログラムで補正してギリギリ飛ばしたが正式採用される為に何度もトライ&エラーで回収しまくり、結果超高価で量産に向かない機体になった歴史がある。
    外見だけ航空力学に不向きなF-22真似てしまったという事は、その後のプログラム補正で苦労するのが目に見えているが、韓国はそのプログラムが苦手で有名なのだが、KFXって取り敢えず飛ばせたが飛行制御が不可能でそこから10年以上掛かるといういつもの韓国産になりそうだけどね。
    正直F/A-18かF-15SE買っとけばいいのにと思う。

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