韓国メディアが報じたKF-21ポラメのプロトタイプ分解疑惑について政府や韓国航空宇宙産業（KAI）が反論を行い「事実に基づかない内容で政府を貶めるような報道は何の役にも立たない」と強く批判している。
参考：일본서 ‘KF-21 전투기 폄하’ 왜 나왔나 원문보기
参考：송영길 “KF-21 시제기 촬영 허용 안 했다고 이런 기사를…”
参考：한국형전투기 KF-21 미스터리…文 본뒤 도로 분해됐다
燃料系統の1次試験のためエンジンやキャノピーを取り外したが、降着装置はそのままで機体の点検用ドアを全て開放しただけ
韓国は今年4月に組立が完成した次期戦闘機KF-21ポラメのプロトタイプを公開したが、韓国メディアの中央日報は「現在プロトタイプはエンジンが取り外され機体の構造体がむき出しの状態まで解体（降着装置も取り外され自立も不可能）されている」と報じて文大統領のスケジュールに合わせるため無理やりプロトタイプの組立を急いだのではないかと指摘したため波紋が広がったが、これに対して共に民主党のソン･ヨンギル代表は7日「一部の保守系メディアが事実に基づいていない報道でKF-21ポラメに誤解と混乱をもたらしている」と声明を発表した。
出典：한국항공우주산업 次期戦闘機KF-21ポラメのプロトタイプを公開式典に出席した文大統領
ソン代表の説明によれば「KF-21のプロトタイプはスケジュールに沿って点検やテストが支障なく進んでおり、一部の保守系メディアはプロトタイプの写真撮影を許可されなかったことに不満を抱いて事実とは異なる報道を行った」と指摘、さらに今回の間違った記事が日本の右翼やYouTuberに利用されKF-21を軽視する形で日本メディアに拡散されているのは本当に恥ずかしいことだと主張して「事実に基づかない内容で政府を貶めるような報道は何の役にも立たない」と強く批判している。
KF-21ポラメの開発を担当している韓国航空宇宙産業（KAI）も「組立完成式典後に始まった燃料系統の1次試験は当初のスケジュール通りで、この試験は燃料タンクに既定値以上の空気を注入する加圧試験なので相互干渉を最小限に留めるためエンジンなどの取り外しは絶対に必要だ」と説明、さらにキャノピーまで取り外されている点についても「コックピット後部に設置された燃料タンクの試験を行うため取り外した」と主張しており、燃料系統の1次試験が完了すると飛行制御システム、地上走行、エンジンの稼働試験を順次実施するらしい。
同機の開発を主管する防衛事業庁も「構造体がむき出しの状態まで解体されている」という中央日報の記事について「機体の点検用ドアを全て開放しただけで降着装置は取り外していない」と反論、さらに一部の保守系メディアが指摘した重量超過についても「5月に実施した検査でKF-21の重量は計画値を少し下回る水準を維持している」と明かしており、ソン代表もKAIも防衛事業庁も「中央日報の記事内容は意図的に事実と異なることを報道している」と言いたいのだろう。
出典：한국항공우주산업 今年4月に発表されたKF-21ポラメを組み立てている最中の写真で問題の分解疑惑を撮影した写真ではない
特に中央日報が記事の中で紹介した開発関係者や空軍関係者の証言は全て匿名だが、他のメディアに実名で登場した航空分野の専門家や大学教授は「プロトタイプの燃料系統をテストするのにエンジンや周辺の機器を取り外すのは一般的なことで何の不自然さもなく、主要コンポーネントの取り外しは各国のプロトタイプでも日常的に行なわれている」と証言しているので、飽くまで管理人の感覚では中央日報の報道内容は韓国国内で急速に支持を失っている感じるがする。
ただし韓国政府やKAIに全く非がないという訳ではない。
組立が完成した次期戦闘機KF-21ポラメのプロトタイプをあれだけ大々的に公開した後、エンジンや各種コンポーネントを取り外したKF-21の姿を記者に見せれば「何か問題があったのではないか？」と疑念を生じるのは素人でも想定できるので、この部分について韓国政府やKAIは誤解のないように説明を事前に与えるべきだったのだろう。
出典：한국항공우주산업 今年4月に発表されたKF-21ポラメ
さらに一般的な航空機のロールアウトは室内で行う地上試験の大半を終わらせた後（地上走行試験や初飛行を残した段階）に行なわれることが多いで「文大統領のスケジュールに合わせるため無理やりプロトタイプの組立を急いだのではないか」という指摘が出てきてもしょうがないかもしれない。
まぁKF-21ポラメのプロトタイプ分解疑惑についてどちらの主張が正しいのは各自で判断してもらいたいが、管理人的には大騒ぎしすぎではないかと思っている。
告知：軍事関係や安全保障に関するニュースが急増して記事化できないものはTwitterの方で情報を発信します。興味のある方は@grandfleet_infoをフォローしてチェックしてみてください。
※アイキャッチ画像の出典：한국항공우주산업
国内問題で突然日本が登場するのはいつもの韓国という感じだけど、記事中で指摘されてる通り試験機なんだから試験と評価を交互にやる訳で、評価のたびにオーバーホールや分解検査をするのは当然ではと思う。日本のX-2も試験機ロールアウトの後に格納庫内に紅白幕張って記者お披露目やったけど、ポメラがひな壇まで作って大お披露目回をやったのは確かに派手。でも韓国の場合は大統領の政治日程とは別に輸出のための公報という目的もあるし、そんなもんだと思うんだよなぁ。
KF21の分解疑惑ねぇ。
いかにもバカ右翼が飛びつきそうなネタじゃないか。
疑惑の真相はともかく事実の裏付けを行わないまま大袈裟に騒ぎ立てて自分達の都合のいい様に記事を書き立てる辺りは韓国メディアも右派左派問わず様々な意味で日本メディアと共通点が多いよね。
K2がいまだに完成できないのにKF21が完成すると思ってるミリオタはいないだろう。
戦車と戦闘機では難易度に雲泥の差がある、戦車は要求性のを下げれば何とかなるが飛行機は飛ばなければ完全に予算の無駄、それも超巨額な。
T-50はLMがほとんどの仕事をしたから一応富んだがKF21の初飛行ではテスパイは遺書を書いてから飛行することになるだろう。
K国には軍事費の大部分がポッケに行き、それに加えて技術力が無いからお笑い兵器の量産国の伝統を誇る国になっている。
エンジンに火を入れたりして動かしてもいないのに分解ってのも変な話だけどね
発表スケジュールに間に合わせるためにとりあえず組んでお披露目した説が一番わかりやすい
ガレキが完成しました、えへん。
この件でよく言われてるのはまだ完成してないのに正式名称のKF-21と発表してるから国内で完成してると思ってる人が多かった所、だから向こうでも完成してる前提の記事や声が多かったんだよね
韓国メディアには、我が国のジャーナリストKのような人間が100倍いるとも聞いたな
目の上のたん瘤や徴兵制度がある為、我が国よりも軍事に関する興味が強い分、不正や失敗に関する情報が公開されやすい分適当な情報も多い
日本も日本で笑韓ゆっくり動画をソースにしているアホも多いけど
戦闘機開発なんだから手戻りなんてこれから何度も発生するだろうし、騒ぎ立てるのも隠そうとするのもどっちもたいして意味はない
なんか韓国内で変に騒ぎを大きくし過ぎてるだけって印象しかないなー
導入することもないであろう日本からしたらF-3開発で似たようなバカ騒ぎが起きないように気をつける位じゃね
f 3開発に噛ませろ（ポラメ洗練技術の為に）ニダ！
こればかりは確実に言ってくるでしょう。
日本を突然だしてくる韓国ならあり得ます
確実に言ってこないでしょうね…
確実、とする根拠は？
少なくとも韓国メディアは既に言ってきてる訳だが。
リンク
あまり知識のない記者が変なこと書いて関係者や専門の人が頭抱えるっていう構図は日本でもよく見るけどそのパターンなのかどうなのか
まあ正直このPJが成功しようが失敗しようが、日本にはさしたる影響もないしどっちでもいいと言えば良いんだけど
4.5世代機が何年か後に完成したところで、嫌がるのは北朝鮮くらいだろうし
強いて言うなら軍オタ的好奇心としてちゃんと完成した方が面白いと言えば面白い程度
> 重量超過についても「5月に実施した検査でKF-21の重量は計画値を少し下回る水準を維持している」
製造業は詳しくないけど全てのパーツが想定通りの重さで納品されるのって普通なのだろうか？
対G試験や電装品搭載後にならないと判断出来ないか
作られる部品には公差と呼ばれる設計の中で認められる誤差がある。
最初の一号機だからと気合を入れて作ったら、予定重量を下回ってしまったという事はあるにはあるんじゃないか
某自動車メーカーの燃費逆サバ事件の時にそんな噂を聞いたことがある
航空機の設計では、計画値としての全体の重量が先にあって、その重量に収まる事を目標として設計していくのだが、構造計算をしてパーツができ構造体ができて来ると、その合計重量が計画値を超えてしまう事がよくある。
ここで言われているのは、途中段階ながら目標値をクリアしたという事。
今後、強度試験･飛行試験を進めていくと強度不足が見つかり、それを補うために構造体の肉盛りが発生し、目標を超えてしまう事が十分に考えられる。
その場合、強度と相談しながら構造体の肉抜き等をして重量を落としていく作業が発生するが、できないとスペックを落とす事にもつながりかねない。
上の方が書いているように静強度試験や飛行試験の結果強度不足が見つかれば補強が必要になります。
補強の結果強度不足解消を確認できれば当該箇所の構造を改めて最小の重量増加で済むように改設計したりします。
C-2の胴体強度設計に不備があり設計をやり直した件は知られていますが、強度不足の箇所に補強板を当て静強度試験で確認した後、補強板のフレーム一体化等の改設計を行い超過重量軽減に努めました。
KF-21が静強度試験機での強度確認試験を実施済かは不明ですが、最終的に設計重量超過の可能性はまだあります。
いや重要な部品だと普通そうやろ、自動車の部品ですら中に充塡不足とか流れ不足で空洞や経常出てない物があるかもしれないからとかで重量管理する。全数やるかは物によるが重量管理しなくても外観検査するか寸法管理した物を納めるのが普通でしょ。燃料タンクなんざ普通に全て重量管理してるし。大体の仕様は最初に決めるけど、メーカーだって熱衝撃試験とかして破損すれば再度どうするべきか話し合うのが普通。
こと航空宇宙絡みだと、普段工場で何気なく使っている道具でさえ治具として管理するのが普通なんだから正直面倒やぞ。
基本性能等に係わる空虚重量を計画値以下に抑えたいのは当然です。
そのためパーツ単位の質量計算端数を全て安全側に切り上げることをやったりします。
エンジン重量なんかも重量の製品差があり設計上は範囲の上限値を採用したりします。
そうやって積算した設計総重量を設計図通りの組立総重量が下回るのは当然です。
現時点での ＞計画値を少し下回る水準を維持
は当たり前で、強度試験等を経て最終的に上回るのは普通に有り得ます。
まぁ報道の自由があるから、報道自体は認めてもいいんジャマイカ？
展示した1号機はモニュメントとしてカバーでも掛けて保管して別個体で各テストすれば良かったんでないの？とは思ったな
どうしても飛ばすなら別機体のテスト結果が出てからバラして改修するとかやりようがあっただろう
燃料タンクや燃料系統配管の機体組込後加圧試験は必須でKAIの主張は分かります。
でも、それは燃料系組込完了時に行うのが合理的で、今回のが標準的手順とは思えません。
やはり完成を1ヶ月前倒ししたことで組み立て中の段階的試験を一部端折って後回しにしたという疑念はぬぐえませんね。
生産ライン上で加圧試験なんてするわけないだろ。かといって、全長16ｍもある重量物を試験の度にラインの外に運び出す訳にもいかないだろ。
タンクが加圧に耐えられず破裂した場合、その破片が周囲の機械や後続の試作機を破壊しかねないし、場合によっては人に当たりかねない。
そう考えれば、一旦完成させてラインアウトした上で、安全な場所で実験をした方が安全だろ。
限界試験や破壊試験をやるわけじゃないですよ？
規定の加圧で接合部等施工上の問題がないことを慎重に確認するんで、それで破裂したら設計ミスです。
設計強度は要素単位で確認済のはずですが。試験機材はコンプレッサーがあれば良い。
最初の旧記事で空中給油装置の話が出ているし、試験内容でも既定値以上の空気とあるから、ここのタンクや配管の個々の試験ではなく、組み上げた状態で実際の空中給油環境に近い状態での試験なのだろう。
>組み上げた状態で実際の空中給油環境に近い状態での試験
そのために「エンジン下ろして全点検口開放」すんの？
試作機ですので万が一破損して、エンジンを壊してしまう可能性を考えたら取り外しておくのが安全かと。
まーあの勢いだけのはっぴょうかい見てたらそう考えたくもなる
バラした理由が検査ならセレモニーに間に合わせるために突貫工事で組み立てて
二度手間かけてバラしてる無駄な作業って事だし
テストのためと言うなら組立て済みの1号機バラすより
まだ組み立ててない２～３号機でやればいいじゃんと思うわけで…
見栄のために無駄なことやってんなぁという感想しか出てこない
問題は文政権になってから、政府や省庁が発表した事が跡になって間違っていた、でたらめだった、事実と異なっていた、相手に否定されたという案件が滅茶苦茶多い事
韓国人も文政権の発言を全く信用していない
今回もおそらく文政権の言ってる事の方が間違ってるんだろうなと思ってる
このサイトの記事はいつも中立的な視点で良いよな
そうか？
かなり偏っているとは思うが
ただ個人のブログだしそれはそれで文句言う気も無い
そりゃ書き手もロボットじゃなくて人間なんだから偏りがあっても仕方ないでしょ。
記事に対して「偏った記事だなぁ」と言ってるならともかく、
「このブログはいつも中立だ」に対する否定として
「偏ってはいる（と思うけど文句を言う気もない）」と言ってる人に
そのコメントつけて何を言いたいの？
文句を言う気がないなら書き込まなきゃいんじゃね？
きみズレてるよ
あて擦るような事を書いといてその言い草はないわ
まぁこの手のブログとしてはかなり中立な方だよな
＞日本の右翼やYouTuber
争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない!!
とは思わんが、随分と高く評価してらっしゃるようで（白目
裏を返すと韓国政府与党は、自国の左翼やYouTuberを、積極的に利用・活用していますってコトかな。
オレは韓国が羨ましいよ
こうやって自国の軍事産業に厳しく切り込めるメディアは軍事強国になる為に必須
国産兵器に関する記事なんてヨイショが9割だろいまの日本は
我が国日本も1歩前進する時だ
韓国メディアがほぼヨイショな件。
偶々、中央日報が分解されてたって書いただけやん。
普通パーツの強度試験なんかは終わって試作機がロールアウトされる訳で…。
日本で語られる韓国軍の失態はほぼ韓国メディアが掘り出したもんだぞ
日本で語られる韓国メディアが掘り出した失態ニュースも後から誤報が判明したり訂正が入ってるのに、その部分は取り上げないから間違いだらけの認識が日本人の間で横行するんじゃないの？
ちょっと前に話題になった韓国軍の衛星の話なんて正に最たるケースだよ。
そう
都合のいい所だけ輸入するのが日本のネット
> 国産兵器に関する記事なんてヨイショが9割
「メディア」の定義が俺とは違うんだろうか？
YouTubeとかTogetterとかはメディアに含めてないよね？
大手新聞だろうとどこだろうとヨイショばっかだろ…
じゃあヨイショの定義が違うのか9割の定義が違うのか。
9割ヨイショって事はまともな記事と下げ記事を合わせた9倍が
ヨイショ記事って事だぞ。ねえわw
kytn氏を知らないのか(笑)
そういう報道がたくさんあればポンコツ自衛隊と叩き、不正や欠陥が無かったら隠蔽してるに違いない！と叩いてそう
韓国の与党代表が日本の右翼だのyoutuberだのにからかわれて反論するって敏感すぎる
やっぱり日頃かなりネット工作をしてるから感じかたが激しいのか
保守派御用達の中央日報だから、にっくき左派政権を針小棒大で叩いてるのだろうなとは思うし、現政権に限らずだけど、政権側も結構ラフなリリースするし、じゃあこれが秋以降の国政監査で突かれるネタかと言えば違うような。
中央日報は、SAMSUNGペーパーですよ。
まあ、全バラなんて普通どこの国もしないけどな
偉い人がやってくるなら、その時だけでも
成果をお見せするためだけに体裁を整えようとするのは、どこの国にでも存在する胡麻すり君の考えることだから
驚くこともない
別に日本向けにセールスする訳じゃないのに与党の政治家が日本のネットの評判を気にしてるのが面白いなと
出庫式（インドネシア軍の関係者も参列）の為だけだったのか？
はどうでも良いなあ。
今後、2022年でしたっけ？ 飛行させる試作機のKF-21のニュース待ちっすね。
まぁ良くも悪くも日本が自民党が政権を保持していた期間が長いから、別にロールアウトの式典を延期しても、総理や防衛相（防衛庁長官）はさておいても、自民党としては別に困ることはない。
他の国で選挙があるとそうもいかないわな。
韓国だってあと1年ぐらいで大統領選挙があるし、文大統領は出られないが、与党候補が劣勢だし、ロールアウト式典を現野党の政権下で行えば、それだけでも現野党の功績になる。
中央日報は個々の記事はさておいても、新聞そのものは対日本に対しては比較的穏健だから、反日を売りにしている連中には目の上のコブだろうな。
正直日本にとってはロールアウトそのものは興味がなくて性能が問題なだけで、その肝心の性能も…な性能だから興味も失っている現実だし、世界中で今までインドネシアやトルコとかも興味を持っていたがそれすら失われていて今となっては、隣国の日本ですら興味を失せているけどな。
皮しかないものに外形を汲み上げてしまったら後で中身を入れようとすれば解体するしかない
特段なんの問題もないのに疑惑だなんだと騒ぐこと自体が異様だが
模型を「完成品」であるかのごとくに発表してればなぜ壊すのかと訝しむわな
ただでさえ読解力が低いのだから
組み立て後に試験等を行った場合に分解検査することはありますが、式典前後に燃料系の性能試験や機能試験を行っていなければ今回の分解検査は必要無いわけです。ソン代表の説明にはそこが抜けています。
＞KF-21のプロトタイプはスケジュールに沿って点検やテストが支障なく進んでおり
完成前倒しにより組立スケジュールの手順が変更されてれば「（現行の）スケジュールに沿って」はウソではなくなりますね。
＞降着装置も取り外され自立も不可能
これが中央日報側の誤認であった可能性はあるのかなと。
式典用に組み立てましたって事は韓国軍も否定してないって事なのかな
組み立てて何かしらの試験を実施して分解して消耗具合とか詳しく検査はするかもだけど、今回のはじゃあ何で組み立てたの？とは疑問に思う