ロシアの国営企業「ロステック（英：Rostec / 露：Ростех）」がシングルエンジンの第5世代戦闘機の開発に取り組んでいると昨年末に発表して注目を集めていたが、どうやらSu-57を開発したスホーイ設計局が開発を担当しているらしい。

参考：Single-engine hypersonic stealth plane under development in Russia

ロシア初となるシングルエンジンの第5世代戦闘機はF-16に近いサイズで推力偏向タイプのエンジンを搭載予定

ロシアの国営企業「ロステック（英：Rostec / 露：Ростех）」は軍事産業だけでなく自動車、電機、製薬などの国家戦略上において欠かせない工業製品の開発や輸出を目的に2007年に設立され、約700社の関連企業で構成されたロシアきっての巨大複合企業（2018年実績：売上約260億ドル（約2.7兆円）/純利益約20億ドル（約2,080億円））で同社のCEOを務めるセルゲイ･チェメゾフ氏が昨年末「小型もしくは中型サイズでシングルエンジンの第5世代戦闘機開発に取り組んでいる」と明らかにした。

出典：Anna Zvereva / CC BY-SA 2.0　ロシア初の第5世代戦闘機Su-57はツインエンジン

チェメゾフ氏によればシングルエンジンの第5世代戦闘機は有人機と無人機に発展することを視野に入れたユニバーサルプラットフォームになる可能性を秘めており、現在は同機のコンセプトや技術的要件を取りまとめを行なっていると明かしたが、同機の開発はロシア国防省からの発注ではなくロステック単独の事業でチェメゾフ氏は「将来有望な航空機だと信じており海外パートナーとの協力などを含めた様々なオプションを検討中だ」と語っていたが問題は誰が実際の開発を担当するのかという点だ。

この謎についてロシアのイタルタス通信（Tass）が非常に有力な情報を報じており、26日付けの報道内容を要約すると「スホーイ設計局はロシア初となるシングルエンジンの第5世代戦闘機を開発中で最大離陸重量18トン/最高速度マッハ2.0＋、搭載されるエンジンは推力偏向タイプ（推力重量比は1を超えるらしい）で操縦性や離陸性能を向上させるのに役立つ」と言っている。

出典：Public Domain　推力偏向ノズルを備えたロシア製のエンジンAL-41F1

スホーイ（Sukhoi）やミグ（MiG）と言った国内主要な航空機メーカーを傘下に収める「統一航空機製造会社（UAC）」の主要株主はロシア政府（連邦国家資産管理局が92.31％の株式を保有）だったのだが、航空機開発の効率化やサプライヤーとの緊密な協力を進めるため多数の航空機産業に関連する企業を傘下に収めていたロステックへのUAC統合が2018年に持ち上がり、政府が保有するUACの株式を2021年までにロステックが取得しているのでスホーイ設計局が開発中の戦闘機はロステックが言及していたシングルエンジンの第5世代戦闘機でほぼ間違いない。

因みにUACは独自資金でMiG-29やMiG-35を更新してSu-57をサポートする第5世代の軽戦闘機「LMFS/ЛМФС（ミグ設計局主導）」の開発を2010年代に進めていたがロシア軍はSu-57の開発や量産を優先するためLMFSに興味を示さず、2027年までの国家計画にもLMFSは含まれていなかったため計画は頓挫したと見られていた。

出典：Carlos Menendez San Juan / CC BY-SA 2.0 MiG-35

しかしUACは長い沈黙を破って2020年4月にミグ設計局が軽量の第5世代戦闘機（双発の可能性が高い）の研究を再開したと発表していたのでロステックの言及した計画は、これをシングルエンジンの第5世代機開発に衣替えしたものだろうと管理人は勝手に妄想していたのだが、スホーイ設計局が開発を担当しているので再開されたミグ設計局のプログラムとは全くの別プログラムなのかもしれない。

果たしてスホーイ設計局が開発を進めている第5世代機はどのようなデザインなのか非常に興味を惹かれるが、仮に同機が実用化されればスホーイ設計局にとってもSu-17以来（約50年ぶり）のシングルエンジン機となるため感慨深いものがある。

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※アイキャッチ画像の出典：Geektrooper2 / CC BY-SA 4.0 2015年に公開された軽戦闘機「LMFS/ЛМФС」の風洞モデル