オランダは潜水艦の自力建造を諦めてたのか
じゃあバーベル級の血を引くのは日本だけになったな

自国建造はダメだったのでしょうか。
自国建造するには、日本のような毎年1艦竣工は無理でも、
4年毎に竣工で6艦維持（予備含み）くらいはしないとダメなのかな。
いざ（ドイツがロシアに再占領）となっても大丈夫と見込んだのかな。
残念なことです。
それともKの法則ならぬF（？）の法則が発動したりして。
受注→請負金が倍額化→ライバル登場→逆転、みたいな（黒い笑い）。
前回（オーストラリア）のことで考え直したかもしれないし、そんなことはないかな。

saab案が有力かな？と思っていたので、この決定は意外でした。
あさんや58式素人さんの言う通り、オランダは最初から次期潜水艦の自国建造を諦めていたのでしょうか？潜水艦建造技術の継承と言う意味ではもう遅かったのかもしれませんね。
しかし、バラクーダはオーストラリアの例でも知られた通り、スケジュール的に問題が有るのでは？
これでオリジナルの通常動力潜水艦建造可能国がまた一つ減りましたね。

どうして自国建造しないのかと思って調べたらワルラス級作った会社RDMは1996年に潰れてるのですね
引き取ったのがDAMENグループですが潜水艦は第二次大戦後は作って無いですし、どこまで30年以上受注が無かったRDMの潜水艦技術者を現在まで維持出来たか私では調べられませんでした。
もしかしたら既に技術者やノウハウは失われて久しかったのでフランスの助けが必要だったのかも知れません

実質アタック級の復活か
ワルラス級もインド洋に駆り出されたりしてたしバグラーダ級がスペック通りに完成すればオランダ海軍の無茶振り…もとい高度な作戦に組み込まれていくだろう

理由が最も現実的ですか。実質に他は失格扱いじゃん。
うーん、やはり年一隻ペースで造れないようなとこの潜水艦の建造能力低下が顕著だな。

現実的…なのかなぁ。
アタック級の時も思ったけど、「原潜の通常動力化」って「オール電化のポツンと一軒家で電気と水道が止まった」くらいの状況なんで船殻以外ほとんど全改修とかになりそうなんだけど…。
「シュフラン級の船殻にスコルペヌ級の中身を詰め込む」だと船体規模の差が大き過ぎるし。
まあ今回は「アタック級の遺産」が使えるからマシ…なのか？

10年前にやるよと言ったきりだったら
下請けなんて廃業してるとこいくらでも出てるレベルだからしょーがない
いつ発注来るかわからないもののためにライン空けとかないといけないなんて無理
生き延びるためにはそれ以外の仕事も受けなければいけないし
受けてしまえばその仕事の方が優先される
作れと言えば何年たっていてもすぐ作れる？
増やせと言えば何倍にでもすぐ増やせられる？
軍事関係は工業とかその辺舐めすぎでは？

一般的に、生産ラインを一度閉じると、再開するのは難しいですからね。
重厚長大型の産業の場合、下請け企業も多くなりますから、ゼロから彼らを探して・お願いして・生産再開や新規生産して貰わなければなりません。

軍需生産の中でも、機密性の高いものは、特に面倒くさいなと。
生産開始に時間がかかるうえに、許認可が面倒くさく、外販も難しいため量産効果が働きにくい特徴があります。

資本効率が悪いですから、余程の好条件がない限りは、新規参入は見込めません。

結局軍需工業を民生から切り離してそれだけで維持するのは無理があるってこと
アメリカもヨーロッパも自由貿易主義の建前の中で軍需だけを例外扱いにして保護すれば大丈夫だと思い込もうとしてたけど
仮に維持できたとしても技術的に劣ったものしか調達できなくなったりすることもあるし
たとえばハーモニックドライブっていう主に産業用ロボットの関節とかに使う精密減速機があるけど
アメリカは軍需向けのものをわざわざ技術的に30年以上遅れた民生用途では競争力がない古い製品しか作れない企業から調達してたり
国内調達できるようにするのは大事だけど軍需だけで維持しようとするとそういうことが起きがちになる

そもそも論なんですがオランダが潜水艦で何処で何をしたいんでしょうか。
4000t級の通常動力型潜水艦って、ツッコミどころが多いと思うんですが。
韓国みたいにAIPもVLS12基も積みたいとか言うならまだ分かりますけど。