次期戦闘機調達プログラムを進めるスイスはロッキード･マーティン、ボーイング、エアバス、ダッソーからそれぞれ最終提案書を受け取った。

参考：Aircraft makers sweeten their offers in high-stakes Swiss warplane race

やけに気合の入った提案で勝負をかけるエアバス、ロッキード･マーティンも修理及びオーバーホール担当施設の設置で対抗

スイスは現在F/A-18C/Dの後継機調達を進めており、今年9月に実施された投票でスイス国民はプログラムコスト約65億ドルの次期戦闘機調達プログラムを実施することを承認、これを受けてスイス政府はF/A-18C/Dの後継機として提案されているF-35A、F/A-18E/F、タイフーン、ラファールの中から1機種を選び2022年までに契約を結ぶ予定だ。

出典：Aldo Bidini / GFDL 1.2 スイス空軍のF/A-18C/D

果たしてスイスの次期戦闘機の座を射止めるのはどの機種だろうか？

機体の性能や機体単価だけで選択するならF-35Aが相当有利な状況だがスイス政府は非常にレベルの高いオフセットを要求しているため、勝負はオフセットの内容次第だと言われている。

スイスの次期戦闘機調達プログラムに参加する企業は受注金額（最大65億ドル：約6,750億円）の80％に相当する金額を相殺するためのオフセット提案が必要で、スイスの防衛産業に対して直接投資20％＋間接投資40％、冶金･機械、電子･電気工学、光学、時計、自動車、化学、航空･宇宙、IT、ソフトウェア分野の民間企業や大学などの研究機関へ20％の投資を行い、最大54億ドル（約5,600億円）を相殺する提案を行わなければならない。

出典：Rob Schleiffert / CC BY-SA 2.0 ドイツ空軍のユーロファイター･タイフーン

この困難な受注競争で最も優れたオフセットを提案しているのは意外にもエアバスで、これまで一度も認めてこなかった現地企業によるタイフーン最終組立を提案しており「スイスのオフセット条件を十分に満たすことが出来る」と主張、さらに国土が狭く戦闘機の騒音に悩むスイスに対してタイフーン導入国が訓練受け入れを提案中で「タイフーンを導入すればスイスは戦闘機の騒音を国外に輸出できる」と語っている。

エアバスの次に魅力的なオフセットを提案しているのがロッキード･マーティンだ。

ロッキード･マーティはF-35プログラムに出資していないスイスにF-35のキャノピー製造と修理及びオーバーホールを担当する施設（欧州分担当）を設置してスイス人雇用をすることを提案、さらにスイスが導入するF-35Aを維持するための作業（機体とエンジンの整備の一部）をスイス国内で行えるようにすると言っており、追加費用を負担すればスイスが導入するF-35の一部を国内で組み立てることも可能でライフルサイクルコストの観点から見るとプログラムコストの節約に繋がると説明している。

出典：U.S. Air Force Photo by Senior Airman Justine Rho

今のところボーイングとダッソーはスイスに提案したオフセット内容を明かしていないため比較することはできないが、恐らくエアバスやロッキード･マーティンに劣らないオフセットを提案している可能性が高い。

果たして誰がスイスの次期戦闘機の座を射止めるだろうか？

管理人的には気合の入った提案を行っているエアバスと第5世代戦闘機を提案しているロッキード･マーティンの2択ではないかと思っているが、ボーイングが捨て身で両者のオフセットを上回る内容を提示してくれば勝負は三つ巴になるかもしれない。

※アイキャッチ画像の出典：Jason Wells / stock.adobe.com