リソースを無人機に割いて開発成功！
→世界中に販売
→獲得した資金で別機種等を開発

の好循環が回ってるんでしょうね
自国に不利な制約ばっか掲げてたヤポンスキーには出来ないハナシで羨ましさしか無い
今からでも良いから巻き返しを頑張ってくれ〜

日本が米国と技術的に10年あるいはそれ以上の格差があるのは間違いないですね。機体と運用システム開発で中露はじめトルコ等他国に先行されているのも客観的事実です。
ただし制御ＡＩの自律レベルについては米国が世界レベルで先行、その他とは悲観するほどの差はないのではと思います。
英国も有人機とのエアチーミングUAVの開発はLMの支援を受けるようですし。

いろいろ端折りますが、日本が戦闘支援無人機の開発で英国ではなく米国と組むことに決めたのは、米国の技術レベルが他国に大きく先行しているからでしょう。
その上で、戦闘支援無人機は「将来無人装備に関する研究開発ビジョン」に示した2030年代前半の技術確立ないし実用化を目指すのかと。
その他のUAVは、運用研究に応じて所要の機能・性能を持つ海外開発機を導入していくことになるんじゃないでしょうか。

トルコが無人機開発において「先行」していて「日本が遅れている」事実は否定できないと思います。その中身、先行するに至った理由が大事だと思います。欧米製の戦闘機を購入できず無人機の自国開発に活路を見出すしかないトルコは、独裁者が失政を誤魔化すために防衛費と開発リソースを一部の軍事技術に特化してメンツを保とうとしている面もやはり否定できないわけです。北朝鮮もICBMでは日本よりはるかに「先行」しています。

日本はずっと様子見で見極めで、実際に戦争が起こる可能性を軽視していたため、防衛費を増額しようにも国民の理解がなかったと言えると思います。実際に戦争が起こり無人機が実際に有効だと見極めがついたので防衛費大幅増額、無人機大量導入を決定しましたが、やはり納税者たる国民の理解を待った上での話ではないように見えます。自民党の強引な一強支配のいい面が出てしまったのでしょうか・・。

無人化の操縦コントロール等で概念実証するなら良さそうですね。
無人艦の設計にあたっての試験艦みたいな感じで。

建造予定の哨戒艦は場合に応じてUSV化も視野に入れてるらしいですね

Pre-MSIPのF-15じゃないですが、主翼内等の大規模な配線の張替えを必要とする様なアップデートは極めて困難になると思います

現在トルコがCFRP一体構造複合材主翼を設計・製造できる技術を保有しているとは考え難いです。
勿論、設計耐Gとアスペクト比・サイズ等によっては不可能ではないでしょうが、主翼は金属構造にCFRP外皮と見るのが妥当かと思います。
また、前線基地での補修の可否は運用構想次第です。ダメージが構造強度に及ぶ場合は現地で主翼の全取替なども過去に実績があるわけですし、サプライシステムが確保される前提なら複合材一体構造でも問題ないかもしれません。

F-2の耐用年数を短めにとっているのはCFRP（特に樹脂部）の経年劣化度に使用条件による幅がありすぎるからかと。
というか前例が無い訳で、F-2の実運用から戦闘機主翼に適用した場合のデータ取りをしている状況と思います。その上で当面は35年を保障期間と見積もっているのでしょう。