今月4月にアビオニクスの異常で胴体着陸した韓国空軍のF-35Aに「バードストライク痕が確認された」と報じられている。
参考：동체 착륙한 F-35A 전투기 엔진 흡입구에 ‘조류충돌’ 확인돼
バードストライク痕とアビオニクス異常の因果関係は今のところ不明、米国調査団と共同で詳しく原因を調査する予定
通常の訓練飛行を行っていた韓国空軍のF-35Aは今月4日、アビオニクスの異常が原因で降着装置が正常に展開しない事態（3つの降着装置、通信装置、酸素発生装置など飛行制御とエンジン以外の全てが機能しなくなったと報じられており通信に関してして予備を使用）に直面して忠清南道の瑞山基地に胴体着陸で緊急着陸したが、韓国側の調査によると機体左側のエアインテーク付近にバードストライク痕が確認されたらしい。
バードストライク痕とアビオニクス異常の因果関係は今のところ不明で、来月に訪韓する米国調査団と共同で詳しく原因を調査する予定だと現地メディアは報じている。
出典：Lockheed Martin 韓国空軍のF-35A
因みにF-35Aの安全性にバードストライクが何らかの影響を及ぼした可能性があるため韓国空軍は「本件を運用国に通知する必要がある」と米国側に連絡したらしい。
小さな鳥でも高速で飛行する航空機に衝突すると大きな衝撃をもたらし機体の一部が破損する重大事故を引き起こす可能性があり、特にエアインテークに吸い込まれると衝撃でエンジンのタービンブレードが破損し機能を停止する事故が多いのだが、胴体着陸を余儀なくされた韓国空軍のF-35Aの場合はエアインテーク付近にバードストライク痕が確認されたらしいので幸運にも鳥を吸い込むことがなかったのだろう。
どちらにしても報道の内容が正しいのなら「バードストライクの衝撃」がF-35Aのアビオニクスに何らかの問題を発生させた可能性が高いので、同型機を運用する国は今後の調査結果に注目しているはずだ。
関連記事：韓国空軍のF-35Aが胴体着陸、アビオニクスの異常で降着装置の展開にトラブル
※アイキャッチ画像の出典：U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Louis Vega Jr. 米国で訓練を受ける韓国空軍のF-35A
離発着時はともかく飛行中のバードストライクはどうあがいても避けられないインシデントだからなぁ
衝撃でアビオニクスがエラーを吐いたのか、運悪く配線に損傷が生じたのか
幸いなことに胴体着陸した以外は機体が丸ごと残ってるわけだし、早めの原因究明を期待したいところである
エンジン吸い込み以外でバードストライクで機体に被害が出た事例ってあるのかな？
バードストライクとアビオニクス損傷に関連があった場合は、なかなかレアな事例になるね。
バードストライクは機体やキャノピーを破損させる方がメインで、これに比べれば吸い込んでエンジンブレードを破損させる方が少数派
具体的にあったか？と言われると事例として挙げられないけど、例えばピトー管に
鳥が衝突して破損させられたら厄介だろうね、速度が分からなくなる
もっとも今はGPSからでも速度割り出せるから、バックアップ手段はあるか
空軍パイロット→バードストライク→チキン店
空自のF-2のキャノピーが３分割なのは、対艦攻撃時に海面上を低空飛行するため鳥に当たる確率がF-16より高いので、キャノピー前面に鳥が衝突して破損しても他の部分に影響が行かないようにしていると聞いたことがある。
なので、バードストライクは比較的会いやすい事故なのだろう。
これが真理なんだよなぁ、、、
お笑い韓国軍って大昔の話(しかも大半がデマ)を実際に調べた訳でもないのに垂れ流してるからな、もはやプロパガンダといっても良いんじゃね?
自衛隊なんて味方のf-15撃墜したり脚出し忘れてどう
そのデマの大半はソースが韓国報道だったりするんだよね。
今回のも第一報は「eject」コール2回した、って報道だったのに大統領がしれっとガン無視したからな。
あっという間に無かったことにされ、数年したらコール自体がデマ扱いになるんだろうな。
軍の公式発表をチェックしてないみたいだけど、パイロットは脱出宣言をした後に機体の進路上に民家がある事を確認して最後まで操縦桿を握って山中に墜落することを選んだんだよ。大統領はそのうえであの声明を出したってのにガン無視って？
気づくの遅れて失礼。確かに軍がそう言ってるみたいだね。
なら訂正しよう。「ガン無視」じゃなくて「あからさまな故意のウソ」だね。
ソウル放送やその他の墜落映像見る限り、あんなん最後まで操縦桿を握っててもほとんど意味はない。
しかも自分達で既に「『eject』のコールを2回した後、脱出しない内に墜落した」と発表してるんだからね。
死んだ当人の意思はもちろん分からないが、交信記録を把握した上であの映像を見て「最後まで操縦桿を握ってたに違いない」と断言できるのは自分で操縦桿を握って失速→回復を訓練含めて一度もやった事のない奴だけだろう。
いかに韓国空軍の練度が低くたってそんな奴ばっかって事はないんじゃないかなぁ。自信はないがw
仮に軍はもっと鮮明な映像を持っていてそちらをみれば意図的に随時適切に操舵されている事が分かる、というなら韓国軍ならこれでもかとアピールしてくるだろうがそんな様子はない。
つまり蓋然性の低い説をそうと分かってて強弁してるだけ、という事だろう。レーダー照射の時と同じくね。
まぁ気持ちは分かるけどあんまり自衛隊のこと悪く言いさんな。
日本も韓国も祖国を守るために必死で頑張ってるんやから
関係ないけど韓国f5e墜落の原因ってなんだったん?
やっばり離陸で機体の寿命迎えてもたん?
ネット民：f-15は・・・
俺たち：機種記号の基本任務記号は、すべて大文字なんだよなぁ（f-15じゃなくって、F-15ね）。
・・・１０年後
ネット民：f-15は・・・
俺たち：機種記号の基本任務記号は、すべて大文字なんだよなぁ（f-15じゃなくって、F-15ね）。
・・１００年後
ネット民：f-15は・・・
俺たち：機種記号の基本任務記号は、すべて大文字なんだよなぁ（f-15じゃなくって、F-15ね）。
ネット民に失礼ですよ。
それなｗ
ただ事実ネット民はマンホールの件も今回の件も馬鹿にしてるからあながち間違いではない
ただ失礼といえば失礼だわな、あなたに高評価を押しときますね！
いや「『貴方（匿名さん）を』ネット民扱いするのが」です。
貴方に対しては「勝手に『俺たち』で括らないでください」とお願いいたします。
当然ながら貴方の高評価は遠慮いたします。
同様に国内のメディアが「-」を抜くのもなぜだろう？
B29,V22,F35,F15,AH1…
「機体に衝撃があってその直後アビオニクスに異常が発生した」とあったのでバードストライクではないかと言われてはいましたね。
話ずれますけどバードストライクって日本語だと「鳥衝突」って言うそうで。もうちょっと何かなかったのか…
「日本のf-35が墜落しました！！」「日本のf-15が胴体着陸しました！！」「日本のf-15が撃墜されました！！」
ネット民A：C国の陰謀か！？
ネット民B：自衛隊がそんな凡ミスするわけないやんｗｗf-22に撃墜判定出した国やぞww
ネット民C：日本の自衛隊は米軍も思わず舌を巻くレベルだぞｗｗｗ
「韓国のf-15がマンホールに落ちた！！（実は在韓米軍）」「韓国のf-35が胴体着陸しました！！」
ネット民Ａ：流石朝鮮人wwwどうせ整備ミスやろｗｗｗ
ネット民Ｂ：どうせ居眠り運転してたんだろｗｗｗ
ネット民Ｃ：大体こいつらに戦闘機なんて使える訳ないやんｗｗｗ
・・・この差よ、、、
ヤフコメとかYoutubeの一部チャンネルは、ああいう人（他国を馬鹿にしてストレス解消する人）が多い。
自分のが思ってたよりも数が多く、視聴数も稼ぎがちで、何かモヤっとする。
これ、予備を含めた制御プログラム３系統全部が一気に止まったうえ生命維持や通信の系統も全部死んでしまうというのかなり問題な気がするんですよね（フル液晶化されてる計器類やデジタル制御のフライバイワイヤはどうなっていたのか）。すべての運用国で飛行禁止措置を出してもいいくらいの問題のような気がするんですが…
そう言えば、先日の空自機の緊急着陸も詳細原因についての続報が無い気が
あれもニュースでは「コンピューターシステム系統の不具合が判明した」
って事した伝わってないかと
緊急着陸はコンピューター異常 空自、Ｆ３５全機点検へ
リンク
根っこの原因が同じだったら嫌だな
ただ起こる確率を考えるとそういう訳にもなぁ…
挙げ句バードストライクの対策って根本的に抗堪性上げるしかないし
F-35は既存の戦闘機にくらべるとセンサーの塊みたいなものですし、エンジン以外は通信を含むすべてのシステムがダウン（通信は後にバックアップが復帰）となると、衝撃を機体の撃墜と誤認してしまったとかでしょうか。
そういうのは、今後の調査で判断でしょう
本当にバードストライクが唯一絶対の原因であれば、でしょ？
軍用機の制御系なんて3重4重に多重化されてるのが当たり前でバードストライク1発でこんな破滅的な事になるとは思えないんだよね。
そもそも制御系にこんな被害ができるほど破損してれば胴体着陸後に最初からバードストライクだ、不幸な事故だ！（=俺たちは悪くない）、と報じてたはずだけど、当時は胴着時の擦過以外は全くの無傷だ、誇らしいKランディング！とドヤってたし。
正直事故後になんとか責任転嫁できる要素がないか必死に探して結果「（いつのかも分からんけど）バードストライク痕が確認された（=全部コイツが悪い）」だけだと考えた方が腑に落ちるんだけど。
「破損が見つかった。バードストライクによるものと思われる」じゃなくて「バードストライク痕が確認された」だからね。
機体全周センサーとそれを取り纏めるソフトウェアが複雑に絡み合って機体に対する衝撃でどこかに異常が出る可能性は十分考えられるな
将来的にスマートスキンセンサーが普及しても似たような事が起きそう
鳥を扱える工作員とか居ないよね。
鷹を操って周囲の鳥を追い立てて事故を起こすとか。
そんな状態で無事に胴体着陸できたパイロットの技量を称賛したいね。
忠清南道の1月の平均気温は氷点下なんでチキンが凍ってたんじゃまいかw