インド太平洋関連

韓国、ドイツの呪縛から脱出するため自走砲「K-9」のエンジン国産化に着手

韓国の防衛事業庁は15日、海外輸出の可能性が高い装備品に使用されている主要部品の国産化推進を発表、最初に国産化を行う品目に自走砲「K-9」のエンジンを選定したと報じられている。

参考:‘K9 자주포’ 독일산 엔진 국산화 추진…내년부터 5년간 750억 원 투입

開発に成功すれば海外市場でのK-9人気が更に高まる可能性も

韓国が開発した国産自走砲「K-9」は自国向け以外にトルコ、フィンランド、インド、ノルウェー、エストニアで採用され累計生産台数は1,700輌に達しているが、エストニアやノルウェーがK-9の追加導入を、オーストラリアは調達する自走砲にK-9を単独指名するなど順調なセールスを続けているが、UAEへの輸出はK-9のエンジン「MT881KA-500」を供給しているドイツが輸出許可を与えなかったため実現しなかった。

補足:K-9の変速機は米国のアリソン・トランスミッション(2007年にGM傘下から離脱)製の「ATDX1100-5A3」をライセンス生産中で、サスペンションは英国のホルストマンからハイドロガス(Hydrogas)式サスペンションに関する技術導入契約を結び国内企業がK-9向けサスペンションを供給中だ。因みにホルストマンのサスペンションは陸自の16式軌道戦闘車にも採用(ハイドロストラット式サスペンション)されている。

これは欧州の中で最も厳格=頑固な武器輸出の条件を掲げるドイツ製エンジンを採用し続ける限り付いてまわる問題で、ドイツが開発に参加した戦闘機「タイフーン」やドイツ製部品を採用したエアバスの空中給油機「A330 MRTT」の輸出でも同じ問題が発生している。

出典:public domain 空中給油機A330 MRTT

ドイツは2018年に発生したジャマル・カショギ氏殺害事件に関するサウジアラビアの説明に納得できないため同国への武器禁輸措置に踏み切ったのだが、その影響でサウジアラビアが追加発注した戦闘機「タイフーン」48機の輸出がストップしてしまい、サウジアラビアが導入した空中給油機「A330 MRTT」の空中給油装置にはドイツ製の部品が使用されているため保守部品供給に問題を引き起こしており、エアバスは同機からドイツ製部品を取り除くため代替品を探している。

しかし、これを実行に移せば「A330 MRTT」は空中給油機として機能することを再実証しなければならず、そのコストは全てエアバスが負担しなければならない。

この状況を最もシンプルに改善するには禁輸措置を継続しているドイツを説得することだが、各国の説得に耳を貸さないドイツは2019年9月に禁輸措置を6ヶ月延長(2020年3月31日まで)することを決定、その後もサウジアラビアから満足行く説明が行われないため再び禁輸措置を6ヶ月延長してしまい2020年中にタイフーンやA330 MRTTの関連部品をサウジアラビアに輸出することが出来なくなってしまった。

同じ様にドイツはUAEにも人権侵害を理由に武器の禁輸装置を続けており、韓国のK-9はコレに引っかかてしまったのだ。

出典:public domain フィンランド国防軍のK-9サンダー

しかしドイツの厳格な武器輸出の管理はダブルスタンダード(二重基準)と言われており、ドイツはリビア内戦介入を理由にトルコ向けの武器輸出を表向き禁止したが、実際にはリビア内戦に使用されない武器(主に潜水艦など海軍向けの装備品)や軍需物資に関しては輸出を継続したため昨年の対トルコ武器輸出の総額は約10億ドル(約1,100億円)に達し、トルコはドイツ防衛産業界における最高の顧客(ドイツ武器輸出額の1/3はトルコ向け)になった。

さらに付け加えれば、ドイツ政府の許可が必要ない軍事転用可能な装備品や物資まで含めると対トルコ向けの輸出総額は80億ドル(約8,600億円)を越えると中東系メディアが指摘しており、ドイツが武器輸出に関して厳しいルールを課しているというのは幻想に近く、政治的的にも経済的にも利害さえ一致すれば何でも輸出するのがドイツの真の姿と言っていい。

参考:禁輸と不正で苦境のエアバス防衛部門、戦闘機タイフーンも空中給油機も輸送機も不振
参考:レーダー照射問題、フランスがNATO主導の軍事作戦参加を見合わせ

話は逸れてしまったが、要するに韓国はドイツの利害に振り回される状況から脱出するため「MT881KA-500」の代替品を国産化しようしてるのだ。

韓国の計画では5年間で計750億ウォン(約68億円)を投資して、戦車「K-2」向けに開発した1,500馬力のディーゼルエンジンをベースに1,000馬力クラスのエンジンを開発するらしい。これが完成すればドイツの禁輸措置の影響を受ける国への武器輸出が可能になり、海外市場でのK-9人気は更に高まるかもしれない。

参考:オーストラリア、韓国製自走砲「K-9サンダー」導入を事実上決定

 

※アイキャッチ画像の出典:대한민국 국군 Republic of Korea Armed Forces / CC BY-SA 2.0

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コメント

    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    毎度おなじみ「蓋を開ければ中枢部品は外国製」
    呪縛もへったくれもただの迂回輸出でしたm9(^Д^)
    技術も無いくせに先進国を装うから売れば売るほど赤字になるスタイルから脱却できない
    そして今日もキムチ一毛が泣きながら日本おわったと叫ぶのだった

    27
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      売れば売るほど赤字になるスタイルから脱却できない

      質問です!赤字とおっしゃいますけど、どの程度の赤字を弾き出してるのでしょうか。

      まさかですが、普段の生活に鬱憤がたまって、ネット上でイキってるだけとかではないですよね。

      3
        • 匿名
        • 2020年 9月 16日

        ダンピングとかの話じゃない?政府が料金の大半を負担するから買ってくれとかあるからね。

        4
          • 匿名
          • 2020年 9月 16日

          おっと、私のミスで違う方のコメントに返してました。これは大変失礼いたしました。

          さて、本題に戻りますと、ではダンピングの価格はどの程度のあるのでしょうか。

          憶測で話されても困りますぅ。

            • 匿名
            • 2020年 9月 16日

            「憶測で話されても困りますぅ。」

            何だか気持ちコメント草
            連投コメご苦労さんw

            5
            • 匿名
            • 2020年 9月 16日

            何だか気持ちコメント草

            引っ掛けるためのわざとなのか、すのままなのか悩ましい・・・。

            どっちですか?

            1
          • 匿名
          • 2020年 9月 17日

          タンス特許強国の実際は別枠で投下したからそっちを読んで号泣汁
          ・技術収支はOECDで最下位
          ・ここ5年の累計だけでも5兆円の赤字
          国費で補助しながらダンピングするから売っても赤字になるばかりとは中央日報も嘆いている訳だが
          ■韓国企業の「技術貿易」赤字52億ドル…4年連続減少
          中央日報/中央日報日本語版 2015.01.02
           このように特許商売が好調に転じたかのごとき記事だったが↓
          ■薄型ディスプレー・金属機械…素材16品目は半導体より日本産比率高い
          中央日報/中央日報日本語版 2019.07.08

          ・全体的に外需が萎み縮小均衡で黒字
          ・中枢部品の外国製依存度はより悪化
          ・好調に転じたと嘯く技術貿易収支は外国製完成品納入は除外なので実態はより悪い
          スリオンもフクピョンもすべて中枢の中枢である動力部が駄目で最終的には外国製導入&
          試験項目の切り下げでようやっと納入可能という体裁を取り繕った
          イキるも生きないもないわ

          9
        • 匿名
        • 2020年 9月 17日

        値段が安い以外で買う理由が無いからねえ。これ
        そして韓国はそこら中で、赤字覚悟の格安輸出の成功方程式しか持ってない輸出立国だよ
        技術もすべて輸入して自国労働力を買い叩くか補助金(税金)つけて安く売るって方式ね
        これも肝となるエンジンを輸入してるよね
        実生活で鬱憤溜まってるからホルホルしたいのかもしれないけど、ファビョンしないようにな
        そういや、ドイツの潜水艦コピーもなんでか、ドイツとの競合してまで海外で売ろうそているけど、
        本家に対して値段以外で勝負なるわけないよね?w

        4
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    ドイツの技術を勝手にコピーして「これは国産技術ニダ」って言うんでしょ。

    27
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      よせばいいのに・・・まともだったK1もK1A1になり変速機や消化装置を国産にした途端、不具合連発のぽんこつに成り下がったんだから。

      36
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      ではダンピングの価格はどの程度のあるのでしょうか。

      憶測で話されても困りますぅ。

        • 匿名
        • 2020年 9月 17日

        突然のダンピング発言に草不可避。
        自走砲はわからないけど、インドネシアの韓国製潜水艦は建造費の85%が韓国持ち。
        ・・・ひでぇダンピングだ。

        7
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    戦車に比べて条件の緩い自走砲のエンジンなら韓国でも造れるかもしれないね。
    とはいえ、どこまで本当の意味での自国製で固めるつもりなのかが気になる。

    7
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      1000馬力だったら(1500馬力じゃなければ)、さすがにかどうにかなりそうな気がしますねえ。
      最悪、大型トラック用ですでに存在する500馬力をBTR-60よろしく、二台積むか。

      10
        • 匿名
        • 2020年 9月 16日

        そこで「1000馬力のエンジンを新設計」なら流石にイケると思うんだけど、
        「1500馬力のエンジンをベースに開発」ってのがなぁ。
        パワー捻り出すために無茶した部分をそのままにして、
        「パワーはないのに限界・耐久性は低い」エンジンを作りそう。

        12
          • 匿名
          • 2020年 9月 16日

          そこはパワーを捻り出すために無茶をした部分を取り払うことで安定した1000馬力のエンジンを作れるということでは

          3
        • 匿名
        • 2020年 9月 16日

        あれ?
        昔 どこかの記事で 1500HPエンジンは実際には1,000HPも出てい無いと読んだ様な?

        それが本当なら、そのまま載せれば1,000HP級じゃないの?

        3
        • 匿名
        • 2020年 9月 19日

        フィットのエンジン10個積もう

        1
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    5年でエンジンの開発ねえ?
    過去の失敗を反省すればできるハズだけど、それが一番苦手だから、難しいかな?
    トランスミッションは大丈夫なんだっけ?
    勝手に開けて怒られてなかった?

    人道の悪用はドイツが上か。

    20
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      一応K2戦車でのパワーパックでエンジンを韓国製でトランスミッションをドイツから輸入しているそうだ
      ちなみに勝手にばらして問題になったのはトランスミッションだが、現在輸入できてるのでどうにかなったらしい

      3
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    韓国がもっとも苦手なエンジンじゃないですか。
    自走砲なら性能はとにかく走れれば良いだけですから、あとは信頼性ですね…。
    途中で炎上しないエンジンが絶対必要ですな。

    18
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      ヒュンダイが日産のエンジンをノックダウンしてますからなんとかなるかも?

      1
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    K2戦車のパワーパック開発は失敗したも同然だけど、そこからどれほどの技術蓄積と改良を引き出せるかだね。
    K国はエンジン開発が基本出来ない。自動車、飛行機、船、戦車しかり。機械系は独自技術がなにも無い。

    26
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    穿った見方をすれば、ドイツも韓国の敵になるかもしれないからな
    自主開発は重要だともわかるわかるよーその気持ち!

    1
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    まだ出来てなかったのかよ?
    もうとっくに出来上がってるもんだとばかり…

    14
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    ネトウヨ酷使様の醜い嫉妬がキツ過ぎるな
    これでK9はドイツの妨害が無くなり、さらに世界に売れまくるだろう
    韓国製兵器の躍進は本当に凄すぎる
    信頼性が無く、実績も無い為に売れない日本製兵器とは雲泥の差

    2
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      自走砲の新規開発は、トラックタイプの装輪式自走砲に軸足が移ってるから強力な競争相手が少ないのと、手頃な価格と顧客に合わせたカスタマイズや、現地生産を認めた結果だゆよ。
      最も今後はどうなるかは分からないけどね。

      26
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      K国がそのエンジンをつくれればな。これまで散々衆目を失望させてきたのだから。
      空手形を振り出してばかりで、技術上の信頼も何もないだろう。

      22
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      そんな国にすがって生きていかないといけない、悲哀ですね…

      21
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      事実を指摘する≠嫉妬

      これが判らないのでは社会人として生きていけないと思うんだが……

      21
        • 匿名
        • 2020年 9月 16日

        社会人として生きてないからここで無双したいんじゃないの

        26
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      自分と意見が違う人を全てネトウヨという括りにしてるけど、
      実際、君の周りは殆どネトウヨになっちゃうんじゃない?
      君の屈折したモノの見方は、誰にも受け入られる事はない。

      25
        • 匿名
        • 2020年 9月 16日

        えっ、屈折したものの見方しかできないから韓国嫌いになるのでは?

        3
          • 匿名
          • 2020年 9月 17日

          ボルトンはネ卜ウヨ

          3
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      >韓国製兵器の躍進は本当に凄すぎる

      エンジン開発を計画中のレベルで何が「凄すぎる」のですか? ちゃんと内容理解してコメントしてますか?

      最近、文在寅政権を支える3人の首長が起こした性的暴行事件が暴露されたので、日本のサイトに来て八つ当たりしても良いことはありませんよ。

      26
        • 匿名
        • 2020年 9月 16日

        売れてないからって八つ当たりされても困ります(笑)

        1
          • 匿名
          • 2020年 9月 16日

          >エンジン開発を計画中のレベルで何が「凄すぎる」のですか? ちゃんと内容理解してコメントしてますか?

          上記ポイント、如何でしょうか?

          6
            • 匿名
            • 2020年 9月 16日

            非常に残念なお知らせですが、一番目のコメント書かれた方と私は別人なのですよ。

            まあ確かに、単純なものの見方だと同一だと思われたかも知れません。しかし、実際に別なので、貴方のコメントは本質的にズレてるとしか言いようがありません。

            ただ、それだと余りに貴方が可哀想なので、少し代わりにフォローするなら、良い製品が、エンジンが国産化されることでより良くなることは非常に喜ばしいことではないでしょうか。そこに向けて韓国が努力するのは何も不思議なことではありません。

            どうでしょう。少しは面目が立ちましたか?

            1
            • 匿名
            • 2020年 9月 16日

            直接返信できないため、下に返信します。

            「非常に残念なお知らせですが、一番目のコメント書かれた方と私は別人なのですよ。」の返信をされた方へ、先ず返信に御礼を述べさせて頂きます。

            代わりのフォローは必要無かったのですが、敢えて内容を汲んでお応えしますと、フォローの内容は回答になっておりません。残念ではありますが。

            そして一番目のコメントに対しては、成果物が未だ存在しない「開発中」のエンジンをもって何が「凄すぎる」のかを問いでおります。

            日本製兵器(本来は防衛装備品と呼ぶべきでしょうが)とは雲泥の差とまで言及するならば、その開発中のエンジンをもって具体的に雲泥の差となるものは何を指すのか根拠を示して頂けると理解できるようになると思われますが如何でしょうか?

            8
          • 匿名
          • 2020年 9月 16日

          売れた売れたって他所の国のブログに自慢しに来る方が困るんだが。

          15
            • 匿名
            • 2020年 9月 16日

            ではわざわざ嫌いな韓国関連の記事に突っ込んでコメント残すのはどうしてでしょうか。

            タイトル見ればすぐわかると思うのですが・・・日本語能力が低めなのでしょうか。

            私にはその思考、不思議です。

            1
            • 匿名
            • 2020年 9月 17日

            >日本語能力が低めなのでしょうか。

            意味不明な批判コメントに個人攻撃ですか。
            あなたこそ品性の欠片も持ち合わせていないようですね。
            あなたの母国を考えれば納得ですw

            7
      • 匿名
      • 2020年 9月 16日

      計画を発表したら、開発成功間違いなし。
      ついでにトラブルシューティング不要、採用多数輸出実績増加!
      …ここまでがすでに確定している様子。
      日本語では獲らぬ狸も皮算用といいますが、この人にとっては既定の事実の様子。
      おめでとう。

      12
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    K2のエンジンはMTUが開発したがラインナップを放棄した小型高回転エンジンが元ネタ。
    そのライセンスを購入したものがベースだったかと。高回転ゆえに技術的ハードルは高い。
    トルコに口約束した1800hp版開発などは分を超えた夢物語だったかと。
    K2エンジンをベースにするなら回転数を落とすとかすれば成功するかもだが
    気筒数削減(8気筒化)だけで計画してるなら同じような苦労をするんじゃないかな。
    不具合の改修ったって対処法だったろうから根本的な技術力向上にはなっていないと思。

    12
      • 匿名
      • 2020年 9月 17日

      あと、K-2に関してはいつもの韓国で、完成したから開発チームは解散同然、予算は大幅に削られて技術継承も出来ていないって話を聞いてますので、今更K-2のエンジンをどうこうしようにも、まず当時の技術者を集めるところから始めないと手のつけようがないんじゃないかと。
      下手したら全く別の人員を集めてきて、予算と仕様押し付けて開発開始、なんて可能性もあるのが韓国の闇ですし。

      5
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    エンジンを国産化すれば、逆に売れなくなると思いますよ。今まで韓国製の兵器が売れていた理由は、主要コンポーネンツが欧米メーカーの実績ある製品のライセンスだったからです。しかも本家より安く買えるからです。K-9のエンジンもPzH2000と同じMTU881でしょ。性能も信頼性も実証済みですから。それを何のデータもないエンジンに変えれば、ライセンスの縛りからは解放されるでしょうが実証するのが大変ですよ。動力系の信頼性は重要ですからね。そもそも、主要コンポーネンツが外国製のライセンスだらけの兵器をダンピング価格で輸出して利益が出ているのか疑問でしたから。

    35
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    なお、韓国陸軍向けの納入は2019年に終了してますね
    1998年からの量産で、陸軍+海兵隊で1,100両ぐらいを調達
    K9(無印):補助動力装置 なし  K9A1へのアップグレードを計画中
    K9A1:補助動力装置 あり (2018年からの生産分?)

    K9A2:研究中ですって、2027年から配備予定(笑 たぶん夢物語
    K-9 자주곡사포
    リンク

    6
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    >韓国で製造された輸出用K2カービン(K2C)ライフルを過激派組織「イスラム国(IS)」が使用していると伝えた。

    このニュースに触れて、むしろ誇らしそうにしていましたから
    武器供給国の国際的な責任みたいなモノまでは、真剣には考えて無いっぽい。逆に大国の条件、大国しぐさぐらいに思ってそう。

    17
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    ベースがあるとはいえ、たったの68億円で新しいエンジンって作れるの・・・???

    11
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    防衛事業庁は札束で顔を叩けば要求性能をいくらでも引き下げるので
    どんなクソエンジンが納入されても成功待ったなしなんだゾ

    17
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    そこは信頼のドイツ製だからこそ売れてたんじゃないの
    いいよ、ぜひ韓国オリジナルに置き換えなさい
    売り込みのときには今度は某国のコピーニダって説明してもいいし

    8
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    開発を引き受けるのは斗山グループ?
    あそこ、財閥嫌いの文在寅政権から冷遇されまくっていたはずだが。

    4
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    当然のことですが、納入済みのK-9のエンジン保守部品の供給や、韓国製エンジンへの換装サポートは考えているんですよね?
    まさかエンジンが壊れたら、丸ごと買い換えなんて言わないですよね?

    10
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    技術貿易ではOECDで最下位
    技術貿易収支では輸入超過すなわち赤字が拡大する一方で、最近はとうとう発表しなくなったw
    2015年では0.63、対する日本は2017年では6.17と問答無用で優位にある
    2015年から2019年までの韓国の技術貿易収支は合算して約5兆円の赤字と見込まれる
    知財全般で対欧米対日ともに大きく負け越しているし「特許強国」に実態は愚にもつかぬ役立たずなものばかり
    自慢していたUAE向けガスタンカーでもフランスに1000億円以上毟られると中央日報が憤慨していたが
    自前で作れずライセンス生産する代金なんだから毟られて当たり前
    軍需の赤字内訳だがどこまで聞きたい?

    16
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    一番儲けを出すべき部分で外国製だから自前に置き換えようって話でそれ自体は笑う内容でもない
    純国産の名品のと吹聴した中身がやっぱり信頼のドイツ製だから馬鹿にされるのになぁ
    パワーパックが自作できない分際で10式を腐す馬鹿は韓国人だけ
    ああ、韓国産照準装置もうんこだし動力伝達装置も作れないからバランスはとれているわな

    8
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    へー。
    エンジンは国産化していなかったのか。
    まあ、韓国程度の低レベル国が作った物は、所詮その程度の物なんだな。
    K-9なんて値段が安い事以外に取り柄の無い二流品だしな。

    6
    • 匿名
    • 2020年 9月 16日

    今後予想されるK2の生産量からみてペーするとは思えんのだが

    6
    • 匿名
    • 2020年 9月 17日

    要するに斗山の救済でしょ?
    世界で何番目かにタービン製造に成功だか着手だかと自慢していた件と繋がる
    ヾノ゚∀゚)ムリムリ

    4
    • 匿名
    • 2020年 9月 17日

    まぁでも購入側からすればオプションが増えるのは良いことなのかもよ?
    K9の利点として、基幹部品がほぼ西側ライセンス品なので、韓国が破綻しようが東側に出奔しようが整備、保守自体はライセンス元からの供給で賄えますからね。
    当然ライセンス元からの部品の方が高額になるので予算は圧迫されますが、使えなくなるようなことにはならないってのは兵器には大事なことです。
    あと、ぶっちゃけ開発さえしてしまえば韓国産エンジンだと偽ってドイツ産エンジンを輸出して、帳尻は韓国軍導入する分で合わせるってのも出来るようになりますし。

    1
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