米空軍はパイロット養成プログラム「RFX」のテストのためロッキード･マーティンと韓国（KAI）がTXプログラムに提案した訓練機「T-50」を採用すると言っていたが、突然これを競争入札に変更したためT-50採用に喜んでいた韓国はショックを受けている。
参考：KAI ‘T-50’·이탈리아 ‘M-346’, 이스라엘 이어 美 훈련기사업 격돌 길소연 기자
T-50採用から一転してM-346との競争入札になった米空軍のRFXプログラム
米空軍は新しい訓練機「T-7Aレッドホーク」の導入に合わせてパイロットの養成プログラムを刷新することを計画しているのだが、この新しい養成プログラム「RFX」を試すには次期訓練機「TX」プログラムの仕様に沿った訓練機が必要になる。
出典：Photo by U.S. Air Force
しかし採用が決まったT-7Aは開発中（2024年に初期運用能力を獲得予定）でRFXプログラムに使用することが出来ないため、空軍はロッキード･マーティンと韓国（KAI）がTXプログラムに提案した訓練機「T-50」を少数採用してRFXプログラムのテストに使用すると言っていたのだが、どうやらイタリアのレオナルドから横ヤリが入って競争入札に変更されてしまった。
補足：テキサス州のHillwood Aviationは米国国内で「T-50」を取り扱う契約を韓国の韓国航空宇宙産業（KAI）と結んでおり、今年3月米空軍はHillwoodを通じてT-50を最大8機レンタルする契約を結んだと報じられていた。
そのため米空軍のRFXプログラムに使用される訓練機の供給を巡ってロッキード･マーティンと韓国（KAI）が提案するT-50と、イタリアのレオナルドが提案するT-100（M-346）が再び激突することになるのだが、仮に勝利しても最大で8機程度の需要しかないので正直どこまで本気で取り組むのか怪しいが、米空軍採用という実績は今後の売り込み活動にプラスに作用するため馬鹿には出来ない。
出典：Behavingnose / CC BY-SA 4.0 レオナルドが提案したT-100（M-346）
韓国は米空軍の次期戦闘機TXプログラムにT-50を提案してボーイングとサーブのT-7Aに破れ意気消沈、しかし突然浮上したRFXプログラムへの採用内定の知らせにT-50の東南アジア売り込みに弾みがつくと喜んでいたが、今度は競争入札への変更の知らせにショックを受けている。
韓国航空宇宙産業（KAI）はRFXプログラムにT-50が採用されることでTXプログラムの敗北感が洗い流せると考えていたが、競争入札に変更になったことでT-50が採用されるのか不透明になったと話しており、仮にM-346に負ければTXプログラムでの敗北感が洗い流すどころではなくなってしまう。
因みに米空軍はRFXプログラムを早急に開始したいので、迅速の訓練機の選定を進めると話している。
関連記事：韓国にとって悲願達成？ 米空軍、T-7Xと命名された韓国製訓練機T-50をレンタル導入
※アイキャッチ画像の出典：ロッキード･マーティン T-50
KFXはインドネシアに蹴られて駄目、ボーイングの下請けT-50も駄目、大韓航空のごたごたで軍用機の整備も駄目、落日の韓国名品兵器、コロナ不況も相まってKAIは破綻に向けてまっしぐら。
T-50はロッキード製だよ。
ロッキードでもボーイングでも話の趣旨にはあまり関係ない。
要は韓国にとって良い話ではないうことwww
まぁ、競争入札だからといって負けると決まったわけではないからそれはそれで。
ていうか需要は訓練機としてじゃなくて軽攻撃機みたいな感じじゃなかったっけ。
アメリカからすれば安いにこした事は無いのだから競争入札になったのはラッキーだろう、もしかしたらM-346は当て馬なのかも知れない。
米軍使用実績が欲しいなら利益度外視の超ダンピング価格で入札に参加すれば良いのでは？
今までそうやって様々な産業で焼畑入札を繰り返してきたわけですから、なにがなんでもやると思いますよ。
そういえば、競争入札って「二番目に安いものを選ぶ」とかやって不正入札を防止するものだと思いますが、2社の場合どうするんでしょうねえ。
防衛事業における入札の仕組みは特によく分かりません。
これに関してはある意味当然というか、仕方ないというか。
韓国だからどーこーでなく。
韓国が言ってるRFXっては、Pilot Training Next /USAF？
現在、数社がコンペ中
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内容読めばいいと思うんですけど。
全然違いますよね。
こうやって話が来るだけ、何も無い日本よりは遥かに上なんだよな…
関連記事にある「なぜ日本だけ？ 先端兵器の共同開発に米国から声がかからない韓国の悩み」は見えないのかな？ｗ
すぐそうやってゴールマウスを動かすwww
話だったら日本にも色々来てるけど、それらについてこれまで自分が何て言ってきたか、胸に手を当てて考えてみるといいよ。
また出たなw
日本を引き合いに出して自らの傷を埋めようと必死だなw
現実を見た方が良いぞ、分断矮小国家ごときがwww
家電や半導体とは訳が違うんだぞwww
またドMの血が騒ぎましたね？サンドバッグさん。
仮にダンピング価格で落札したとしてもT-50やF/A-50の海外セールスに好影響が出るのか判らないんだよね。
間違いなく最大のマーケットだった米空軍の次期高等練習機をT-7Aに奪われた時点でT-50は大打撃だった。
日本もT-4後継機を海外メーカーから購入するならT-7Aだろうし。
あんたいつもくだらない釣り針ばっか書き込んでるよね。
みんなに馬鹿と呼ばれていますね ( ´,_ゝ｀)
なにせ、自分の地位やランキングゥゥ―が好きな朝鮮のかた。
いつも他人を、上か下かで判断したがる。そして、自慢すべきことがあると上だと偉そうにしたがる。
ただ、その見下す精神が向上心が無く南朝鮮社会を疲弊させてる。
過去の経済成長という貯金を食いものにして財政難の南朝鮮。
そこには、現場技術工を見下すホワイトカラ―というヒュンダイ両班社会が台頭し、
財政や基金を枯渇化させる有様である。ひとは、民主主義の末期、第２次李氏朝鮮時代という。
気を付けてね、日本で、人を見下したがるのは、殆どが朝鮮の方・・
韓国製の練習機など誠におぞましい。
良識のある日本人としては韓国製のT-50が不採用になるよう、全力で韓国の邪魔をしましょう。
結局「T-50」になる気がする。
LM社が設計したヤツで、言うなれば里帰りみたいなもんだろ？
べつにＦ－１６でいいじゃん
そう思います。
海外に輸出した古い期待（例えばBとか？）を買い戻して整備すれば性能は充分と考えます。
やはり古いのは嫌なのかな？
２人乗りが必要？ Ｆ２かグリペンでも・
以下、素人質問で申し訳ありません。
TXプログラムとRFXプログラムって何が違うのですか？
機体を別にしてメンテ等の費用をかけるほどの違いなのでしょうか。
一機種に統合して費用を押さえた方が良いのでは？と考えた次第です。
今求められてるのは「RFXの『テスト』のため」の機体で、まさに今すぐ欲しいんですよ。
T-7Aじゃ間に合わんのです。
ご回答ありがとうございました。
なるほど「急ぎ」だったんですね。
ならアメリカ空軍も余計な事せずにT-50にすればいいのにって思うところが素人考えなのでしょう。
個人的にはT-4押しなのですが返す返すも生産ラインを閉じられているのは残念です。
ほとんどの装備は最後は政治で決まる。
T50、M346はもはや赤字受注が見えてるそれでも受注したいのは評判の為。
純粋に商業的理由ではない。
結局みんな政治の為に動いてる
赤鷹の為の訓練プログラムを作る為に金わし
何を作っても蓋を開ければ設計製造が純外国製だったり
中核部品がことごとく外国製で利益が吹っ飛ぶほどのパテント料を支払わされる技術強国韓国
ああ利益が内需に回せない永遠の自転車操業大国に生まれたかったｗ
何年か前に読んだ記事ですが、韓国は特許料支払い額が世界一だそうです。つまり韓国は外国の技術を使って工業製品を製造しているのです。それでいて技術強国を自称するなどもってのほかです。韓国の実態は外国の技術がなければ何も作れない「技術劣国」なのです。
何でもパクって済ませてきたツケが今になって現れている、恥ずかしい国なのですよ韓国は。
いいところを付きますね。
僭越ながら以下を追加させて頂けると幸いです。
国の技術力の指針として平和賞以外のノーベル受賞者23人(日本国籍のみ)を擁する日本を尻目に、独自に候補を挙げて「今年こそ」と期待し全滅した技術立国韓国
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どちらに転んでもロッキードマーチンに金が入るだろう。