南コーカサス（もしくは東欧州）に位置するジョージア（旧グルジア）のガリバシュヴィリ国防大臣は8日、旧ソ連時代に開発された攻撃機「Su-25フロッグフット」を新たに製造して輸出するを検討中だと明らかにした。

参考：В Грузии задумались о производстве и экспорте штурмовиков Су-25

米国とロシアの兵器を搭載可能でNATO規格に準じた攻撃機Su-25KM

Su-25は旧ソ連時代に開発された近接航空支援に特化した攻撃機で同時期に米国が開発した攻撃機A-10に近く、同機の製造はジョージアのトビリシ工場（通称：航空機工場NO.31→現在は同工場を引き継いだ民間企業トビリシ航空機製造：ТАМ）で行われていたためSu-25の製造に必要な全ての要素（設計図や技術や同機を生産するための設備等）を旧ソ連から引き継いでいる。

出典：Vitaly V. Kuzmin / CC BY-SA 4.0　ロシア空軍100周年を祝うスホーイSu-25SM

ソ連崩壊後に独立したジョージアは一貫して反露親欧米政策を行った影響もあり、イスラエルのエルビットシステムと共同で新しく「Su-25KM」を開発した。

このSu-25KMはSu-25をアップグレードした機体だが改良範囲は広範囲に及び、グラスコックピット化、デジタルマップの採用、ヘッドマウントディスプレイへの対応、新しいエルビットシステム製のミッションコンピュターを採用、NATO規格に準じた敵味方識別装置（IFF）の搭載など先進的なアビオニクスを採用して能力を向上させており夜間を含む全天候下で運用することが可能になっている。

同機はロシア製搭載兵器（空対地ミサイルKh-29や空対空ミサイルR-73等）だけでなく、西側製搭載兵器の統合が行われたため米国製のレーザー誘導爆弾GBU-12やGBU-16などが使用可能で、これとは別にSu-25のロシア製コンポーネントを全て欧州製かイスラエル製に置き換えた全く新しいSu-25を開発したと言われており同機は「Ge-31ボラ」と呼ばれているが今のところ1機も売れていない。

しかしガリバシュヴィリ国防大臣は8日、あらためてТАМが開発したSu-25の輸出について「多くの国が興味を示している」と言及して商業的な武器ビジネスに繋げたい様子だが、果たして購入する国が現れるのか謎だ。

出典：TAM

近接航空支援に特化したNATO規格を満たす純粋な攻撃機を新規に入手できるという点では非常に稀な存在だと思うのだが、地対空ミサイルの性能が発達した現代において低空を低速で飛行する近接航空支援が機能する戦場は限られており、このような用途に特化した攻撃機を需要がどれほどあるのか全く不明である。

さらにSu-25のユニットコストは約1,100万ドル（2004年）で、恐らくジョージアが開発したSu-25KMやGe-31のユニットコストはこれよりも高価（一説では2,000万ドル後半）であることが予想されるため、これをどのように判断するかだ。

管理人的には非常に面白い機体だと思うが実際に購入する国が現れるかと言えば、中々難しいだろう。

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