ロッキード･マーティンはF-35の年間生産量を2024年までに180機まで引き上げることを検討中で、同機の生産ピークは2024年頃だと予測している。

参考：Lockheed Martin sees F-35 production rising to 180 units per year, despite high flying costs

ロッキード･マーティンはF-35の生産が2024年頃ピークに達すると予測

ロッキード･マーティンは昨年134機のF-35を生産して米軍や海外の顧客に引渡したが、2020年は140機、2021年は160機を生産する予定で、2022年には165機、2023年には170機、2024年には175機から180機まで生産量を引き上げることを検討中だ。同社はF-35の生産が2024年頃ピークに達すると考えている。

昨年までに累計491機のF-35を生産したが、F-35の需要（確定分と調達予定分の合計）は3,000機を越えているため、180機といわれるピーク時の年間生産量では需要を満たすのに13年以上掛かる計算だ。さらにF-35導入国は今後も増加する見込みで、1月31日にはポーランドがF-35Aを32機購入する契約にサインを行った。

補足：ポーランドは1月31日にF-35A購入に関する46億ドルの契約に署名を行った。ポーランド向けのF-35Aはブロック4仕様で2024年から2030年までに製造され、純粋な機体単価（エンジンを含む）は8,730万ドル（約94億円）になったポーランドメディアが報じている。

出典：public domain　F-35A

財政危機から脱しつつあるギリシャはF-35A導入を検討中で、フィンランドやスイス、カナダでも次期戦闘機の候補に入っている。東欧のチェコはリース契約が終了するグリペンの代わりにF-35Aを導入する可能性があり、中東やインドへのF-35輸出が解禁されればF-35の受注は爆発的に伸びる可能性を秘めており、最終的な需要は5,000機に届くかもしれない。

もしそうなれば、180機といわれるピーク時の年間生産量で5,000機の需要を満たすには25年以上もかかってしまう。

ロッキード･マーティンは2025年までに、1時間あたりの運用コストを現在の3万5,000ドルから2万5,000ドルまで引き下げると言っているが、これを実現するには問題だらけの物流情報システム「ALIS」を開発中の「ODIN（運用データ統合ネットワーク：Operational data integration network）」に置き換える作業が成功するかどうかにかかっている。

国防総省が発表した年次報告書によれば、依然としてF-35は設計通りに機能せず多くの問題や欠陥があると指摘され未だ「成熟した機種」とは言い難いが、目標だった機体価格8,000万ドルを1年前倒しで達成、ミッション達成率は平均65％まで改善し、年間維持費も4年連続で削減するなどF-35プログラムは間違いなく前進しており、2000年代を代表する代表的な戦闘機へ成長するはずだ。

補足：国防総省が発表した年次報告書によれば、F-35Aに搭載された「GAU-22/A 25mm ガトリング砲」は取り付けマウントのミスアライメント（芯ずれ）ため、地上目標に対する攻撃精度が「容認できないレベル＝銃弾の命中率が悪い」という問題や、ソフトウェアにも873件の欠陥があると指摘している。

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