ドイツとスペインは共同でCaptor-E/MK.1を、英国は単独でCaptor-E/MK.2をタイフーン用のAESAレーダーとして開発を進めているのだが、イタリアのレオナルドは双方の開発プログラムに関与することに成功した。

参考：Deal with Hensoldt expands Leonardo’s stake in Eurofighter radar business

商売上手なレオナルドは開発費を1ユーロも負担しないでMK.1とMK.2から相当額の仕事を受注

英国、ドイツ、スペイン、イタリアの4ヶ国で共同開発したタイフーンはレオナルドが開発したAESAレーダーを採用する予定だったのだが、オリジナルのCaptor-E/MK.0は採用したのはクウェート空軍とカタール空軍の機体のみで、ドイツとスペインは自国産業に配慮するため独ヘンゾルト製の送受信​モジュール​（TRM）​をCaptor-E/MK.0組み込んだMK.1の開発してエアバス･スペインがシステム統合を担当する。

出典：Airwolfhound / CC BY-SA 2.0

英国はCaptor-E/MK.0に独自の改良を施したMK.2開発（Bright Adder Project）を進めていているのだが、レオナルドはMK.1とMK.2の開発に食い込み仕事を確保することに成功したらしい。

レオナルドはヘンゾルトの株式を25.1％取得、MK.1開発契約の6億600万ユーロの内2億6000万ユーロ分の仕事（ヘンゾルト製TRMを活用してMK.1の検出範囲と精度を向上させる方法の開発）を受注したと発表、さらに英国が開発を進めているMK.2もレーダー自体の開発はレオナルドが受注（開発予算は3億1700万ポンドでBAEはシステム統合を担当）しており、結局レオナルドはヘンゾルトの株式取得に投資したとはいえ開発費を1ユーロも負担していないMK.1とMK.2から相当額の仕事を受注して開発経験も得られるのだから相当な商売上手だ。

因みにイタリア政府は米陸軍が進めているFVLプログラム（将来型垂直離着陸機計画）にレオナルドを関与させるため出資を行うことも検討している。

出典：シコルスキー / ロッキード･マーティン レイダーX

米陸軍はAH-64、OH-58、UH-60、CH-47といった回転翼機の後継機をバラバラに開発するのではなく、センサー、アビオニクス、エンジン等のコンポーネントを共通化＝ファミリー化することで開発コスト削減や開発期間短縮を行うためFVLプログラム（将来型垂直離着陸機計画）を立ち上げ、現在FLVプログラムの下でUH-60後継機の技術実証機（ティルトローター機のV-280や二重反転式ローター機のSB-1」開発やOH-58の後継機開発「Future Attack Reconaissance Aircraft：FARA（将来攻撃偵察航空機）」プログラムが進められている最中だ。

これにイタリア政府が出資、プログラムにレオナルドを参加させてFVLプログラム下で進められる新型機開発や製造に関与させたいと考えており、既にロッキード･マーティンとティルトローターや二重反転式ローターを使用した民間仕様機開発やFLVプログラムの下で開発された機体の欧州輸出や現地サポートで協力できないか話し合いを始めているらしい。

要するにイタリア政府は米陸軍のFVLプログラムに出資することで、イタリア最大の防衛産業企業「レオナルド」をFVLプログラム下で進められる新型機開発や製造に関与させたいと考えており、既に技術実証機「V-280」やFARAプログラムで実機製造に選ばれた「レイダーX」を開発しているロッキード･マーティン（シコルスキーは子会社）とレオナルドは、FVLプログラムを通じて得られたティルトローターや二重反転式ローターを使用した民間仕様機開発やFLVプログラムの下で開発された機体の欧州輸出や現地サポートで協力できないか話し合いを始めているらしい。

このような動きはイタリアに限った話（米陸軍によるとFVLプログラムには8ヶ国が関心を示しているらしい）ではないが、早い段階でFVLプログラムに食い込むことが出来れば自国の防衛産業維持や発展に役立つだろうとイタリアは計算（米陸軍の更新需要だけで約3,000機＋同盟国への輸出需要）しているのだろう。

関連記事：イタリア、米陸軍が進める次世代ヘリ開発プログラムに出資を検討

※アイキャッチ画像の出典：Copyright Eurofighter