インドメディアは9日「海軍がヴィクラント向けの艦載戦闘機にラファールMを選択した。来週に予定されているモディ首相の訪仏時に契約を締結する可能性が高い」と報じており、これが事実ならF/A-18E/Fの生産ライン閉鎖は2025年で確定する。
参考：Navy zeroes in on naval Rafale; jet deal likely during PM’s France visit
F/A-18E/Fの生産ライン延命がかかっていたインドからの受注、ラファールMの勝利が濃厚
インドは双発の艦載戦闘機「TEDBF」を開発しているもののプロトタイプの初飛行は早くても2026年以降なので、空母ヴィクラント向けの艦載戦闘機を海外から調達する必要があり、米国のボーイングがF/A-18E/F BlockIIIを、フランスのダッソーがラファールMを売り込んできたが、どうやらインドはラファールMを選択したようだ。
出典：ボーイング F/A-18E/F BlockIII
The Times of Indiaは9日「海軍がヴィクラント向けの艦載戦闘機にラファールMを選択した。来週に予定されているモディ首相の訪仏時に契約を締結する可能性が高く、その前に国防調達会議でラファールMの調達を承認するだろう」と報じており、これが事実ならF/A-18E/Fの生産ラインは予定通り2025年で閉鎖されることになる。
米海軍はF/A-18E/Fの調達打ち切りを何度も要請してきたが、議会は国防権限法（毎年の国防予算の大枠を決める法律）に同機の調達を盛り込んで海軍にF/A-18E/F調達を強制、これに業を煮やしたギルディ作戦部長は2022年6月「海軍が必要としていない航空機調達を議会に働きかけるを止めてほしい」と訴えたものの、議会は2023年度の国防権限法にも8機の調達を盛り込んだため、F/A-18E/Fの調達打ち切りは2024会計年度に持ち越されることになった。
出典：Josh097/CC BY-SA 4.0 TEDBF
F/A-18E/Fを巡る海軍と議会の戦いは約10年間も続いており、これ以上は無理が通らないと察知したボーイングは今年2月「F/A-18E/Fの生産ラインを2025年に閉鎖する。インドからの受注に成功した場合のみ生産ラインの閉鎖が2027年になる」と発表していたため、ラファールMの採用が決まればF/A-18E/Fの生産ライン閉鎖は2025年で確定（閉鎖されるのは同機の新造機生産ラインのみで、BlockIIからBlockIIIへのアップグレード作業やEA-18Gの近代化プログラムは2030年代まで継続予定）する。
因みにインドが開発中のTEDBFは主翼の折りたたみ機能を備えたカナード＋デルタ翼構成で、全長16.2m、最高速度M1.6、最大離陸重量24～26トン、F414-GE-INS6×2基、6発の空対空ミサイルを携行して2時間の任務を行うことができる4.5世代機だと説明している。
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※アイキャッチ画像の出典：public domain
ラファール、おめでとー
まぁ先が見えてる機体を導入しないわな
ラファールなら次世代機が完成するまで、フランスが意地でも使い続けるだろうから、その点は安心かもしれない
ただ、かつてのロシア空母に、アメリカ製戦闘機が着艦する光景は見たかったなぁ…
ラファールはインド国産の「ヴィクラント」向けで、ロシアから購入した「ヴィクラマーディティア」はMIg-29Kを継続使用するはずです。
アメリカ製だと、アメリカの実質同盟国であるパキスタン相手には使用制限をかけられるだろうな
印パ戦争では両国に禁輸措置など制裁かけられた前例がある
近年の小競り合いでも、パキスタンのF16は防衛のみで、インド領への攻撃には使用できない様子
その点ろくでなし度の高いフランス製なら
印パ戦争ではインド海軍の圧力も大きかったしな
兵器を購入する最大の理由は敵戦力の殲滅力であり、カタログスペックの競技大会では無い
空母で使用するなら仮想敵はパキスタンで確定する以上、パキスタンに対して最も攻勢能力が高い機種を選んだ、と言うより仮想敵への交戦力の無い機種は選択肢に無かったと考える方が無難ですね
先のF414に併せて印パ両国間の交戦力を落とそうとしたアメリカの意図をインドは見透かしたと評するのが妥当かと思います
パキスタンとは宿怨の関係だけど、インドの空母3隻態勢は中国海軍に対する対抗策だったと思います。
インドが作るトップガンが見たかった…
天使とダンスやな！
歌って踊るトップガン観たかった…
マクロスかな？
元々トップガンの冒頭って歌にあわせてデッキクルーが旗持って踊ってるのであれをインド映画風にやるなら違和感なさそう
インドさんなら、ラファールをUS NAVY塗装にしてバッチリ撮ってくれるで。
gepard氏のお茶目コメントとは珍しや
ラファールはよかったな
空軍とも共通だし使いやすいだろ
ホーネットは性能差を考えれば仕方がない
実は米海軍が一番喜んでいたりして（ラインが閉鎖できる）
単純にラファールの方が上とはいえないと思うが
ラファールはレーダーレンジが短く、長射程ミサイルを有効に使えないのが欠点
搭載量やら何やら、スパホなら曳航式デコイもあるしアメリカ製兵器運用できる強みもあるんで
西側はフランス系だからあんまりメリットには･･･
元のスペックがあっても、結局パキスタンに使えないのではどうしようもない
わし（インドの民よ…聞こえますか…ラファールを買うのです…まずカッコいいし…どう見てもカッコいいし…とにかくカッコいいです）
00年代は欧州機と言えばアメリカ製に比べて1段下に見られたものだが最近はよく売れて面白いね
当時はボーイングが最強と思っていた
ラプター（主契約はロッキードだけど）、イーグル、スーパーホーネットを擁するボーイングに死角はないと
時代は変わるものと言う言葉をかみしめる
機体規模と艦型、機体の能力を考えるとF/A-18C/DならまだしもF/A-18E/Fでは大きすぎてオーバースペックで完全に能力が発揮できず使い勝手が悪そうだろう。
ステルスにあらずんば戦闘機にあらず！みたいな時代が来ると思ってたけどそーでもない感じ。
ステルス機を持てない・持ってない国同士で使用されるので…
中露の二流ステルス機ですら外へは出していないわけですしね
ウクライナ侵攻に伴う経済制裁(？)で頓挫している様だけど、ロシアの「チェックメイト」は輸出用だったはず。
ボーイングの戦闘機部門ダメそう
ロビー活動で海軍からの反感買ってるし
…まあ海軍もLCSとかDDG1000とか散々やらかしてるけど
戦闘機と爆撃機はノースロップ・グラマンとロッキード・マーティンの2強になってしまった
タンカーも赤字で炎上中
ボーイングで生きてるのってグラウラーとオスプレイとE-7くらい？あと無人機か
ノースロップ・ボーイングになる可能性割とあると思います
Mig-29Kはシステムやらエンジン等、あらゆる箇所に問題があるとされているから、ラファールに選定したのは既に空軍での運用実績がある点も含めて堅実な選択だな。何機取得するのやら。
F414エンジン買うからアメリカはそれで我慢してという政治的やり取りなのかもね
後の事を考えると性能面よりも自由に運用できるラファールを選択したのには納得です