インドネシアメディア「Intisari Online」は26日、中国からの攻撃を防ぐためインドネシアはアジア初のタイフーン運用国になると報じている。

参考：Jaga-jaga dari Serangan China, ‘Indonesia Akan Jadi Negara Asia Pertama yang Operasikan Typhoon,’ Rencana Beli 48 Pesawat dengan Biaya Per Unit Rp 890 Miliar

インドネシアはオーストリアから入手するタイフーンをトランシェ3Aにアップグレードする？

インドネシアはオーストリアが保有する15機の戦闘機「タイフーン（トランシェ1 Block5）」購入を打診、この提案を受け入れたオーストリアと交渉を開始する予定だが、インドネシアへのタイフーン売却は想像以上にハードルが高く本当に売却が成立するのかは謎に包まれている。

オーストリアがインドネシアにタイフーンを売却するためにはエアバス発行の「ユーザー証明証」をインドネシアが取得しなければならず、これに必要なのがタイフーン共同開発国（イギリス、ドイツ、スペイン、イタリア）4ヶ国から承認と米議会の輸出許可（GPS等）で、1つでも欠ければインドネシアへのタイフーン売却は不可能だ。

出典：Bundesheer Fotos / CC BY-SA 2.0

さらに売却条件をクリアしても一体幾らで売ってくれるのかがインドネシアにとって重要で、インドネシアメディア「Intisari Online」によればプラボウォ･スビアント国防大臣がオーストリアのタイフーンに目をつけたのは価格が理由で、恐らくオーストリア国内でも不要論が囁かれているタイフーンなら安く買い叩けると思っているのだろう。

しかしオーストリア空軍のタイフーンは諸事情により年間飛行時間が極端に短く、約11年運用しても5,200時間以上の寿命を残してるため極端な値下げには応じてこない可能性が高く、さらにタイフーン購入でオーストリアから引き継げる搭載兵器は数発の短距離空対空ミサイル「IRIS-T」しかない。

要するにインドネシアは限定的な対地攻撃能力しか備えていない「トランシェ1/Block5」をオーストリアから購入して、完全な対地攻撃能力を備えた「トランシェ3A」へのアップグレードを行い、タイフーン運用に必要な空対空ミサイルや空対地ミサイルなどを一から調達する必要がある＝決して安くはないという意味だ。

出典：방위사업청 / CC BY-NC-SA 2.0 KR

さらに興味深いのはインドネシアメディア「Intisari Online」がタイフーンとは別に韓国と共同開発中のKF-Xを48機調達すると言及している点で、推定単価は5,000万ドル（約52億円）～6,000万ドル（約63億円）と報じている。

これが事実なら第4.5世代戦闘機F-16Vの初期発注価格（約5,490万ドル：約58.5億円）に近いので、ラファール（約7,000万ユーロ～1億ユーロ：85億円～120億円）やタイフーン（約9,000万ユーロ：110億円）よりも関心を集める可能性（スペック的なものは蓋を開けてみるまで分からないので触れないでおく）を秘めているが、米国･欧州･イスラエルの防衛産業企業からエンジン、アビオニクス、搭載兵器等を採用しているため海外市場で競合した場合に輸出許可を得られるのかが課題だ。

ただ米国の技術を採用しているグリペンやタイフーンが米国機と競合した際に輸出許可で妨害（政治的な足の引っ張りは日常茶飯事）を受けたという話は聞いたことがないので、米国･欧州･イスラエルの安全保障を害する国以外への輸出は基本的に問題がないのかもしれない。

※アイキャッチ画像の出典：Marek Olszewski / CC BY-SA 3.0 オーストリア空軍のタイフーン