ST Engineeringはシンガポール航空ショーに地面効果翼機「AirFish」を出展、同社はBreaking Defenseの取材に「米海兵隊とAirFish-8について協議している」と明かし、海外市場向けに開発した歩兵戦闘車「Terrex S5」も披露した。

参考：ST Engineering unveils infantry fighting vehicle, cites Marine interest in ground effect craft

シンガポール航空ショーで存在感を示すST Engineering、米海兵隊が地面効果翼機に関心

AirFishは2004年に設立されたシンガポールのベンチャー企業「WigetWorks」が開発したもので、同社は2023年「AirFishを商業化するためST Engineeringと合弁事業を開始した」と発表、最新モデルのAirFish-8は「乗員2名＋乗客6名～8名」か「最大1,000kgの貨物」を標準的な船よりも3倍早いスピード（最大速度106ノット/巡航速度80ノット/航続距離300海里）で運搬することができ、ST Engineeringはトルコの民間企業＝EURASIA MOBILITY SOLUTIONSと10機調達（オプション行使で＋10機）で合意。

米Breaking Defenseの取材に応じたST Engineeringのレオン･タン氏は「米海兵隊が我々と10人乗りモデル（AirFish-8）について協議している」「シンガポール軍関係者も出展ブースを訪れた」と明かし、この話を複数のディフェンスメディアが報じて注目を集めている。

米海兵隊はForce Design 2030に基づいて戦車大隊を全廃、歩兵大隊、砲兵大隊、水陸両用車中隊も削減、代わりに対艦ミサイルや対空ミサイルを装備する少人数編成の沿岸連隊を新設し、点在する島々を拠点に中国海軍の西太平洋海域進出を阻止する構えで、海軍と海兵隊は状況に応じて沿岸連隊を島々に送り込む手段を検討中だ。

出典：米議会調査局 新しい揚陸艦艇のイメージ図

島々に沿岸連隊を送り込む手段の筆頭は小型揚陸艇（海軍は30隻調達を希望）だが、もっと小規模な戦力や物資の輸送に水陸両用艇（MC-130JやUS-2）の活用が検討されており、海兵隊がAirFish-8に関心を示しているのも「その流れ」に関連している可能性が高い。

さらにST Engineeringは海外市場向けに開発した歩兵戦闘車「Terrex S5」も公開、もはや対応するのが当然になってきた「無人車輌とのチーミング」が可能で、360度を見渡せる高解像度カメラも搭載し、Terrex S5には「30mm機関砲を備えた無人砲塔」「対戦車ミサイル」「迫撃砲」「105ｍm/120mm砲」を搭載するバージョンと「指揮車輌」が存在する。

これに加えて水陸両用バージョンも提供予定で、Terrex S5もシンガポール航空ショーで注目を集めているらしい。

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※アイキャッチ画像の出典：ST Engineering