豪海軍は正式に海洋自律システム部隊を創設し、構成戦力はAndurilと豪海軍が共同開発した超大型無人潜水艦のGhost Shark（数十隻）、豪C2 Roboticsが開発した大型無人潜水艦のSpeartooth（不明）、豪Ociusが開発した無人水上艇のBluebottle（55隻）になる。

参考：Navy names autonomous systems unit
参考：Sea Archer USV prototype begins trials as Leidos Australia advances ambitious manufacturing plan

重要なのは実際に作って試すことで、それを企業が自社資金でチャレンジできる環境＝それだけのビジネスチャンスが期待できる環境が素晴らしい

豪国防省は14日「豪海軍が正式に海洋自律システム部隊＝Maritime Autonomous Systems Unitを命名した」「これは海軍がより統合され、高度なテクノロジーを駆使した未来戦力に移行する上で重要なマイルストーンになる」「MASUは海洋自律システムの開発、統合、および作戦運用を加速させるためのProject SEA 1200を通じて創設され、これらのシステムは持続的かつ長距離にわたるISR（情報･監視･偵察）および打撃任務に最適化されている」と発表。

出典：Australian Defence Force/Kym Smith

MASUの自律型無人戦力はAndurilと豪海軍が共同開発した超大型無人潜水艦（XLUUV）のGhost Shark、豪C2 Roboticsが開発した大型無人潜水艦（LUUV）のSpeartooth、豪Ociusが開発した無人水上艇（USV）のBluebottleで構成され、Ghost Sharkは世界初の量産型XLUUVで最大航続距離は3,700km以上、最大積載量は約11.4m³、魚雷用弾頭や各種センサーなど搭載ペイロードを変更可能な自律型水中エフェクターのCopperhead、自律型海底監視ネットワークシステムのSeabed Sentryといったペイロード･モジュールを最大3つ、もしくは1つの特大ペイロード･モジュールを搭載できる。

要するにGhost Sharkは有人潜水艦の代わりに軽魚雷や重魚雷を使用した対潜戦が可能な無人潜水艦で、この分野の研究･開発で先行していたはずの米国、英国、フランス、日本、韓国は対潜戦が可能なXLUUVの実用化や量産化の域に達していない。

コンロイ国防産業相は2025年9月「Andurilは予算超過なしに3隻のプロトタイプを予定よりも早く納品した」と、マールズ国防相も「海軍向けにGhost Sharkを数十隻調達する」「最初の1隻目は2026年1月に納入予定だ」と述べていた。Andurilも「未だに世界中の海軍は自律性が海中戦にどのような変革をもたらすかを模索中だが、我々はGhost Shark構想を3年未満でやり遂げた」「既にオーストラリアでGhost Sharkの量産は始まっている」と述べ、量産型のGhost Shark初号機は2025年11月に完成して期限内に納入された。

米海軍は開発中のXLUUV＝Orcaが開発遅延を繰り返し、2020年12月までに納入予定だったプロトタイプ5隻の引き渡しが完了したのは2026年3月で、国防総省の国防イノベーションユニットと米海軍は2025年4月に競合環境における作戦の有効性を最大化する新たな無人潜水艦（Combat Autonomous Maritime Platform＝CAMP）の調達を発表、このCAMPにGhost SharkのベースとなったDive-XLの採用を発表している。

出典：Anduril

ここまでAndurilの開発スピードが早いのは「議会承認が必要な国家予算による開発費用」や「軍事技術や特注部品」に依存するのではなく、とにかくアイデアを早く形にしてみせるため「リスク覚悟で自社資金による開発」を行い「デュアルユース技術と市場で入手可能な商用部品」を採用しているからで、さらに言えば「完成度が80％でもいいので早く試して改善点をフィードバックしてもらう」という開発体制も伝統的な防衛企業にはない発想だ。

国防総省や米軍関係者らもAnduril（というよりスタートアップ企業全般）の開発手法を絶賛して「完璧でなくていいのでアイデアを早く試させろ」「修正がきかない完成されたシステムではなく一緒に作ろう」「アイデアを形にしたプロトタイプを持ち込めばテストに協力する」と述べており、M1E3開発にもデュアルユース技術や商用コンポーネントが採用され、地上戦闘システムの開発責任者を務めるハウエル大佐も「もう構成部品を全て軍用規格の特注品で作る必要はない」と言及し、誰もが「スピードこそが勝利をもたらす」と考えている。

豪C2 RoboticsのSpeartoothも全長8m、航続距離2000km、長さ2.7mのペイロードベイを備え、長時間の水中作戦に対応し、大量生産と大量配備を可能にする革新的なコスト（推定25万ドル）を実現しているらしいが、Ghost Sharkほど情報が公開されていないため対潜戦が可能なLUUVなのか、ISR向けのLUUVなのかは分からない。

ただし、Speartoothは船体に追加のペイロードベイセクションを挿入できる設計も存在し、C2 Roboticsは「2つ目のペイロードベイにバッテリーを搭載すればより長い航続距離を実現できる」「1つ目のペイロードベイと連結して1つの大きなペイロードベイとしても使用できる」と述べており、一部の報道では武器も搭載可能だと言われている。

出典：Ocius

MASUの中で唯一の水上戦力となるBluebottleは米海軍（第5艦隊）が採用しているセイル型USV＝Saildrone Explorerに近い存在で、状況によって太陽光発電による電気推進、波力発電による電気推進、セイルによる風力推進を使い分け、指定された海域での平均作戦時間は約75日（最長記録は184日）で、ハリケーン級の波の高さ（20メートル超）にも耐えて指定された海域に留まることができ、豪海軍は2026年3月に豪Ociusと追加調達契約（40隻）を締結したためBluebottleの保有数は55隻になり、基本的にISR向けUSVだが曳航式音響アレイを使用した対潜戦への活用も提案されている。

ちなみに、Leidos Australiaはレジャー向けのアルミボート製造業者の能力を活用した「消耗可能な無人水上艇＝Sea Archer」を提案中で、同社は自社資金でSea Archerのプロトタイプを建造して今年5月に海上試験を実施するらしい。Leidosの提案は「軍事用艦艇は専門の造船所で作るもの」という既成概念に囚われず「民間産業能力を活用した戦力増強プラン」で、オーストラリア人アナリストも「Sea Archerに徘徊型弾薬や対艦ミサイルを搭載するというアイデアには懐疑的だが、重要なのは実際に作って試すことだ。それをLeidosが自社資金で行っているのが素晴らしい」と称賛した。

2024年に発表した国家防衛戦略の中で「全領域の無人化技術に今後10年間で100億豪ドル＝約1.1兆円以上を投資する」と発表したため、豪企業は無人航空機分野だけでなく無人水上艦艇分野や無人水中機分野でも積極的なシステム開発に取り組んでおり、MASUの構成戦力が3種類から拡張されるのは時間の問題だろう。

結局のところ米国、欧州、オーストラリアで防衛市場への新規参入が相次いでいるのは「特注品で構成された従来兵器だけでは消耗戦に必要な量を確保できない」「そのため量という質を担保する低コスト兵器への需要が高まっている」「実際に同分野への投資が始まって将来の需要見通しも大きい」「大量生産を前提にしているため民間の生産能力活用が期待されている」「低コスト兵器はデュアルユース技術と市場で入手可能な商用部品で構成されるため開発コストも小さい」「自社資金を投資してでもチャレンジする価値がある」となり、軍事産業を疎む風潮が強い日本にとって本当に分が悪い分野だ。

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※アイキャッチ画像の出典：Anduril