日本関連

日本、自国民や協力関係にあったアフガニスタン人救出のためC-2とC-130派遣で最終調整

日本政府はタリバンが実権を握ったアフガニスタンから自国民を救出するため自衛隊機派遣で調整に入ったと報じられていたが、派遣機はC-2とC-130で最終調整が進んでいると報じられている。

参考:自衛隊 アフガン派遣へ 現地スタッフ退避で

いよいよ動き出した自衛隊機による自国民の救出、但し輸送機を派遣だけでは解決できない問題も

西側諸国が支援していたアフガニスタンのガニー政権崩壊を受けて外務省は日本大使館の閉鎖を決定、大使館の日本人スタッフ12人を英空軍の輸送機でアラブ首長国連邦に退避させたが、現地には若干の日本人と協力関係にあったアフガニスタン人=つまり日本大使館や国際協力機構(JICA)に採用され働いたため「敵に協力した」と名目でタリバンから報復を受ける可能性がある現地人が取り残されている。

このような取り残された自国民(協力関係にあったアフガニスタン人を含む)を救出するため日本政府は自衛隊の輸送機を派遣する方向で調整、22日夜には自衛隊機派遣に向けた事前の情報収集を行う先遣隊を派遣すると報じられていたが、C-2とC-130をアフガニスタンに派遣する方向で最終調整が進んでいるらしい。

ただカーブル市内から国外退避が行われている空港までのルートの状況が著しく悪化、もはや地上ベースで空港にアクセスするのは困難と言っていいレベルに達しており、日本政府は自衛隊機で救出しようとしている日本人と協力関係にあったアフガニスタン人をカーブル空港までどのように移送する計画を立てているのかは見えて来ない。

なぜ空港への地上アクセスが難しいのかと言うとタリバン支配を恐れ出国に必要な関係書類を持っていないアフガニスタン人=つまり西側諸国と協力関係がなく国外退避の資格がないアフガニスタン人まで空港に押し寄せているためで、空港周辺はもはや足の踏み場もないほど混雑しており外国人や協力関係にあったアフガニスタン人がタリバンの検問をくぐり抜けて密集した群衆をかき分け空港のゲートに辿り着くのは事実上不可能と言ってもいい。

以上の理由から西側諸国はカーブル市内に留まって身動きの取れない外国人や協力関係にあったアフガニスタン人を別の手段で空港まで移送する方法を構築しなければならないという問題に直面しており、英国、フランス、ドイツ、オランダ、ポーランド、アイスランドなどは兵士を派遣して自国民を市内まで保護しに行って空港に移送するという作戦を実施中で、特に英国やドイツに関しては軍用ヘリを持ち込み空からの移送を試みようとしている。

肝心の米国はタリバンを刺激して空港外に派遣した部隊が交戦に巻き込まれる可能性や国外退避を希望するアフガニスタン人に取り囲まれ身動きが取れなくなることを懸念して、空港外に兵士を派遣することに消極的(一部の重要な人材救出には特殊部隊を派遣して空港に移送しているが数は限定的)な態度を見せていたが、流石に現在の状況では前にでるしか方法がないため空港外への兵士派遣について検討が始まっていると言われているが最終決定には至っていない。

つまり日本が自衛隊を派遣して独自に市内→空港への移送ルートを確保するつもりがないのなら、外交力を駆使して空港外に兵士を派遣する国に日本人や協力関係にあったアフガニスタン人の移送を依頼するか自力で空港に辿り着いてもらうかの2択になる。

最悪、現地に残る大半の日本人は国際機関で働いているので米軍が空港までの移送を請け負ってくれる可能性もあるが、空港外に兵士を派遣している国は自国民保護を優先しているため日本と協力関係にあったアフガニスタン人の移送に協力してくれるかは本当に謎だ。

あとカーブル空港はタリバン以外にもイスラム国(ISIS)系テロ組織の攻撃対象に挙がっており、同空港を離陸する輸送機はフレアをばら撒きながら飛び去るほど攻撃を警戒しているので現地の緊張感は相当高い。

追記:今回の派遣は協力関係にあったアフガニスタン人の救出がメインで、現地に残る日本人救出に関しては「本人が希望すれば」一緒に連れ出すことも検討しているらしい。

関連記事:日本政府、自国民救出のためアフガニスタンに自衛隊の輸送機を派遣
関連記事:自民党が協力関係にあったアフガニスタン人の国外退避を急ぐよう要求、外務省も対応に乗り出す
関連記事:米国、日本にもアフガニスタンからの撤退作戦に自衛隊派遣を含めた協力を要請
関連記事:米国はカーブル空港までの安全を保証しない、英仏は自国民保護のため空港外に兵士を派遣
関連記事:米メディア、英仏の救出作戦を米軍が真似るとモガディシュの戦闘・Part2を招くと警告

 

※アイキャッチ画像の出典:航空自衛隊 C-2輸送機

日本政府、自国民救出のためアフガニスタンに自衛隊の輸送機を派遣前のページ

C-130Jによる真夜中の救出劇、タリバン支配地域に取り残された英陸軍特殊部隊が脱出に成功次のページ

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コメント

    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    やらないよりはやった方が良いから支持はするけど
    まあ遅いっすよね

    24
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      遅いもクソも、米軍のC-17の様に避難民が縋りついた状態で強硬離陸して落としたり押しつぶしたりするようなカオス状況じゃ派遣は無理だろと。ただでさえ支持率がヤバいのに、ここで変な攻撃材料を作りかねないのは有害無益だし
      米軍ほかが、最低限空港内の安全は確保してくれていることを祈るしかないが……

      あと、日本独自で空港までの輸送手段を確保するならばヘリや車両を持ち込むことになるけれども、その場合もC-2の方が圧倒的に有利だよねと

      19
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        いや、遅いやろ
        そんな事例最初期で、今じゃアメリカ以外の西側諸国が多数輸送作戦を展開してる
        5日ほど出遅れた

        14
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          遅いのは確かに
          とはいえPKOによる自衛隊海外派遣よりだいぶ早いし、それらの国より調整が厳しい状況下で一週間たたず最終調整までいけたのなら頑張っているほうだと思うぞ

          32
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          NATO諸国は元からアフガニスタンに派兵してましたからね
          数日の出遅れはやむを得ないかと

          24
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          まだ調整であって出動はしてないし
          最終的な出遅れは何日かわからんよ・・

          12
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        でもそのリスクを俺たちはイギリスにおっ被せて退避させてもらったんだぜ?
        これ以上借りばかり作っていたら誰も協力してくれなくなるよ

        どの国も自国民の避難に輸送機派遣しているのに、日本だけリスクを被らないで全部他国におっ被せが許される時代じゃない

        19
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        イギリスに輸送してもらった日本人もだけど、あくまで空港内に来れた人を国外へ輸送するのであって、空港外から空港内への救出はどの国もしていないはず

        (しているという噂ならあるけど少なくとも成功したという話は聞こえてこない)

        1
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    ISによる空港への攻撃が想定されているので、活動中に事件が起こると、どこまで協力が得られるか分からないタリバンと協力して、事件の対応しなければならない的な立ち回りを、うまく立ち回れるかなと。
    民間の日本団体ならそこそこ、うまく立ち回れると思うんだけどね。

    4
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    現地に輸送機を派遣しても、空港外での活動も視野に輸送車やヘリも必要だ
    そうなるとテロの危険や発砲の被害に遭わなとも限らない
    だからと言って行くなともいえん

    2
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      空自にはヘリを輸送できるほどの輸送機はないし、ヘリを持ち込むのは現実的じゃないんじゃないか?

      2
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        ヘリを運び込むなら、それこそC-2の出番でしょ
        厨房お気に入りのC-130じゃあ無理だけれどもね

        10
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          C-2ってヘリ輸送訓練してたっけ?

          1
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        普通にC130、C2がUH60サイズのヘリまで空輸出来ますよ

        13
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          訓練無しでのいきなりの輸送任務は無理でしょ

          1
            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            何で輸送機もヘリもあるのに訓練してないと思ってるの?少しググればヘリ搭載訓練の画像山程出てくるだろ……自衛隊とC130は2005年に既にパキスタンに輸送して国外展開した実績すらあるよ

            27
              • 匿名
              • 2021年 8月 23日

              パキスタンの時は現地空港を拠点化して駐屯できたけど、
              アフガニスタンで陸自が駐屯できるようなとこあるか?

        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        C-2はUH-1J載せられたはずだぞ

        15
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      向こうの空港で給油できる保証もないのに重量物なんて積んで燃料大量消費したら下手すりゃ片道切符になりかねんぞ

      第一空港外は安全保障されていない戦闘地帯だから、持って行けたとしてもタリバンに押収されるかアメリカ製兵器で撃破されるかのどちらか

      1
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        UH-1Jはぶっちゃけ使い終わったら現地破棄でもよくね?
        元々UH-2導入が決まっててUH-1Jはもう少ししたら破棄って状態だし

        8
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    C-130でカタール~カヴール間の輸送任務
    C-2でカタール~日本の連絡便を構築するのかな?
    ルーマニアなんかは、これに似た手法取ってるし

    7
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      カタール~日本間の搬送のためにわざわざC-2を駆り出す意味はないでしょう。
      チャーター便で済む話です。
      C-2はカーブルでの救出任務のためにヘリや車両を載せていくのだろうと思います。
      いまの混沌状況の中、救出任務がクリアされれば大成功ですから、場合によっては、
      ヘリや車両は現地で放棄してきても問題ないでしょう。むしろ課題は給油でしょう。

      10
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        いや、カタール側は軍用空港だし
        国内のキャリアは、緊急時を除くと下りたことない空港は着陸できない
        避難民は、ビザ的に空港内から出られないから、空港内で乗り換えを完結させないといけない

        4
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          日本政府の緊急要請で、カタールにチャーター便を降ろすことは可能だと思います。
          また、カタール~日本間の搬送任務に政府専用機を充てることも可能だと思います。

          3
            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            国家元首を乗せる為の政府専用機に要人でもない避難民を乗せるわけないだろ

    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    カタールを拠点にするって話だけど、連絡空港は設けるんだろうか?
    ギリシャはイスラマバードを連絡空港にして、救助者の乗り継ぎをおこなっているけども。
    危険性の高いC-130をカヴールに乗り付けさせるにしても、連絡空港やカタールとの連絡便にC-2を充てることになろうし

    1
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      なんでそんなにC-2の使用に及び腰になるの?
      どうせカブールでは整備する余裕も無くとんぼ返りになるだろうし、イランを迂回した航路でも余裕の有るC-2が主力になる盤面だとしか思えないのだが

      8
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        米国じゃあるまいし、イランは迂回しないだろ
        既にイラン現地に、アフガンからの難民支援を入ってるんだから
        日本とイランの関係は別に悪いわけじゃない

        11
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        カブールをずっとカヴールって呼んでるしそいつがC-130厨もしくはC-2アンチなだけだからほっておけ

        3
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          現実が見えない人に言われたくない
          アフガンにC-2なんか持ち込むわけないやん
          兵站気にしてC-27なんかはアフガン入りせずに、C-130の後方支援してるのに

          C-2を無駄に敵地に置き去りにする危険性を考えないアホ

          2
            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            C-130の最大積載量は19~20t
            C-27Jの最大積載量は11.5t
            単純にC-27JよりもC-130のが積載量がはるかに高いだけだぞ

            7
              • 匿名
              • 2021年 8月 23日

              人ってそんなに重たくないよ

              3
            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            機体規模がC130よりも一回りも二回りも小さい機体を比較対象に持ち出すのはおかしくない?
            C130よりももの運べない機体なのにほれみろっていうのはいくらなんでも暴論過ぎない?

            8
              • 匿名
              • 2021年 8月 23日

              C-130で運んだ避難民を、C-27に乗せ換えてるんだけど?

                • 匿名
                • 2021年 8月 23日

                それってつまりその国の最大輸送力であるC-130で中継基地まで運んでから輸送力で劣るC-27Jで小分けして運んでることだよね?
                C-2が現地入りすることに対する反論に一切なってないんだわ

                3
                  • 匿名
                  • 2021年 8月 23日

                  C-27でも小分けする必要がないぐらいの人員しか運んでないよ
                  イタリアなんかも、C-130 4機でクウェートに運んで、クウェートからローマまでは、さらに大型の200名とC-130の倍運べるKC-767 4機で連絡してる
                  リンク
                  日本もこれと同じやり方になるだけだろ

                  2
                    • 匿名
                    • 2021年 8月 23日

                    機械翻訳のせいかわからんがオランダが自身の要輸送人員をほぼ輸送し終えた的なニュアンスのように見えるが…
                    オランダがそこから一切関係に一般アフガニスタン難民の輸送をやるかはわからんから何とも言えなくね?

                    3
            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            意見は色々あるが正解は一つだけじゃないことは考えるべきだとは思うがな。

            C-27が兵站気にしていると言うならそのソース出してほしい。気にしていると言うことはどこかにそれを発言した人がいるってことだよな?個人的にはペイロードと航続距離でC-130使っている可能性の方が高い感じがする。緊急性があっても大型だろうが小型だろうが発着の枠にそれほど差が生じるとは思えない。

            C-2に関しては積み重ねがあっての判断だと思うし、こんな時にすら使えないでハンガーにしまっとけと言うなら、そんな無駄な装備を保有していることもアホだと思うがな。

            8
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        日本がイランを迂回する理由ないし、どうしてもというならイスラマバードで一回給油すりゃいい
        カタールなら日本の人員を運び込めるから、C-2は運用できても、カブールなんかでC-2の運用できるわけないじゃん

        カブールに兵站を展開してるのは、米国、英国はじめのNATO系列になるから、そこで運用してる輸送機しかサポートできない
        C-27も現にアフガンには入ってない

        8
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          何でカーブルで整備する必要あるの?降りて離陸して目的地でやれば良いだけの話では?

          3
            • 匿名
            • 2021年 8月 24日

            何かしら問題が起きたら出来れば整備して解決してから飛びたいだろ…。

        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        C-2に否定的な意見にも中身は色々あるからな。
        少なくとも俺はC-2もC-130Hもそれぞれ問題はあるが
        どちらかといえばC-130Hが妥当、と言ってきたので、
        今回の「両方派遣」は嬉しい誤算の満額回答。

        1
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    C2はやめよう、C-17より機体の側面と上部に登りやすそうな形状してるし、ランディングギアにもしがみついてくるぞ

    3
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      追い詰められた人間は恐ろしいくらい手段を選ばないぞ
      C-2以外の航空機でいったとしても国外に出られるならどこへでもしがみつく

      20
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    今回の場合武器使用は認められないだろうし中即連を載せて空港と機体警備させるってのは無理かな、まあ今回はC-2の実質初実戦だし頑張ってほしい

    5
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    数日前にC-2持ちだすだろうなって言ったらあれほど補給だどうの交換パーツがどうのと叩きまくってたのに結局C-2の初の実戦投入じゃんか
    フランスやドイツみたいに救出に護送車両やらヘリを現地に持ってなきゃいかん状況だしそれ考えたらC-2持ってかないなんてありえないだろうにな

    24
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      C-2はカヴールには行かない
      C-130をカヴールに乗り付けて、その救助者の乗り継ぎや、日本とカタール等の連絡便に使うことになるでしょ
      現に、C-130以外の独自仕様の輸送機を同時に持ち込んでる欧米諸国は、C-130をカブールに投入して、他の輸送機は連絡便として使ってる

      6
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        カッコつけてるところ申し訳ないけど、カブールの英語のスペルはKabulでラテン語でもKābulでvが一切ないんだわ
        つまりどうがんばってもヴの発音にはならなくてブのが正しいんだわ
        原音表記してる俺カッケーしてるようだけどそれが間違ってえたら余計ダサいぞ

        つうか記事の中に思いっきりA400Mがフレア炊いてる動画載ってるのにみんなC-130使ってるんだ!!って思いこみはどこから?
        米軍と部品共用というが残念ながら今回の一件では米軍は逆にC-130を投入してないんだわ
        C-130では足が遅すぎて生存性に難がありすぎるとの見方が強め

        22
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          C-130しか使ってないなんて一言もいってないよね?
          C-130は使ってないってのたまう奴がいたから、実際に使用してる事例も紹介したにすぎん。

          バグラム基地を運営してるのは、米国およびNATOで、C-17やC-130はもとより、A400Mがもともと展開してた。
          既にある兵站をつかってるだけなんだから、そりゃA400Mは入れるわ
          C-27がアフガン入りしてないのはそのせい。
          C-27すら入れない基地に、C-2持って行っても迷惑なだけだわ
          C-2はカタール~日本間や、イスラマバード等との中継連絡機に回すのが適切

          1
            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            C-27って確か最大でも11.5tしか運べなかったじゃん
            C-130の半分ぐらいしか運べないようなやつは最初から居場所なかっただけの話だろ

            12
              • 匿名
              • 2021年 8月 23日

              人員輸送でなんで積載重量の話になってんの
              人ってそんな重たいのか?
              初期の米国のC-17じゃあるまいし、今現在で一回あたり乗せてる人員なんて70人いくか行かないぐらいだぞ
              しかもカブール~イスラマバード間の短距離輸送だし

                • 匿名
                • 2021年 8月 23日

                今の一回当たりの輸送が定数割れしてるって話のソースはどこだ?
                自分が調べたあたりだとドイツとかは普通にA400Mの乗員定数より多く輸送してるようだけど
                だいたい全長22.7mのC-27Jの機体容積というか床面積が全長30mのC-130よりもデカくなるはずもなく、当然重量計算じゃなくて人員計算のペイロード量でも劣ってるわ

                5
                  • 匿名
                  • 2021年 8月 23日

                  これはオランダの例だけど、定員割れが頻発してることを問題視されてる
                  リンク

                  第一便は定員の8割近くと、想定してた人員は乗せられたんだろうけど、その後は20名しかいなかったり。
                  これはいくらなんでも少なすぎるんだろうけど、救助者が空港にたどり着けてないのもかなり影響してるんだろうね

                  2
                    • 匿名
                    • 2021年 8月 23日

                    日本はどうするんだろ?
                    ドイツみたくヘリで救出するのかフランスみたく陸戦部隊を突っ込ませるのか…
                    法的には空輸のがいいと思うけどC-2でUH-1Jの輸送ってやったことあったっけかなぁ…?

                    1
                      • 匿名
                      • 2021年 8月 23日

                      やったことないんじゃないか…?
                      あったとしても、国外での訓練はしたこともないだろう
                      海外で展開できる部隊は無いと思う

                      1
            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            何で陥落したバグラム基地の話になるのか

          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          ニュージーランド、ギリシャ、オランダ、ルーマニア等々がすでにC-130をカブールに持ち込んで救助作戦を展開中
          C-130を使わない理由がよくわからん

          1
            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            C-130を使わないんじゃなくてC-2を現地入りするのがありえないって言ってる人らが変って話よ
            現状では各国ともに現地への乗り入れはその国の持ってる最大の輸送力を持った機体でやってる
            フレアを焚くぐらい緊迫した状況だと可能な限り飛行回数を減らしたいと思うのはおかしなことではないし、速力による生存性を考えるとC-2を使わないほうがおかしいでしょ

            18
              • 匿名
              • 2021年 8月 23日

              そんな緊迫した地に、C-2を持ち込むのがおかしいって言ってるんだよ
              ちょっと損傷しただけで、修理もできず飛べなくなったら詰む
              C-130なら現地でも修理できるし、人的資源に消耗が発生したとしても、パイロットも含めたスタッフも借りられる
              最悪、装備を投棄していっても惜しくない

              C-2にはこんな芸当できない

              2
                • 匿名
                • 2021年 8月 23日

                そんなこと言ったらC-2と同じぐらいの最新鋭のA400Mは絶賛現地入りして大活躍してるじゃん

                19
                  • 匿名
                  • 2021年 8月 23日

                  カブール空港は、米国およびNATOの基地。
                  A400Mは今回の騒動以前から同空港に配備されていたので、現地に兵站が存在する。
                  万が一損傷を受けたとしても、ある程度の修理も可能。
                  C-2には一切の兵站がない、現地に兵站を構築するための人員を送り込むこともできない
                  ささいな損傷でも飛行不可に陥るリスクがある

                  1
                  • 匿名
                  • 2021年 8月 23日

                  損傷なくとも、なにかしらのトラブル一つで修理もできず飛行不可に陥るリスクを考えたら、とてもC-2は選択肢にはいらない。
                  A-400Mとはおかれた現地の環境は天と地ほど違う
                  C-2をタリバンに、経由して中国等に晒しても良いというなら話は別だけど

                  • 匿名
                  • 2021年 8月 23日

                  A400Mは多国籍運用なんだから、日本単独運用のC-2とは違うでしょ

                  1
                  • 匿名
                  • 2021年 8月 23日

                  C-2のネガティブ要素として挙げた要素の内
                  現地で元々運用してたA-400Mとじゃ
                  最新、以外共通点が何もないんだが。

                • 匿名
                • 2021年 8月 23日

                C-130推しの人がいやに居るけど同じ人かね?そのC-2のトラブルで飛行出来なくて詰む奴って具体的に一体何?そして今のカーブルに展開している部隊でA400MとC-17とC-130で対処出来る修理って具体的にどれ位のレベルなの?現地展開しているからある程度のこと出来る、C-2にはそれが無理だって何も具体的な話しが見えてこないぞ。

                バードストライクでの外板破損とかエンジン/計器/油圧/発電機とか色々あるが一体何を指してるの?

                1
              • 匿名
              • 2021年 8月 23日

              イタリアは、最大の人員輸送量を誇るKC767は連絡便
              その半分のC-130をカブール入りさせてるよ

              1
                • 匿名
                • 2021年 8月 23日

                今回給油機を輸送に持ち込んだ国ってあったっけ?
                言っちゃ悪いけど給油機と輸送機とだとさすがに給油機のが万が一ってのがあっちゃまずいんじゃね?
                だから日本もKC-767は持ってかないと読んでるが

                  • 匿名
                  • 2021年 8月 23日

                  タリバンが首都制圧する直前にカブールにKC-767が1度だけ輸送任務にあたってる。
                  その後は、危険性高すぎて入ってないらしい。
                  リンク

                  C-2も、万が一があったらKC-767と変わらない
                  現地で修理できない、最新鋭機等々
                  C-130は退役間近で最悪捨てて行っても惜しくないし、代替機は置き換えかねてC-2追加してもいいし、モスボールのC-130を仕入れても良いし

                  そもそも、KC-767より、C-2の方がお値段的に高額

                  1
                  • 匿名
                  • 2021年 8月 23日

                  KC-767よりC-2の方が高価

          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          発音への指摘は正しいと思うけれど、なればこそ”カーブル”にするべきでは?
          管理人さんはこの表記がすごくしっかりしてて尊敬しちゃう

            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            元々カブールとカーブルの両方が併用されてて、カーブルの方がより公式度が高いんだけど今回マスコミがカブールと一斉報道しちゃったからなぁ…

            6
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        ほんこれ。願望で物言うのもわざわざ

        1
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      ほんこれ

      1
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      C-2「とC-130」でしょ。
      C-2単独で送り込むのと全然違うじゃん。

      2
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        ここのコメント欄見てもわかるだろうがC-2を現地に送り込むこと自体がありえないと大絶叫してる謎の勢力がいるんだわ…

        22
          • A
          • 2021年 8月 23日

          自衛隊派遣とか日本製輸送機派遣にアレルギーのある方々なのでしょう。

          1
          • 匿名
          • 2021年 8月 24日

          その内の何人かと議論したC-130H優位派の俺からすると、C-2否定論者も言ってる事は千差万別で、およそ「大合唱」とは思えんけどな。
          一部謎のC-130H万能論みたいなのやKYTNモドキのC-2ポンコツ論がいなかったとは言わんけど。

        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        機体の特性を考えると
        短距離輸送かつ兵站環境面で、カーブル~カタールの短距離輸送はC-130
        カタール~日本の長距離輸送に、足の長いC-2を充てるのが向いてる
        カーブル~カタール間がピストン輸送になると、カタールにプールされていくだろうから、
        長距離輸送側に大容量輸送能力がいるから、なおさらC-2が向いてる

        8
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    タリバンの広報が支援(食糧 医療 金?)を歓迎するような記事もあったので
    日本政府も話がついた上での派遣ではなかろうか?

    7
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    アフガン外へ自国民限らずピストン輸送するから、空港外の日本人や協力者を助けてくれってなるのかな

    1
      • A
      • 2021年 8月 23日

      たぶんそんな感じでしょうね。
      空港は混乱の極みでしょうから日本人及びその協力者のみ選別している時間は無いと思われます。
      とりあえず空港にいる希望者をカタールへピストンするんでしょうね。

    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    インドはニューデリー、欧州はイスラマバードを拠点に輸送作戦を展開してるそうだけど、日本も南方のカタールだけじゃなく、東方面の救助ルートを確保すべきでは?

    2
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    協力関係にあったアフガニスタン人は関係ないだろう。タリバンは軍や情報機関の協力者しか摘発していない

    1
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      大使館はモロ情報機関だろ…

      25
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      タリバン側からみたら、情報渡してる協力員と、ただの用務員のおっちゃん、おばちゃんの区別なんてつかんやろうからなぁ

      7
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    カブール空港は世界中の輸送機が集結してて空自が行くのは良いが問題は空港までいかに連れてくるかで民間警備会社にでも頼むんだろか?

    1
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    何飛ばすかで大喧嘩してて草

    26
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      まあ、日の丸C-2がカブールに降りる映像が流れたら一段落しますから

      17
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      どこに何飛ばすか決めるのは政府なり自衛隊なりであって、お前らじゃないと言いたい
      外野の素人は黙って見とけ

      11
        • A
        • 2021年 8月 23日

        そういうのを楽しくワイワイやるのがこういうブログのコメ欄だよ。
        あくまでも「楽しく」ね。

        5
          • 匿名
          • 2021年 8月 23日

          「機材何にするんだろうね、C-130かな?C-2でチャレンジするのかな?楽しみだ」
          てな具合ならともかく「C-2なんかあり得ない、C-130に決まってる」なんて断定口調で言い出すから、決定権者じゃないだろうという指摘が入るんでしょ。

          10
            • 匿名
            • 2021年 8月 23日

            だったら最初に言ってた、
            「C-2しかありえない、C-130だと航続距離足りない鈍足とありえない」とか言ったらいかんだろ。
            ソース付きでC-130使ってる国が多数示されたら、両方使うに意見が変わってるし

            1
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      ほんまに笑えるw
      俺らアフガン居るわけでもないしどっちでもええやんけww

      7
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      ただ「法的に無理」連呼な無知ノイズが、これで消えただけでも良かった

      10
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    問題は機体よりも協力者をどうやって空港まで連れていくかだろ

    8
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    混乱の極みの空港に後から進出して活動拠点基地を置く訳がない。
    安全で諸々都合の良いアフガニスタン国外飛行場に拠点基地を置くことになるでしょ。
    航空輸送だけが目的ならカブールへは現地での連絡調整要員を必要なだけ送り込むことになる。
    カブールへはC-2を使うのかC-130を使うのか事前の計画はあるかもだが、拠点基地の現地司令部が状況に応じて適宜判断することもあり得る。
    基本的には燃料補給以外はカブールでの整備は行わない予定で計画すると思いますよ。
    C-2、C-130両方派遣するんだから整備班と起こりうるトラブルに対処可能なだけの整備部品は拠点基地に持ち込むはずです。
    整備要員が往復に同乗する可能性もある。

    4
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    カヴァーレと言ってみる

      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      ヴェィエ ヘゼーデ と帰国子女が言ってみる

    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    空港周辺は大混乱、外はタリバン。どうやって連れてくる気なんだろうか。中即連あたり投入するにしても、車両無しじゃ苦しいはず。タリバン兵と民衆排除して突破できる?

      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      既に参加してる国の輸送機にマシントラブルが発生し始めてるらしいから、
      その穴埋めに従事する代わりに、陸軍のエスコートを要求するとか?

      2
    • 匿名
    • 2021年 8月 23日

    滑走路までごった返しで皆離陸距離が取れないでいる
    そんな中C-2は驚く程の短距離で華麗に舞い上がっていくのであった

    何やらぽたぽたと落としながら

    3
      • 匿名
      • 2021年 8月 23日

      台湾有事や半島有事では間違いなくこれ以上の救出任務することになるんだし、今回のは失敗してでもいいからやりゃいいんだよ。成功しても失敗しても法整備が進むから。

      4
        • 匿名
        • 2021年 8月 23日

        輸送力や速力ではC-2の方が有利だけど現地で動いている輸送機がC130が多い(みたい)から、
        修理などの兵站面を考えるとC-2を現地に入れるのはおかしいと発狂する集団がいるわけで…

        結局どうであれ無事に全員帰国できれば装備品に損害出ても最悪それでいいんだよ

        2
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