航空自衛隊小松基地に所属する飛行教導群のF-15DJが訓練飛行中に日本海へ墜落した可能性が高く、現在まで搭乗していた2人の自衛隊員は見つかっていない。
参考：F15戦闘機不明 海で機体の一部発見 パイロット2人の捜索に全力
参考：小松のＦ１５墜落 ２人不明 機体一部発見 基地沖５キロ、離陸直後 訓練中レーダーから消失
周辺海域では機体の一部や救命装備品が見つかっているため日本海に当該機が墜落したのは確実
航空自衛隊小松基地に所属する飛行教導群のF-15DJ（機番32-8083）が訓練飛行中に消息を絶ち、自衛隊や海上保安庁による懸命の捜索が続いているが周辺海域では機体の一部や救命装備品が見つかっているため日本海に当該機が墜落したのは確実で、現在までF-15DJに搭乗していた2人の自衛隊員は見つかっていない。
北國新聞は「乗員が緊急脱出する際に発信される救難信号は確認されていない」と報じているため、これが事実なら当該機は乗員を乗せたまま真冬の日本海（事故当時の外気温は3.4度）に墜落したことになり、事故発生から12時間以上も経過していることを考えると最悪の結果が予想される。
因みに空自の墜落事故としては2019年4月に三沢基地所属のF-35Aが太平洋に墜落して以来で、F-15J/DJの墜落事故（計11件）としては2011年7月に那覇基地所属機が東シナ海に墜落して以来のケースとなるが、運用開始から約40年経過（最後に取得した機体でも20年以上は経過）しているF-15J/DJは設計上の寿命（構造的な耐用年数）は残っているものの各コンポーネントやエンジンの状態は不明で、近年はエンジンや機体トラブルで緊急着陸するケースも目立っている。
果たして今回の事故原因は何なのかにも注目が集まるが、まずは乗員の安否が早く確認されることを願うしかない。
関連記事：1週間で2回目、スクランブルに向かう空自F-15Jがエンジン異常で離陸中止
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※アイキャッチ画像の出典：航空自衛隊
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韓国のF-5墜落を散々バカにした後だからバツが悪いな…
ネット民はどうやって弁解するんだろ…
お笑い韓国軍動画の見過ぎじゃないですか？
よく人の命で笑えるよな
ああいうのは神経を疑うよ
言うほど馬鹿にしてたか?というかそもそもそんなに話題に上がってない気もするが…
この事故のYahoo!ニュースのコメント欄は地獄の有様ですよ。
人てここまで醜くなるんだなって実感できます。
昨日は日本はアジアの兄弟の為戦ったと言い今日はそのアジアの兄弟が死んだ事を喜ぶ。アイツらの精神構造がよく分からん。
他人のことなんて知ってるようで知らないだろ
そんなもんだ、トラブルさえ起こさなければ他人にはいちいち深入りしなくていい
相手が誰であれ、人損事故を喜んでるような輩は論外だよ
教導群パイロットは空自部隊の中でもヘッドハンティングのみでしか入れない優秀な存在。
そんな優秀な人を機体の老朽化が原因で、、なんて冗談にもならない。
とにかく命だけは助かってほしい。
すぐ韓国を持ち出す。。
>ネット民はどうやって弁解するんでしょうね
わざわざ煽り口調で言うなよ。それ荒らしと同義ですからね。
実際、そうだよ
いつものあの人
匿名ってダメになったんじゃないの？発言者が分かるようにするために。
管理人様、変なあおりや荒らしをする人は識別できるようにメアドの一部でも表示して欲しい。
名前の欄の「匿名」と記入しているためです。
これ以上の対策を望まれるのなら素人の自分には無理なので「コメント欄自体を閉鎖する」しか手段が残されていません。
できればコメント欄を使用する方々の良識にお任せしたいのですが、、、、
管理人さんがそこまで責任を持つ必要も無いかと。
みんなが相手にしなければ、良いのです。
そーゆー事だね。
「匿名」やその類の名前の方は（一見まともな事を言っていても）基本荒らしであると見做して相手にしない感じでいいのかな。
現状のルールで「匿名」を名乗る時点で自分の発言に責任持つ気がない、って事だろうし。
管理人様、すいません。ルールを守れない人はメアドも偽物かもしれないですしね。
ほとんどの人は行儀良いのに、一部の人のために荒れるのは嫌ですね。
上の人のように相手にしないのがいいのですかね。
誰かこのブログを愛する方でITとか詳しい方、管理人さんの手を煩わさない、いい方法ないですか？
ID表示ができれば、自演がやりにくくなるんですけどね
あとは登録制でしょうか？
以前K1A1でコメントした韓国人です
別に韓国はこの事故に関して静観しているだけなのに、わざわざ韓国を引き合いに出されるのは心外ですね
確かに韓国にも「お笑い自衛隊」なるものは存在します
ですが韓国は徴兵国家、軍事知識は日本人より遥かに高いです
なので、生半可な知識で他国を馬鹿にすれば、その各兵器の経験者から袋叩きにされます
「お前戦闘機の扱い知らんくせに偉そうやな！？」ってね
なので、韓国の経験者はきっと胸を痛めていますよ
「もしもこの事故が自分だったらどうすればいいんだろう……」ってね
韓国人は兵器の失敗談は馬鹿に出来ません。なぜなら自分たちも失敗してきたから。それも数えきれないほど。
皆さん、こんな下手な荒らしに釣られないでください！！
一刻も早く救助されることを切に願うばかりです！！
お互い相手の国を悪し様に言う人は極一部で、様々なニュースで嫌韓·反日を煽る輩は大嫌いです。
兵器開発の失敗は国を問わず何処でもありますし、失敗を公表するのは健全な国家である証ですね。
ちなみにROKARMYさんはどの兵科を経験されたのでしょう？機会があれば体験を踏まえたコメントもお願いします。
一度は救出活動中との報道の後の未だ見つからずとの報道。
ご家族やご親戚の方々のお気持ちを考えると切なくなります。
F-2戦闘機は飛行教導隊の分も含めて130機の生産が予定されていたが、石破が性能が低いと94機に削減させたんです。東日本大震災の津波でF-2Bは5機も使用不能になり、再生産できなかったせいでパイロット養成に支障をきたしましたからね。
32-8083通称「ラムちゃん」ですね。以前も♯083は緑と黒系の迷彩塗装で飛行教導隊に所属していました。航空ファンの最新号で飛行教導群の40周年特集を見たばかりで、T-2時代から飛行教導隊を見てきた私としてはかなりショックです。パイロットの生存を祈りますが、死亡事故となればT-2(69-5135)が墜落した1989年3月22日以来となります。
状況から考えて死んだだろうな
この様な悲惨な事故を減らすため見栄えの良い正面装備を揃える事にばかり金を使う自衛隊の体質を改善し整備費や改修費をより手厚くするべきだ
尾上元補給本部長空将の提言を無駄にするな
気持ちはわかるけど、パイロットの関わりのある人が目にする可能性のある公の場で、公式発表が出ない間に安否を断定するのは控えた方が良いかと。
維持管理費を手厚くするのはその通りだと思うよ。
双発だから多少のトラブルじゃ墜落しない気がするけど何があったんだろう
交信も一切なし？
エンジントラブルならそうだと思いますけど操縦関係なら双発の利点は関係ないのでは？
離陸後1分かからず墜落。
最初の右旋回後に推力喪失した可能性とありますから、操縦不能でどうにもならなかったかもしれませんね。
航空事故の多くは離発着時に起き、その場合エンジンがエンジンが一発だろうが4発の大型機だろうが状況は変わりません
というのも高高度の水平安定飛行時と比較して機体の姿勢が極端であり、しかも高度が低い（トラブルに対応可能な時間がせいぜい数十秒、短ければ10秒以下しかない）ため体制を立て直すこともできないからです
事故原因の究明も始まらぬうちに短絡的な意見だね、正面装備の更新は待ったなしの現実ですよ、すでに日本は出遅れてる。ステルスもイージスも弾道迎撃ミサイルも、不要な装備など何もない
整備改修を怠っているのが原因なのかすらまだ不明、そうとしても旧式機体を酷使する現状を新型機に更新するのを優先すべきか、論議はこれから
結局、乗員の発見や救助中の情報は誤報？
誤報なんだったら、先日の同記事に救助中、発見といった誤情報が掲載されたままだから、
記事の訂正はした方が良いのでは？
管理人にその意図がなくても、誤報が独り歩きしかねない
同意です。未だに前記事追記の文言の訂正がない。
いつもなら管理人さんもっと慎重だし訂正も早いはずなので、事が事だけに願望が出てしまっているのかも。お気持ちは分からなくもないですが。
仮に老朽化が原因だとしたら、F2のラインを閉じずにF2複座型を古いのと置き換えにしてたら良かったのかな…？
F-4EJの老朽化問題が解決したお次はF-15ですが、こちらもそんなに余裕は無いんですよね
F-3は遅れはしても前倒しにはならないでしょうから、F-15の運用に不安があればF-2が頑張る
しかないですが、あちらも数が無いので、F-35Aの導入を前倒しにして一部にスクランブル任務
を肩代わりさせるしか無いでしょう。
それからF-35の導入はF-35Bを増やすよりもF-35Aを増やして欲しいです、今は「いずも型」の
空母化よりも空自のF戦力の立て直しを優先して欲しいです。
あくまでも欠員補充用の一時しのぎですが、スクランブル専用としてグリペンはダメ？
いれるんならF-16Vが性能下限よ＞日本の周辺環境での
なんかグリペンにこだわりがあるようだけど、大陸国家向けの足が短い軽戦なんで日本じゃ使いものにならないよ
ダメ！新型は安くはないし。配備する為の、機体以外の費用がどれくらいかかるのかわからんし。
そもそもF35より早く置き換えられないと意味無いし。
さくっとグリペンに置き換えるのほ不可能だと思う。
グリペン好きだけど。
F-4EJの最終生産機とF-15J（DJ？）の最初の機体が三菱重工の工場で並んでロールアウトしていたから初期生産の日本のF-15もかなり古い。
パイロット2人の無事を祈ります。
アグレスの機体ぐらい新造機に変えられんかな？
任務的にF-15J/DJでないと駄目な気はしますが、負荷のかかりやすい操縦してそうですからね
装備簡略化したF-16では駄目かな？
機体はF-15Jの中でも新しい方だし、稼働率的にも機体自体はそんなに傷んでないはず
ただ、実戦配備機の稼働率が高いので、やりくりしてるコンポーネント単位では問題がありそう
エンジンなんかはメーカーメンテにまわしたりするから、同じエンジンが装着されることの方が稀だし、
場合によっては実戦配備機に程度の良いエンジンを優先してるのかもしれない
推測ふくんではいるけれど、機体の痛みより、中の部品が深刻そうだね
それにしてもベテランパイロットが射出する時間も無かったのかな？
でも救命用具が見つかってるとも書いてあるし…
状況の解明と、パイロットが救出されている事を願います。