2021年にロシア製や中国製以外の戦闘機（軽戦闘機/軽攻撃機として使用可能な高等練習機も含む）には329機以上の新規発注が殺到したが、最も人気を集めた戦闘機はどの機種だろうか？

個人的に受注0件に終わった競合が2022年に巻き返しに出ることを期待している

現在、海外市場で入手可能な新規製造の戦闘機（ロシア製と中国製は情報が曖昧なので除外）はF-15EX、F-16V、F/A-18E/F、F-35A/B、ラファールF3R、タイフーン･トランシェ4、グリペンE/F、テジャスMK.1Aの7機種で、高等練習機の能力を拡張して軽戦闘機/軽攻撃機として使用可能な機種（M-346FA、FA-50、ヒュルジェット、L-39NG、A-29、AT-6、PC-21、ヒュルクシュC）まで含めると計15機種の航空機が売りに出されており、2021年に最も新規受注を獲得したのは、、、

出典：U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Alexander Cook　AtlanticTrident21に参加中のラファール

1位：ラファールF3R×128機受注　累計契約額220億ドル以上

フランス防衛産業界にとって2021年はアタック級潜水艦契約を失うというショックがあったものの全体な新規受注は堅調に推移、特にラファールはスイスやフィンランドでF-35Aに競り負けたものの4ヶ国から計128機（ギリシャ×6機、エジプト×30機、クロアチア×12機、アラブ首長国連邦×80機）の受注を獲得して契約総額は200億ユーロ/約2.6兆円を超えると予想されており、インドネシア空軍、セルビア空軍、インド海軍が導入を検討中なので2022年も新たな契約を獲得するかもしれない。

出典：Lockheed Martin

2位：F-35A×100機受注　累計契約額150億ドル以上

F-35の中で空軍仕様のF-35Aは競合に競り勝ちスイス空軍（36機）とフィンランド空軍（64機）の次期戦闘機に選ばれ150億ドル以上の契約を獲得したが、2021年に受注ラッシュを見せたラファールに及ばず2位に甘んじる結果となった。しかしF-35AはグリペンEと共にカナダ空軍が検討を進めている次期戦闘機の最終候補に選ばれており、スペインも空軍のレガシーホーネットと海軍のAV-8Sの後継機としてF-35AとF-35Bに関心を示しているため2022年はラファールを抑えて1位の座を奪取するかもしれない。

出典：Ministry of Defence / GODL-India テジャスMK.1

3位：テジャスMK.1A×83機受注　累計契約額65億ドル以上

2021年の新規受注で3位の座に輝いたのはインドの国産戦闘機テジャスMK.1Aだが、これはインド空軍からの発注と競合機（F-15EX、F-16V、F/A-18E/F、タイフーン･トランシェ4、グリペンE/F）が2021年に新規受注を1件も獲得出来なかったことが重なったために起きた珍事であり、本当の勝負は提案しているマレーシア空軍やアルゼンチン空軍の受注が獲得できるかどうかだ。

出典：アエロ･ヴォドホディ

4位：L-39NG×12機　累計契約額2.2億ドル以上

先程も述べたがF-15EX、F-16V、F/A-18E/F、タイフーン･トランシェ4、グリペンE/Fは2021年に新規受注を1件も獲得出来なかったため、4位にランクインしたのはチェコのアエロ･ヴォドホディが開発したL-39NGで2021年にベトナム空軍が12機発注した。本機は高等練習機だが5つの外部ハードポイントを備えているため1.2トンまでの兵器（空対空ミサイル、精密誘導爆弾、ロケット弾、ガンポッドなど）を搭載して軽戦闘機/軽攻撃機運用することも可能だ。

出典：Korea Aerospace Industries modified / CC BY-SA 4.0

5位：FA-50×6機　累計契約額2.3億ドル以上

5位にランクインしたのは韓国航空宇宙産業（KAI）が開発した高等練習機T-50の軽攻撃機仕様「FA-50」でインドネシア空軍が導入済みのT-50i（FA-50のインドネシア仕様）を追加導入するため新たに6機を発注したが、セネガル空軍、ペルー空軍、スロバキア空軍がFA-50に関心を示しており、KAIはFA-50を完全なマルチロール機にアップグレードしたFA-50/Block20を開発中でマレーシア空軍の次期軽戦闘機に提案されている。

因みにFA-50の原型であるT-50は米空軍と米海軍が最低でも100機以上調達を予定している戦術訓練機にロッキード･マーティンと挑戦する予定でコチラも目が離せない。

以上が2021年に新規受注を獲得した戦闘機（軽戦闘機/軽攻撃機として使用可能な高等練習機も含む）ランキングで、6位にはT-6ベースのAT-6（タイ空軍が6機発注/1.4億ドル）が続くのだがココまで来るともはや多くの人は興味を示さないの省略しておく。

2021年に新規受注を獲得できなかったF-15EX、F-16V、F-18E/F、タイフーン･トランシェ4、グリペンE/Fは既存の契約で確保してるバックオーダーがあるため生産ライン維持に困ることはないが、恐らくF/A-18E/Fのバックオーダーは米海軍が2021年度予算で発注した24機と2022年度予算で発注する12機のみ（ドイツ発注は白紙化）で、2023年度予算で議会がF/A-18E/F発注打ち切りを認めてインド海軍需要を逃せば新造機の生産ラインは終焉（BlockII→BlockIIIへのアップグレードラインは維持）を迎える可能性が高い。

果たして2022年はどの機種が最も多くの新規受注を獲得するのだろうか？

※アイキャッチ画像の出典：U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Alexander Cook