ポーランドにしてみれば、今回の韓国大統領選挙結果は吉になるのかな？
文とその後継者なら適当に言葉濁して、ロシアとポーランドどちらからも不満受けたと思うが
新政権はこの報道に対してどんな反応を示すだろうか

すげえ、の一言に尽きる・・・
長い時間と金をかけて防衛装備の売り込みを図ってきた韓国の努力が実ったというべきか。棚からぼた餅というわけでもなく前々からあった話なんだもんね。

戦闘機はF-16じゃないんか。
ロシア相手にFA-50が通用するのだろうか？

日本に足りない部分をまざまざと見せられていると思う。
成約にかける熱意もちがう。
その熱意の違いはどこから来るのかというと、「死の商人」呼ばわりされる事を未だに気に掛ける防衛関連企業の心情がある（企業のHP見れば防衛装備品部門の扱いが一目瞭然）。
じゃあなぜそこまで世間の目を気にしているのかというと、世間が無理解だからに尽きる。
国防に関してここまで無関心でいながら平和を謳歌できたのはある意味で幸せかもしれないが、そのツケがこの10年で一気に払わされようとしている気がしてならない。
逆に良く考えれば、そこさえ克服すればいい方に歯車が回るわずかな希望もある。10年前は存在感の無かった、バトルプルーフもほぼ無かった韓国の今を見れば。

K2はもう協議とかの段階じゃなくて採用確定なんですね。素直に羨ましい。日本もいきなり10式売れとか無茶は言いませんけど何がしか売れるようになって欲しいですねえ。

180両のK2はオリジナルのK2を先に導入するという話ではないだろうか

少し前の話では現代ロテムが頑張れば二年でK2PLの試作車両を完成させるという話だったはず。そこから試験や生産体制を整えるまで、どんなに急いでも数年かかる事を加味すると、急いで生産を始められるのはオリジナルのK2の方だろう

ところで朝鮮半島の地形に最適化されたオリジナルK2は、K2PLが生産され始めたらどうするのだろうか？
韓国かスカンジナビア半島の諸国に中古で売るか……。

これは戦車だけの輸出に留まるものでもないだろう。
オフセットで何が挙がるかはわからないが、仮に噂される鉄道システムとなれば、旧ワルシャワ機構国の中心国であるポーランドを押さえれば、
周辺の東欧諸国を制するといっても過言ではない。

例にあげた鉄道に限らず、東欧においては元々中国メーカーが台頭し始めていたところだったが、ウクライナにおける戦争により、中国とある程度距離をとろうとするであろうことは想像に難くなく、その代わりとして韓国に白羽の矢が立つ可能性は十分にありえる。
少なくとも、韓国がイニシアチブを取り始めているのは間違いない。
東欧が、韓国製工業製品の一大消費地になり得る土台が出来始めているのかもしれない。

リスクを負うことを極端に恐れ、行動しないことをいつしか美徳であるかのように振る舞う日本では出来ない芸当
リスクに対するリターンを正しく天秤にかけ行動し、その成果を得ることに成功しつつある韓国は、称賛する他無い

本来なら、こういう緊急のリクエストには、
連合国の兵器廠（WW2の時はこう呼ばれた）たる米国の仕事と思う。
M1A2又はM1PL（仮称）でしょう。
主機と主砲が問題なら、GDLSとポーランドにディーゼル主機への
換装を認めれば良いのではと思う。主砲は急ぎなら後で換装も可かと。
K2は、そもそもK2PLとはほぼ別物と思える。
急ぐあまり手を出すべきでは無いように思える。
Mig29とFA50は比較対象では無いと思う。
時間がなければ、ニュークリアシェアリングの交渉をした方が良いと思う。

こう言っちゃなんだけどFA–−0は辞めといた方が….

FA-50についてはロッキードからやめろと言われたにも関わらず強行製作した、T-50練習機の亜種の軽攻撃機だと認識しているので、Mig-29の代替と言われると何がどうしてそうなる？としか思えないですね…。

KAYABAが防衛産業からの撤退を発表しました。戦前の萱場式カタパルトを作っていた名門企業であり、現在はC2輸送機のブレーキを製造していますが、今後の部品調達に支障が出る可能性が出てきました。防衛省のお偉方に言いたい。日本の僅かな技術の漏洩を恐れ、世界市場に出ないことはメーカーに負担となり、防衛産業から撤退すればそのノウハウがなくなります。守るべきは日本の技術力であり、メーカーをもっと大切に扱わないといけない。小さなプライドを捨て積極的に輸出市場に参入し数をこなさないとメーカーのノウハウそのものが無くなり、世界水準に追いつけなくなります。防衛産業は防衛省だけで成り立っているわけではない事を肝に銘じて、最先端の装備もどんどん売り込みしなければいけないんではないでしょうか。