米国はスイスの次期戦闘機に提案されているF-35AとF/A-18E/Fの販売を承認したが興味深い値札が付けられているため注目を集めている。

参考：SWITZERLAND – F/A-18E/F SUPER HORNET AIRCRAFT AND WEAPONS
参考：SWITZERLAND – F-35 JOINT STRIKE FIGHTER AIRCRAFT AND WEAPONS

スイスの予定予算に最も近いのはF-35A、ボーイングはオフセットの内容で勝負か？

スイスの国民は先月27日の国民投票で約64億ドル相当の次期戦闘機調達プログラムを承認、これによりスイス政府はF/A-18C/Dの後継機として提案されているF-35A、F/A-18E/F、ラファール、ユーロファイターの中から1機種を選び2022年までに契約を結ぶ予定だ。

出典：Aldo Bidini / GFDL 1.2 スイス空軍のF/A-18C/D

米国務省はスイスの国民投票の結果を受けて先月30日、F-35AとF/A-18E/FをスイスにFMS（対外有償軍事援助）方式で販売することを承認したと発表したのだが、両機種に付けられた値札に注目が集まっている。

米国務省が発表した両機種の契約には機体の調達費用、スペアパーツ、各種搭載兵器、訓練費用、メーカーによるサポート等のあらゆる費用が含まれており、40機調達のF-35Aに要求された金額は約65億8,000万ドル（約6,950億円）で40機調達のF/A-18E/Fに要求された金額は約74億5,200万ドル（約7,860億円）となっており、第5世代戦闘機F-35Aよりも第4.5世代戦闘機F/A-18E/Fの方が導入費用が高い。

F-35Aの機体単価は7,790万ドル（ロット14）なので40機調達時のコストは約31.2億ドル（約3,300億円）となるが、F/A-18E/F blockIIIの機体単価は約5,130万ドルなので40機調達時のコストは約20.5億ドル（約2,160億円）となりF-35Aよりも安価であるはずなのにスイス向けのF/A-18E/Fの契約総額はF-35Aよりも高価に設定されている。

なぜこのような金額になるのか頭を悩ませたが、恐らくF/A-18E/Fの機体単価が異なるのだろう。

出典：U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Chris Cavagnaro/Released

F-35Aの機体単価は導入国に関係なく同じ価格が提示されるが、今回の計算に用いたF/A-18E/F blockIIIの機体単価は米海軍がコスト削減のため78機を一括で発注した2019会計年度予算の数値を元に算出しているので、40機しか発注しないスイスとは機体単価が異なる可能性が高い。

そこでF-35Aの機体調達費用と関連費用の割合を参考にF/A-18E/Fの機体単価を大雑把に推測すると約9,000万ドル程度になり、如何にF-35が規模の経済によってコスト削減を実現しているかが良く分かる。

そもそも米国務省が発表したF/A-18E/Fの契約金額はスイス政府が予定している64億ドルの予算を端から超過しているため、仮にスイス政府がF/A-18E/Fを選択しても搭載兵器や導入数を削らないければ予算内に収められないためボーイングにとっては非常に苦しい戦いになるはずだ。

出典：Rob Schleiffert / CC BY-SA 2.0 ドイツ空軍のユーロファイター･タイフーン

因みにラファールとユーロファイターの提示金額は明らかになっていないが、過去の取引契約から推察するとラファールを40機導入するのにかかる費用は推定103億ドルで、ユーロファイターを40機導入するのにかかる費用は推定107億ドル程度になると思われるためスイス政府の予定予算に最も近いのはF-35Aとなるが、今回の契約にはオフセットが絡むため必ずしもF-35Aが選ばれるとは限らない。

そのため第4.5世代戦闘機の中で最も安価な金額を提示したボーイングとしては、何とかオフセット内容で巻き返しを図ることを考えていることだろう。

参考：1機たったの56億円？米海軍が導入する新型「F/A-18E/F blockIII」は超リースナブル！
参考：高価過ぎる？ 1機240億円も必要な日本のF-35追加導入は正しいのか
参考：戦闘機導入の相場、フランスのラファール導入が高額になる理由

※アイキャッチ画像の出典：U.S. Air Force Photo by Senior Airman Justine Rho