韓国航空宇宙産業はドバイ航空ショーにKF-21やFA-50などを持ち込んで積極的なマーケティングを展開しているが、米Defense Newsは15日「アラブ首長国連邦はスリオンの購入契約を年内に締結するためKAIと交渉中だ」と報じている。
参考：UAE, Korea Aerospace Industries enter talks for KUH-1E helicopter buy
本当にスリオンの契約が成立すれば韓国にとって待望の「初輸出」が叶う
韓国航空宇宙産業は13日に開幕したドバイ航空ショーにKF-21、FA-50、LAH、スリオン、MC-X、超小型SAR衛星などを出展、特にLAHとスリオンは実機を持ち込んでフライトを披露して大きな注目を集めているが、米Defense Newsは15日「アラブ首長国連邦はKUH-1E（スリオンの輸出バージョン）の購入契約を年内に締結するため韓国航空宇宙産業と交渉中だ」と報じている。
出展：KAI KUH-1E
韓国航空宇宙産業の回転翼機部門のシニアマネージャーを務めるチョ･ソクジュン氏は「アラブ首長国連邦がKUH-1Eを求めている」と、UAE国防省の報道官も「現在行われているKUH-1Eの評価が完了すれば決定を下す」と述べており、本当にスリオンの契約が成立すれば韓国にとって待望の「初輸出」が叶う。
因みにKUH-1Eは最大18名を乗員を一度に輸送することが可能で、ガンポッド、対戦車ミサイル、対空ミサイル、ロケット弾ポッドを搭載して攻撃任務にも使用できるが、UAEはKUH-1Eの海上仕様機（恐らく海上運用を前提したMUH-1のこと）を求めているらしい。
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※アイキャッチ画像の出展：KAI KUH-1E
スリオンはトラブルも多かったけどアラブに輸出されれば他国からの性能担保されてる評価で別の国にも輸出しやすくなるからねぇ
スリオンにとってここが分水嶺になるね
メインローターすっぽ抜け事件を笑っていた日本人。共食い整備のアパッチのローターボルト破損で墜落事故に愕然。
メインローターすっぽ抜けはマジで笑えなかったからなぁ
5人もの死者は出るし、韓国内でも非難がすごかったのに責任追及はうやむやに終わってしまったし
設計から整備から全てが悪いという結論すら出そうだったことを考えると恐ろしい話だ
あれ？スリオンって羅国じゃないの？
ここで紹介されてたアラブ首長国連邦のKF-21開発参加のニュースもガセネタだったし
今回のも実際に輸出されるまではなんとも言えんね
C130で空輸する事の無い運用でブラックホーク使うのT700の無駄遣いだよね。高価なT700の双発ならNH90やスリオン位の積載能力を持たせたいのはよく分かる。本邦も陸海空のブラホの後継で似た物の開発を進めていれば島しょ部の輸送能力で現実策を打ち出せたのになと思う。
三菱の国産エンジンにこだわって陸自専用の５ｔ級汎用で値段は据え置きの要求でせいぜい１５０機じゃ作っても先は見えてる。海空自が採用する可能性の無い機体、そもそもOH1は計画何機で実績何機か考えりゃ同じ轍の可能性は想像できたはず。
お隣さんのスリオンは賢い選択だったなあとつくずく。
スリオンの積載能力はブラホより劣るんですけど、約2割減ぐらい
NH90はトラブル続出のカタログスペック倒れっぽいし
T700双発で積載能力重視なら運動性捨てるがS-92が唯一マトモっぽい
本当かなぁ
FA-50とか自走砲みたいにまともな物ならともかく、スリオンとかマリンオンとか
韓国海兵隊ですら受け入れ拒否した事があるような機体なのに大丈夫なのかなぁ
改修されたんだろか？
それとも少し前にニュースになった天弓２みたいに、押し問答の末の導入とかなんだろか？
まさか原発の時の様に軍事オプション付き秘密協定なんてことはないと思うけど
毎度毎度発表だけは景気良いけどポシャってるのもいっぱいあるんだよね
KF-21なんて本国ですら調達半減の危機を迎えてるわけだが…
ポーランドへの輸出攻勢もどうなってることやら
輸出入銀行法の改正案が年内に通過できなかったため、暗礁に載ったのどうのと中央日報で報じてましたね。ポーランドに融資できる額が足りないからと、民間の銀行に肩代わりしてもらうという話も出てましたが。
欧米メーカーだと人権がどうのこうので輸出してくれないリスクを考えた結果かな。
過去に韓国の報道で「ブラックホークの80%くらいの性能しかない」とか言われてたけど、価格や製造移転などの条件や運用次第なら、それでも性能的には十分な気もする。
でもスリオンはエンジンはアメリカ、トランスミッションやドライブシャフトはフランス、アビオニクスは米英仏独混在だしそもそも設計レベルでユーロコプターから技術支援受けてるのに自由に売れるのかこれ？
パーツの国産率は60%らしいですが、アルゼンチンの時と同様の問題が出たら「後頭部を殴られた」的な続報が来るんじゃないですかね。
韓国の言う国産って、ライセンス生産も含めるらしいから……
日本が輸出を目指している船舶や飛行艇等の装備だって
海外コンポーネントの集合体だろうに
外国の関与を殊更にあげつらう意味が分からない
嫉妬か？
あげつらう、嫉妬する……誰が？
というのはさておき、輸出するなら当然、その海外のメーカーや国々の許可が必要というのは当然でしょ？
で、韓国製品に用いられているのは安心の西側やイスラエルの企業のが多いけど
それらの国々（特にアメリカ、ドイツ辺り）がよく「この国には売ってはいけない」といってくることが多いけど、
韓国が兵器を売りこもうとする国って、その「この国」が多い傾向にあるでしょう？
あと、イスラエルと仲が良くない国（中東諸国など）とか。
当然西側の国々やイスラエルが、販売許可出すかどうか怪しいんじゃないの？って疑問がわくのも当然でしょう？
後、嫉妬って何に嫉妬すればいいの？
嫉妬するような事、何かあったっけ…？
売れれば売れるほど国富が流出する、韓国の輸出補助政策とか羨ましいより韓国が心配になる話だし……
K9・K2・T-50系も、とても完成にこぎつけるとは思えないほどしっちゃかめっちゃか無茶苦茶な開発経緯を乗り越えて他国に売れる商品性までに仕上げる韓国兵器開発には謎の力があるんで、侮れないと言うかマジでなんでそうなるのかがわからんのやけど韓国人が諦めない限りはヘリもいつの間にやら売り物になるという近未来しか見えてこないのがなんともな。
完成度への許容範囲の違いというか
キアチャレンジで有名なキアの自動車とか見てると分けるけど、
日本人の感覚だと「こんな欠陥ありのまま販売してもいいのか？」っていうの状態でも平気で売るから
売り物にはなるとは思う
ただ自分からブランドの価値を下げてる行為だからなぁ
本当に感覚の違いとしか言いようがないのかもしれない