いやいや、運用コストの倍倍状態を解消するためにどんどん切れ目なく新しい更新していきますよってことでしょうに。
F-35の能力が落ちるのですかね？

戦力の中核はMR-X登場後もF-35というのはコメントしてるのでF-22の様に調達打ち切りはないでしょうね。
今の調達ペースだと予定の1700機が1000機に削減される程度かと。

F-15EXもこれで終わったな
第一期発注のみで打ち切りの可能性が高まった

運用コスト抑えたワークフォースの位置付けだろうから4++世代と呼ばれる範囲に収まるんじゃと思うけど、これから開発ならそれよりも大幅に先進的にできたりするのだろうか。あと細かいこと言うとmr-xはf-xとかと同じで取得プログラムのことだから正式名称ではないです。

終わりの見えない開発は、F-35のLCCを押し上げるのに機能してはいるだろうけど、F-35が切られつつあるのは普段の運用コストだから、
仮に「ブロック3で完成」しても今と大きくは変わらないかも。

今まで予定通りコトが進んだマルチロール戦闘機開発計画なんてほぼ皆無なのに(F-16だってデビュー当初はマルチロールじゃなかった)、見積もりが甘いとしか言いようがない気もしますね。
ノウハウが既にあるものの開発と無いものの開発では難しさもリスクも天地ほどの差があるっていうのに・・。

コメント欄で何度か提案を見かける、ステルスを低下させた常時ビーストモードなタイプのF-35かも。
F-35で対応する場合は、だけど。

世代は5-世代なのでは

mr-xの開発にはその手法が積極的に取り入れられるんじゃないかな。できるだけ短期間での開発になるだろうからまさにデジタルセンチュリーの謳われてる内容の本領発揮。

デジタルセンチュリーは「コトづくり」を実現するために最適な「モノづくり」がキモなので、機体そのものよりも仕組みの方が重視されてますね。
気になるのはアビオニクスや無人機との連携システムなど大規模なソフトウェア、ハードウェア開発をどうやって効率化するかですね。
F-35はブロック4からソフトウェアはアジャイル開発に移行しましたが、ブロック4の最終形態に必要なTR3ハードウェア開発の方が停滞しているので、ハードウェア開発はまだまだ課題が残りそうです

俺みたいに魂だけこの世に留まればOK

そういえば、トヨタのMR-2の新型が出るって噂を聞いた覚えが･･･。
MR-Sではなかったはず･･･はず。

MR2「うん？」
MR-S「呼んだ？」
トヨタ「ウチはもうミッドシップなんて造れないぞ？」

Abflug「お呼びかな」

私乗ってますが…MR-X

F-2が13〜25年、F-15JがMSIPだと23〜35年くらいかな？
まあ若いとは言えないですし、F-3の開発・配備が順調に完全オンスケで進んだとしても
F-15Jの更新は並行して考えなきゃいけないでしょうね。

武装テロリスト集団や、途上国相手の近接航空支援ではまだまだ最適な機体でしょう。

無人機でいいじゃんという声もあるけど、火力で劣り、有人機に出くわすと一方的なカモ状態。

確かドローンで無双してたアゼルバイジャンもSu-25投入されると空では逆転されたのでは

そう言えば、F-22のキルマークをつけたA-10があるようだけど、どんな凄腕さんが操縦してたのだろう。

中共との有事の際、ステルス戦闘機の大量投入で押し切る作戦が取れなくなりつつありますね。

PL-15に対抗できるミサイルの早期戦力化、F-35やグラウラーでの効果的な電子戦の研究で乗り切るしかなさそうです。

見事売り逃げたな

売却する相手国の信用度に合わせて能力を制限する
複雑怪奇なソフトウェアを開発したせいで
費用が暴騰してるって話を聞いた
本当かどうかは知らん

エンジンは、当時としては高性能過ぎた﹙使用可能なテクノロジーの割に高負荷過ぎた﹚のだろうね。
整備高騰の一因ではあったと思います。
信頼性を向上したエンジンへの変更が予定されているのだっけ。

ハイエンドはＮＧＡＤで30年代にＦ-22を更新するという話では。
その時代にＦ-35がハイエンド任務をこなすのかが不透明ですがＭＲ-Ｘはハイエンド任務は対象外と明言してますね。
ローの部分は主に無人機が担う可能性が高いように思います。

軍オタとしての観点だと、あんな太った雀みたいな機体は失敗作であって欲しいけど、
日本の防衛の観点だと、センサー役やBVRでの対戦闘機では有能でないと困る﹙対地とか対艦は暫くダメでも妥協出来る﹚、
整備面での高コスト体質は、F-35に限った話しではないし気にしない、
といった感じかな。
個人的な見解で、異論はあるでしょうね。

F-35は間違いなく、米国以外の西側諸国が手にすることができる最強の「素晴らしき戦闘機」だぞ。

機体単価は競合する第4.5世代機と変わらんし、維持費が割高でも任務達成自体に必要な機数を減らせるからほとんどの国にとっては大きな問題ではない。単純に米軍の特殊な要求に応えるにはコストが嵩み、同時に米軍がF-35の最大顧客であるためにプログラム全体が米軍の影響を受けるという話。

日本の戦闘機更新では選択肢なんか無かったし、F-22を買わせてもらえずにこちらを導入できた運の良さに感謝すべきくらいだ。

ハイ アメリカの戦闘機開発の歴史を知らない人発見
そもそもアメリカでは冷戦時代から連続して新たな戦闘機開発を行うことで自国の航空産業を維持してきた。
F-22,F-35やこれもその一環でしょう。

F-22「そ、そんなことないもん！出てきたタイミングが悪かっただけだもん！」
F-35「ま、まだ開発完了じゃないし！これから頑張れば大丈夫…だよね？」

本末転倒といいませんかそれ？

ミサイルも爆弾も使えずに撃墜されるだけの代物を買ってどうする

それがCOIN機では

双発だと、ダクトとの位置関係でウェポンベイの深さが確保し難いだろうから、
元々ハイローミックスのロー側予定で且つ攻撃機よりのF-35だと単発選択は必然だったと思います。
ステルスを捨てる場合は双発もありだろうけど、KF-21がどや顔しそうで何だかんだ嫌。