ドイツのディフェンスメディア＝hartpunktは17日「GCAPはFCASの代替案にはなり得ない」「過度な熱狂をもって英国と同じベッドに潜り込むべきではない理由がある」「ポーランドとカナダへのドイツ製潜水艦の売り込みに対し、英国が執拗なロビー活動を行っていたことを忘れない」と報じた。

参考：GCAP keine Alternative zu FCAS
参考：Grätsche aus London

ドイツと英国は「相手がいかに扱いにくい存在になり得るか」を最近経験したばかりだ

フランス、ドイツ、スペインは将来戦闘航空システム（Future Combat Air System=FCAS）の共同開発を進めているものの、Dassaultがワークシェア配分の3ヶ国合意を無視した主導権を要求し、ドイツのメルツ首相は「このままではFCAS計画を続けられない」と、Indraのデ･ロス･モソス最高経営責任者も「Indraとスペイン国防省はFCASに対する立場について完全に一致している」「計画に33％出資するのであれば33％の利益を受け取らなければならない」と述べ、フランス側にFCASのワークシェア比率を守れと要求。

出典：AIRBUS

この問題についてドイツ側は「年末までに政治的解決策を見つける」と説明していたものの協議は不発に終わり、ドイツのピストリウス国防相は11日「もうFCASの将来に関する決定権は政府首脳にある」「数日以内にFCASの将来が明らかになる」と言及、ドイツのディフェンスメディア＝hartpunktも13日「政権指導部は今月末までに新たな決定を下すようだ」と、Breaking Defenseも「FCASのNGF共同開発はほぼ確実に崩壊に向かっている」「業界筋はエアバスとダッソーによるフェーズ2の協議が停止したと明かした」「今週中にFCASの葬儀が行われる予定はない」と報じた。

FCASは有人戦闘機、協調可能な無人戦闘機、搭載兵器類、ネットワークシステムなどで構成された将来戦闘航空システムの総称で、hartpunktは「ドイツは仏独パートナーシップに深刻な損害を与えないよう（FCASの枠組みの中で）2種類の戦闘機開発を検討している」「何れにせよFCASの有人戦闘機（NGF）部分以外の要素は引き続き開発する予定だ」と、Breaking Defenseも「NGF実証機の製造と飛行が予定されていた第二フェーズの協議がまとまらなければ、4月に終了するフェーズ1BをもってNGF開発は終焉を余儀なくされるだろう」と言及。

出典：Dassault Aviation

ディフェンスメディアの予想は概ね「仏独パートナーシップを今後も維持していくためFCASはNGF以外の部分で再編され、新しいFCASの枠組みの中で『ドイツとスペイン向けの機体』と『フランス向けの機体』を開発する」で、要するに「NGFの構成要素までは共同開発して『機体設計』だけ別々に行う」という意味になり、現時点でGCAP参加はプランBである可能性が高く、hartpunktは17日「GCAPはFCASの代替案にはなり得ない」「過度な熱狂をもって英国と同じベッドに潜り込むべきではない理由がある」と指摘した。

“一部の観測者はFCASの修復不可能と思われる亀裂を目の当たりにし、FCASと競合するGCAPを羨望の眼差しで見つめている。英国、イタリア、日本が推進するGCAPもFCASと同様に第6世代戦闘機の開発などを目的とした計画だ。NGFの開発においてフランスと産業分担を巡って争い続けたり、フランス側の艦載機能力への要求のためNGFの性能に妥協を強いられるぐらいなら「GCAPに合流すべきだ」という意見も散見されるが、少し考えれば「ドイツにとってGCAP参加がFCASの代替案になり得ない」と直ぐに分かるし、その理由も多岐にわたる”

We signed a declaration of KSA’s intent to participate in the Future Combat Air System program (FCAS) which will strengthen KSA’s defensive capabilities through a comprehensive partnership that includes joint production and R&D projects for future air systems. pic.twitter.com/PXTmnBHVcB

— Khalid bin Salman خالد بن سلمان (@kbsalsaud) March 1, 2023

“まず「FCASの問題が複雑だ」と考える者は、GCAPにドイツ、スペイン、さらにはサウジアラビアが加わり、出資額に応じた政治的、軍事的、産業的な利益を得ようとすれば驚くほど状況が複雑になる。報道によれば日本はサウジアラビアの参加に反対している。そんなところにドイツとスペインがGCAPに参加し、サウジアラビアの参加が拒絶されるようなことになれば英国はリヤドに対して多大な釈明を迫られることになるだろう”

“ユーロファイター計画の経験から言っても、戦闘機の国際共同開発計画はどの参加国にとっても楽なことはなく、計画が進行するにつれ参加国の利害と優先順位が乖離していく、同時に契約で固定された責任分担は兵器システムの自律的な改良を許さない。ドイツは過去20年間にわたりユーロファイターのアップグレードに予算を出し渋ってきたが、英国やイタリアも既存のユーロファイターをアップグレードするより、GCAP開発予算に資金を優先的に配分している。そのため参加国が5カ国あるいは6カ国に増えた場合、GCAPがユーロファイターと同じ運命を辿ることは想像に難くない”

出典：GlobalCombatAir

“さらにGCAPとて「光るものすべてが金」ではない。最近報じられた開発段階でのコスト上昇もその一例だ。イタリアは開発費用の負担額について60億ユーロと見積もっていたが、現在では186億ユーロにまで膨れ上がっており、さらにイタリア側は「英産業界が技術開示に関する約束を守っていない」と批判している。新たな参加国は各パートナーの開発コストを抑制するかもしれないが、それには相応の代償が伴う。新たな参入国は例外なく産業への関与（ワークシェア）を要求するため、すでに切り分けられた「利益」を再度裁断し直さなければならない”

“これは遅延と紛争を約束するようなもので、また全ての参加国が機体の技術仕様について合意しなければならない。現在のリスク状況に鑑み、開発ではなく交渉に時間を浪費する余裕があるのかどうかは、極めて疑わしい。さらにドイツがGCAPに参加することには政治的リスクも伴う。ドイツと英国は「相手がいかに扱いにくい存在になり得るか」を最近経験したばかりだ。一方で中東へのユーロファイター輸出承認を巡る混乱もあった。現メルツ政権が根本的な方針転換を行ったことで、なんとか英国の重要な雇用が維持される見通しが立ったものの、10年、20年、30年後のドイツの武器輸出政策がどうなっているかは誰にも予測できない”

出典：Ministry of Defence UK

“ドイツ側から見ても「過度な熱狂をもって英国と同じベッドに潜り込むべきではない理由」がある。ドイツメディア＝tagesschauが11月「ポーランドとカナダへのドイツ製潜水艦の売り込みに対し、英国が執拗なロビー活動を行っていた」と報じた件を我々が忘れることはないだろう。現在の労働党政権は「同盟国の戦略的利益よりも英国人500人分の雇用を優先するはず」で、政権交代が起きた際、独英関係がどう変容するかは未知数である。フランスと同様に英国においても現在、親独派よりもドイツに対して批判的な勢力が政治的な勢いを増している”

hartpunktの指摘は過去記事（英国とサウジアラビアが2023年に締結した協定、タイフーン輸出に関する一連のゴタゴタ、ウォートンのタイフーン最終組立ラインに関する閉鎖危機）を読むと理解できると思うが、tagesschauの告発は取り上げていなかったので簡単にまとめると「ポーランドの潜水艦入札で英国はサーブ支援に回った」「サーブとバブコックはポーランドへのA26潜水艦供給で協力する可能性が高い」「カナダの潜水艦入札でも英国は韓国支援に回った」「ハンファオーシャンとバブコックのカナダ法人が戦略的提携を結んでいたためだ」というものだ。

出典：Hanwha Ocean

要するに「英国がポーランドとカナダへの潜水艦売り込みの裏でロビー活動を行い、これに怒ったドイツ政府が英国に不満を抱いている」という意味で、これが「過度な熱狂をもって英国と同じベッドに潜り込むべきではない」と指摘する理由だ。

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※アイキャッチ画像の出典：GlobalCombatAir